零跑汽車與Stellantis的合資公司或于下周成立；隆基綠能第二代超高效BC電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)27.3%

01

前沿動態(tài)

1、江蘇發(fā)布《江蘇省碳達(dá)峰碳中和試點(diǎn)建設(shè)方案》

據(jù)上海證券報(bào)5月8日報(bào)道，近日發(fā)布的《江蘇省碳達(dá)峰碳中和試點(diǎn)建設(shè)方案》指出，碳達(dá)峰碳中和試點(diǎn)建設(shè)的兩階段目標(biāo)到2025年，試點(diǎn)建設(shè)工作取得積極進(jìn)展，初步形成一批可操作可復(fù)制可推廣的創(chuàng)新舉措和改革經(jīng)驗(yàn)；到2030年，各類試點(diǎn)綠色低碳轉(zhuǎn)型取得顯著進(jìn)展，重點(diǎn)任務(wù)、重點(diǎn)工程、重要改革如期完成，綠色低碳技術(shù)應(yīng)用取得較大突破。

2、安徽欲建碳排放“點(diǎn)數(shù)”體系

積極開展碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系建設(shè)先行先試， 安徽省發(fā)展改革委等部門近日印發(fā)《安徽省碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系建設(shè)工作方案》，到2025年，圍繞新能源汽車、光伏、電池等重點(diǎn)行業(yè)制定10個左右碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，完成100個左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算工作，重點(diǎn)行業(yè)碳足跡背景數(shù)據(jù)庫初步搭建，統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系初步建成。到2030年，統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系進(jìn)一步完善。

《工作方案》明確了8條重點(diǎn)任務(wù)，在行業(yè)企業(yè)層面，持續(xù)開展電力、鋼鐵、有色、石化、化工、建材、造紙、航空等重點(diǎn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的年度碳排放報(bào)告與核查，支持其他行業(yè)企業(yè)按照國家已發(fā)布的24個行業(yè)指南(含通用指南)開展碳排放數(shù)據(jù)核算。

3、燃油稅缺口擴(kuò)大，各國政府考慮向電動汽車征稅

全球政策制定者正對電動汽車征收新稅。從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動汽車的趨勢帶來燃油稅收入的下降，可能給政府造成1100億美元的收入缺口。

英國、新西蘭、以色列和美國多數(shù)州等司法管轄區(qū)正在對電動汽車和混合動力汽車進(jìn)行稅收改革和收費(fèi)，旨在籌集資金，并彌補(bǔ)汽油和柴油消費(fèi)稅的下降。

這些措施五花八門，從注冊費(fèi)到按里程收取的道路使用費(fèi)，再到對公共充電站征稅。電動汽車車主和環(huán)保人士表示，這些措施將減緩社會從高油耗汽車轉(zhuǎn)向低排放汽車的速度。

國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，去年由于全球向電動汽車的轉(zhuǎn)變，汽油和柴油稅收入減少了100億美元，但新的電力稅收入略有增加。如果各國實(shí)現(xiàn)電氣化目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2035年，凈損失將增至1100億美元，這將使政府失去通常用于道路維護(hù)和交通改善的關(guān)鍵資金。

02

企業(yè)動態(tài)

1、零跑汽車與Stellantis的合資公司或于下周成立

據(jù)報(bào)道，零跑汽車董事長朱江明和Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)將于下周共同出席聯(lián)合新聞發(fā)布會，屆時雙方將宣布“零跑國際”合資公司成立。去年10月，零跑汽車宣布，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)同時雙方計(jì)劃成立一家名為“零跑國際”的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨(dú)家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業(yè)務(wù),以及獨(dú)家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。

2、蘋果仍未放棄造車，消息稱其正接觸美國造車新勢力

蘋果此前宣布叫停其自動駕駛電動汽車項(xiàng)目，這一決策在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。近期供應(yīng)鏈消息稱，蘋果公司正與美國某一造車新勢力洽談重啟“蘋果汽車”合作的可能性。據(jù)了解，目前與蘋果接洽呼聲最高的是Rivian。雖然Rivian資金仍吃緊，且難逃裁員潮，但為亞馬遜造車的合作仍持續(xù)，外傳2024年下半訂單能見度也不差。

3、蔚來與廣汽集團(tuán)簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議

蔚來與廣汽集團(tuán)5月8日在廣州簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營等領(lǐng)域開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，并推進(jìn)雙方自有充電平臺互聯(lián)互通。

事實(shí)上，蔚來此前已經(jīng)與多家車企簽署換電合作協(xié)議，比如在4月開幕的北京車展上，蔚來與路特斯正式達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作。今年1月，江汽集團(tuán)、奇瑞汽車分別與蔚來簽署《換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。2023年11月，蔚來分別與吉利和長安簽署換電合作協(xié)議。

4、隆基綠能第二代超高效BC電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)27.3%

5月7日，隆基綠能在西班牙馬德里發(fā)布晶硅電池效率新紀(jì)錄與全新一代超高價值組件產(chǎn)品Hi-MO 9。

Hi-MO 9組件基于高效HPBC 2.0電池技術(shù)打造，擁有更高發(fā)電能力、更低BOS成本和更高可靠性等核心優(yōu)勢，最高功率660W，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)24.43%。

發(fā)布會現(xiàn)場，隆基公布了其研發(fā)團(tuán)隊(duì)剛剛創(chuàng)造的BC技術(shù)效率新紀(jì)錄。經(jīng)德國哈梅林太陽能研究所（ISFH）認(rèn)證，隆基自主研發(fā)的背接觸晶硅異質(zhì)結(jié)太陽電池（HBC）光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)到27.30%，再次刷新了單結(jié)晶硅光伏電池轉(zhuǎn)換效率的世界紀(jì)錄。這是繼2023年12月隆基創(chuàng)下HBC電池轉(zhuǎn)換效率27.09%世界紀(jì)錄后的再突破。在此之前，隆基已先后16次打破電池效率世界紀(jì)錄，并成為晶硅單結(jié)電池和晶硅-鈣鈦礦疊層電池兩大賽道電池效率世界紀(jì)錄的“雙料冠軍”。

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原文標(biāo)題:零碳快報(bào)丨零跑汽車與Stellantis的合資公司或于下周成立；隆基綠能第二代超高效BC電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)27.3%