新能源汽車發(fā)展道路，給環(huán)境添了哪些堵？

新能源汽車到底有多火？中汽協(xié)日前再上調(diào)2021年新能源汽車預期銷量，從年初的180萬輛上調(diào)為200萬輛。電動車是火了，銷量也節(jié)節(jié)高升，但是隨之而來的是廢舊動力電池大量增加以及如何處理的問題。

“按照電池壽命8年左右來算，2022年會有42萬噸動力電池需要回收，到2025年左右我國將會迎來動力電池退役的高峰”北汽集團原董事長徐和誼日前在第十三屆中國汽車藍皮書論壇上說。

2020年我國新能源汽車銷售136萬輛，截至2021年3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛。2021年前5個月，我國新能源汽車銷量已達到95．0萬輛，同比增長2．2倍。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，，2020年我國動力電池累計退役總量達到了約20萬噸，而到2025年，這一數(shù)字將升至約78萬噸。

目前，工信部要求車企和電池梯次利用企業(yè)在全國建設(shè)了1萬多個回收網(wǎng)點。許多電池回收企業(yè)里兩年前還空著的電池貨架，現(xiàn)在都變得滿滿當當。但是，這些廢舊電池的具體回收標準和循環(huán)利用體系，目前都還不完善。

徐和誼對此顯得憂心忡忡：“目前我國動力儲能電池的回收和循環(huán)利用的體系還不健全，相關(guān)的電池回收標準和產(chǎn)業(yè)鏈也沒有完全形成，這些都需要做好先手布局?！?/p>

廢舊電池如果處理不當，會對環(huán)境造成極大的污染。專家介紹，20克質(zhì)量的手機電池可致1平方公里土地污染約50年，電動汽車動力電池，含鎳、鈷、錳等重金屬，電解液中的六氟磷酸鋰在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生五氟化磷、氟化氫等有害物質(zhì)，給環(huán)境帶來巨大威脅。

大量的退役動力電池沖擊著當前并不完善的電池回收體系，對碳中和目標下的新能源汽車發(fā)展道路帶來了更多難題。