固態(tài)電池再受關(guān)注 何時(shí)真正量產(chǎn)？

近日，被稱(chēng)為未來(lái)鋰電池的發(fā)展方向的固態(tài)電池再次受到關(guān)注。多家企業(yè)宣布了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新動(dòng)向。

固態(tài)電池成投資新熱點(diǎn)

衛(wèi)藍(lán)新能源計(jì)劃年內(nèi)量產(chǎn)混合固液電池

在3月27日舉行的中國(guó)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家、創(chuàng)始人李泓透露，衛(wèi)藍(lán)新能源正與蔚來(lái)汽車(chē)展開(kāi)合作，計(jì)劃基于ET7車(chē)型，推出單次充電續(xù)航1000公里的混合固液電池。

李泓透露，這款混合固液電池預(yù)計(jì)在今年底或明年上半年開(kāi)始量產(chǎn)，電池包容量達(dá)到150度電(kWh)，能量密度為360Wh/kg。

衛(wèi)藍(lán)新能源成立于2016年，專(zhuān)注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)，是中國(guó)科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。公司總部位于北京，在北京房山、江蘇溧陽(yáng)和浙江湖州擁有3大生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，衛(wèi)藍(lán)新能源目前正在山東淄博新建一座電池工廠，用于生產(chǎn)混合固液電池和全固態(tài)電池。該項(xiàng)目于今年2月動(dòng)工，一期投資102億元，電池年產(chǎn)能為20GWh。

值得注意的是，企查查APP顯示，3月24日，衛(wèi)藍(lán)新能源發(fā)生工商變更，新增湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)、華為關(guān)聯(lián)公司深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)(有限合伙)等多名股東，同時(shí)公司注冊(cè)資本由5803.68萬(wàn)元增加至6136.73萬(wàn)元，增幅5.74%。

輝能科技計(jì)劃今明兩年在美國(guó)或歐洲上市

據(jù)外媒報(bào)道，由梅賽德斯-奔馳支持的固態(tài)電池開(kāi)發(fā)商輝能科技正考慮在美國(guó)或歐洲上市，并可能在IPO前再進(jìn)行一輪融資。

輝能科技成立于2006年，繼去年獲得來(lái)自春華資本和軟銀中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資等投資者的3.26億美元投資之后，今年1月，該公司又獲得梅賽德斯-奔馳近億歐元投資，并宣布簽署技術(shù)合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池電芯，首批配備將用于未來(lái)幾年內(nèi)推出的梅賽德斯-奔馳測(cè)試車(chē)輛。

此外，3月9日，Gogoro宣布與輝能科技達(dá)成合作，共同研發(fā)全球第一顆電池交換式電動(dòng)機(jī)車(chē)固態(tài)電池原型，全新的固態(tài)電池技術(shù)有望在未來(lái)3至4年逐步邁入量產(chǎn)。

三星SDI建業(yè)界第一條全固態(tài)電池試點(diǎn)生產(chǎn)線

3月14日，三星SDI宣布，其全固態(tài)電池試驗(yàn)線破土動(dòng)工，占地面積約為6500平方米。公司計(jì)劃向該試產(chǎn)線引進(jìn)純電池電極板、固體電解質(zhì)加工設(shè)備和電池組裝設(shè)備。

據(jù)悉，三星SDI正在開(kāi)發(fā)一種以硫化物為基礎(chǔ)電解質(zhì)的固態(tài)電池，目前已獲得相關(guān)專(zhuān)利并進(jìn)入技術(shù)驗(yàn)證階段。該試產(chǎn)線有望讓三星SDI在全固態(tài)電池的量產(chǎn)上甩開(kāi)其他對(duì)手。

早在2020年3月，三星SDI就發(fā)布了一款全新的固態(tài)電池原型技術(shù)，公司當(dāng)時(shí)稱(chēng)該電池可實(shí)現(xiàn)單次充電800公里續(xù)航，充電次數(shù)超過(guò)1000次，續(xù)航總里程達(dá)100萬(wàn)公里。

浦項(xiàng)集團(tuán)建設(shè)新的固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)施

