佛山6戶居民嘗鮮安裝“私家”充電樁

提醒：安裝充電樁還需過“物管關(guān)” 　　9日，市供電局發(fā)布2014年度社會責(zé)任實(shí)踐報告透露，佛山已有6個居民主動申請安裝零散充電樁。不過，安裝私家電動汽車充電樁除了要有固定車位產(chǎn)權(quán)證明外，對于占用公共場地的充電樁還需通過物管同意。受制于規(guī)劃條件限制，目前大多數(shù)地下車庫為主的大型高層住宅的小區(qū)不具備私家充電樁的安裝條件。 　　新鮮：6戶居民有私家充電樁陳村居民飲頭啖湯 　　市供電局發(fā)布2014年度社會責(zé)任實(shí)踐報告透露，目前全市已有13個電動車集中充電站投入使用，全市還有6個為居民申請安裝零散充電樁，這意味著，有6戶居民嘗鮮在家門口的充電站充電。 　　全市首宗個人電動汽車充電樁誕生在順德陳村，是一名碧桂花城的別墅用戶。據(jù)介紹，該男車主去年6月底購買了電動車，但卻被告知不能滿足其電動車充電樁用電。 　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，居民要申請在家里安裝充電樁，好比家里安裝大功率的家用電器，一方面要家里的供電設(shè)施是否符合，另一方面要看公共供電網(wǎng)架可不可以滿足大功率的用電需求。 　　經(jīng)供電人員勘查，供電部門發(fā)現(xiàn)該車主原有電源電纜無法滿足充電樁容量需求。 　　最終，首宗個人電動汽車充電樁只能采取折中的方案，在別墅旁選用了輸入電流是32安培的慢充電樁。 　　部門：報裝如占用公共場地需物管出具同意書 　　如果家中沒有充電樁，使用新能源汽車的車主可通過到13個集中充電站充電，但其中大部分集中高明區(qū)。因此有少部分車主圖方便，通過淘寶購買設(shè)備私拉充電樁的情況。但供電專業(yè)人士指出這種方式存在安全隱患。 　　“其實(shí)車主完全可以提出申請個人充電樁。”市供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，實(shí)際上，佛山居民用電客戶均可申請報建充電樁，流程與正常業(yè)務(wù)相同，流程簡單規(guī)范。“按照如果產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)是屬于供電部門的，安裝完全免費(fèi)，但如果是居民自己的線路，比如從小區(qū)配電房拉電線到充電樁位置，則需業(yè)主出資。”供電局相關(guān)工作人員介紹。 　　需要提醒的是，如果報裝的項目屬于占用公共場地情況的，需要額外提供物業(yè)或者業(yè)主委員會出具的充換電設(shè)施建設(shè)的同意書、物業(yè)公司出具的開工許可意見。 　　業(yè)內(nèi)：高層住宅地下停車場大多難滿足安裝條件 　　私家充電樁的充電費(fèi)用并不貴。不過供電業(yè)內(nèi)人士提醒，即使是最慢的充電樁，用電負(fù)荷都達(dá)到7千瓦以上，幾乎是普通家庭用電負(fù)荷的一倍，因此需經(jīng)過供電部門的監(jiān)測調(diào)試后才能確定是否能夠安裝。 　　“實(shí)際上，目前很多小區(qū)都不具備安裝充電樁的條件，這也是申請安裝私家充電樁居民并不多的原因。”業(yè)內(nèi)人士透露，目前已安裝充電樁的6宗個案中，僅有兩宗是在大型小區(qū)的地下停車場。“因?yàn)槟壳昂芏啻笮托^(qū)均為高層住宅，停車位置都是集中在地下停車場，原來的供電設(shè)施沒有預(yù)留在地下停車場加設(shè)充電樁使用的情況。”該工作人員表示，此外如果安裝涉及小區(qū)配電房容量不足，或者需要對公共區(qū)域設(shè)施施工，物管考慮到種種因素，也可能對申請報裝的業(yè)主說不。 　　“原來的規(guī)劃和用電的布局，沒有考慮到充電樁這個新興的產(chǎn)業(yè)。”供電部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們也正在向相關(guān)部門提出建議，希望可以出臺相關(guān)政策，今后新建高層住宅樓盤，開發(fā)商在地下停車場要預(yù)留充電樁容量配置。”相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。（記者陳昕宇通訊員趙艷）