國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
動力電池未來主導(dǎo)路線是高鎳三元嗎?
動力電池未來主導(dǎo)路線是高鎳三元嗎?動力電池技術(shù)性能與新能源汽車的性能的對應(yīng)關(guān)系主要有6點1、能量密度——能量密度越高,新能源汽車?yán)m(xù)航里程越長;2、功率密度——功率密度越高,新能源汽
動力電池技術(shù)性能與新能源汽車的性能的對應(yīng)關(guān)系主要有6點
1、能量密度——能量密度越高,新能源汽車?yán)m(xù)航里程越長;
2、功率密度——功率密度越高,新能源汽車加速、爬坡性能越好;
3、高低溫性能——高低溫適用范圍越廣,新能源汽車適用的溫度范圍越廣;
4、循環(huán)壽命——循環(huán)壽命越長,新能源汽車的動力電池使用壽命越長;
5、安全性能——新能源汽車安全的決定性因素;
6、倍率性能——充電時間越短,整車動力性能越好。
動力電池性能直接決定新能源汽車性能,動力電池性能的提升依賴于技術(shù)進步,持續(xù)的技術(shù)進步驅(qū)使動力電池能量密度不斷提升、產(chǎn)品性能不斷優(yōu)化、生產(chǎn)成本不斷降低、綜合性價比不斷提高。
在動力電池材料領(lǐng)域,經(jīng)歷了由鈷酸鋰、錳酸鋰轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰、三元材料為主的發(fā)展歷程。
從對新能源汽車?yán)m(xù)航里程的要求角度來看,高鎳三元鋰電池依舊是未來動力電池的主要技術(shù)路線。
因為高鎳三元鋰電池具有低溫性能穩(wěn)定,衰減弱(三元鋰電池衰減大概在15%-25%,高鎳三元電池的低溫表現(xiàn)更優(yōu));能量密度優(yōu)勢明顯(高鎳三元鋰電池單體能量密度預(yù)計將迅速突破300Wg/Kg);綜合成本理論成本比鐵鋰低10%等優(yōu)勢。