同在3月14日，浦項(xiàng)集團(tuán)宣布在韓國(guó)慶尚南道梁山市建設(shè)一座新的固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)施。該公司表示，從2022年下半年開(kāi)始，新工廠將每年生產(chǎn)24公噸固體電解質(zhì)，因?yàn)楣虘B(tài)電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2030年開(kāi)始成熟。

高能時(shí)代完成超5000萬(wàn)人民幣融資

近日，全固態(tài)鋰電池公司高能時(shí)代完成超5000萬(wàn)人民幣融資。本輪融資由同創(chuàng)偉業(yè)領(lǐng)投，其他投資方還有中金傳譽(yù)鳳凰基金、欣旺達(dá)、珠海高新創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)。

據(jù)悉，高能時(shí)代(GTC-POWER)成立于2020年，致力于研發(fā)全固態(tài)鋰電池產(chǎn)品。

太藍(lán)新能源完成A+輪融資

近日，固態(tài)鋰離子電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)太藍(lán)新能源宣布完成A+輪融資，由碧桂園創(chuàng)投獨(dú)家投資，本輪資金將用于產(chǎn)線建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)及人才搭建。

太藍(lán)新能源專(zhuān)注于新型固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵鋰電材料的技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，目前正在重慶兩江新區(qū)建設(shè) 200MWh新一代高比能固態(tài)鋰電池自動(dòng)化生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將于2022年9月正式建成投產(chǎn)。

恩力動(dòng)力完成A輪超億元融資

今年1月，專(zhuān)注于鋰金屬電池、固態(tài)電池等新一代電池及其核心材料研發(fā)的高科技企業(yè)恩力動(dòng)力(包括Enpower在中國(guó)、日本、美國(guó)的固態(tài)電池公司)宣布完成A輪超億元融資，本輪融資由微光創(chuàng)投領(lǐng)投，博潤(rùn)資本、元諾天承、綠動(dòng)資本、勢(shì)能資本跟投。

此前，恩力動(dòng)力已獲得中科創(chuàng)星連續(xù)三輪投資。

除了以上企業(yè)，寧德時(shí)代、蜂巢能源、松下、LG化學(xué)、豐田、寶馬、大眾等動(dòng)力電池和汽車(chē)巨頭也有布局固態(tài)電池。

距離真正量產(chǎn)還有很長(zhǎng)一段時(shí)間

固態(tài)電池，即采用固態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。與傳統(tǒng)鋰電池相比，固態(tài)電池更安全、能量密度也更高。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020-2030年我國(guó)固態(tài)電池出貨量將高速增長(zhǎng)，至2030年或?qū)⑼黄?50GWh。

國(guó)家鼓勵(lì)固態(tài)電池發(fā)展。早在2019年12月發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(征求意見(jiàn)稿)就提出：加強(qiáng)固態(tài)電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，若全固態(tài)電池成功量產(chǎn)，不僅電解液和隔膜環(huán)節(jié)將迎來(lái)變革，也將同時(shí)帶動(dòng)對(duì)高鎳正極，硅碳負(fù)極，鋰金屬負(fù)極等材料的需求。

不過(guò)，因?yàn)橐鉀Q固態(tài)電解質(zhì)材料的鋰離子電導(dǎo)率偏低、鋰枝晶折斷導(dǎo)致“死鋰”情況、固-固界面接觸性和穩(wěn)定性差等問(wèn)題，業(yè)界普遍認(rèn)為，全固態(tài)電池需要5-10年才有望實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

在此次中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，2025年是液態(tài)電池向固態(tài)電池過(guò)渡的關(guān)鍵期。

據(jù)歐陽(yáng)明高介紹，2025年電池能量密度產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)為350Wh/kg(目前不到300Wh/kg)。這個(gè)階段還是液態(tài)電解質(zhì)體系，主要包括固液混合材料等液態(tài)電池材料體系等。

2030年的目標(biāo)是達(dá)到400Wh/kg，全方位實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。該階段是液態(tài)到固態(tài)的過(guò)渡，包括準(zhǔn)固態(tài)電池體系等。

2030年應(yīng)該是轉(zhuǎn)向全固態(tài)電池發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在2030年，他估計(jì)國(guó)內(nèi)全固態(tài)電池占比不會(huì)超過(guò)1%。

2035年的目標(biāo)是達(dá)到500Wh/kg，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。包括全固態(tài)電池等。