奧迪碳中和目標：擴張可再生能源和充電網(wǎng)絡，實現(xiàn)碳中和出行目標

近日，奧迪宣布與能源供應商合作，資助可再生能源的擴張，以增加歐洲使用綠色電力的充電站數(shù)量，從而實現(xiàn)碳中和出行的目標。奧迪的目標是到 2025 年，與不同的合作伙伴合作，在歐洲各國建設新的風能和太陽能發(fā)電廠，預計這些發(fā)電廠將額外產(chǎn)生約50億千瓦時（5TWh）的綠色電力。

奧迪的目標是隨著電動汽車比例的增加，增加奧迪合作伙伴使用可再生能源中產(chǎn)生的電力的比例。

第一個項目是德國梅克倫堡-前波美拉尼亞州的太陽能公園項目，該項目目前正與德國公用事業(yè)公司 RWE 合作開發(fā)。該發(fā)電廠預計將于 2022 年投入運營，設計總發(fā)電量為 1.7 億千瓦時，包含近 42萬塊太陽能電池板，據(jù)說是德國最大的獨立太陽能園區(qū)之一。

與能源供應商的合作是公司到 2050 年實現(xiàn)凈零碳排放愿景的下一步。為此，奧迪正在審視其車型的整個生命周期，也即下面三個階段：制造階段（從通過零部件制造和汽車生產(chǎn)提取原材料開始）、利用階段（車輛運行，包括燃料或電力供應）和回收階段。作為中期目標，奧迪的目標是到 2025 年將其所有車輛在其生命周期中的碳足跡減少 30%。

通過與歐洲能源供應商合作，奧迪旨在逐步實現(xiàn)利用階段的脫碳。

對于純電動汽車來說，雖然新能源汽車本身不排放碳，但電力生產(chǎn)也會產(chǎn)生碳排放。從化石燃料發(fā)電比從可再生能源發(fā)電的碳排放量要多得多。這就是為什么奧迪決定盡快啟動直接資助可再生能源發(fā)電的根本原因。

與能源供應商的合作，旨在解決當今尚未使用綠色電力涵蓋的充電過程。隨著道路上電動汽車的份額進一步增加，奧迪的目標是增加合作伙伴從可再生能源中產(chǎn)生的電力份額。同時進一步增加道路上電動汽車的份額。

例如，奧迪客戶已經(jīng)可以使用大眾汽車子公司 Elli提供的綠色電力解決方案(Electric Life)在家充電。對于道路充電，IonITY 充電網(wǎng)絡和許多其他充電點運營商已經(jīng)開始依賴于綠色電力了。

奧迪還專注于制造階段的脫碳。2018 年，奧迪已在其供應鏈中啟動了一個 “CO2 計劃”（CO2 program），通過直接與供應商合作，以確定脫碳潛力。采用封閉的材料循環(huán)、逐步增加二次材料的使用、塑料部件中回收材料的使用以及綠色能源的使用，都為減少碳排放提供了具體的潛力。

奧迪打算就即將到來的訂單與其供應商就這些措施的實施達成協(xié)議，并使其在 2025 年之前完全生效。自 2018 年以來，綠色電力的使用已成為供應商與高壓電池制造商簽訂的合同的一個組成部分。公司在生命周期分析的基礎上分析這些措施的有效性，并獲得獨立第三方的認證。該綜合計劃不僅包括直接供應商，還包括次級供應商。

公司在全球范圍內(nèi)減少奧迪工廠環(huán)境足跡的所有活動都整合在其使命：零環(huán)境計劃（Zero environmental program）之中。其中一個關鍵目標是到 2025 年在所有工廠實現(xiàn)凈零碳排放。奧迪布魯塞爾工廠已經(jīng)在 2018 年實現(xiàn)了這一目標，奧迪匈牙利工廠在 2020 年緊隨其后也實現(xiàn)了凈零排放。奧迪的所有歐洲生產(chǎn)基地也都將只使用綠色能源。奧迪e-tron GT 制造過程和茨維考大眾汽車工廠的奧迪 Q4 e-tron制造已經(jīng)是凈零生產(chǎn)過程。這同樣適用于歐洲和美國客戶所有奧迪e-tron型號的交付——在供應鏈、生產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)中，所有無法避免的碳排放，都通過購買碳信用來抵消。