中國(guó)新能源車上演“速度與激情”

圖為4月上海車展上展出的采用氫燃料電池為動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)豪華中巴，該車型將在北京2022冬奧會(huì)上投入使用。

圖為4月上海車展上，觀眾在參觀上汽推出的一款智能電動(dòng)汽車。本文照片均為龍 巍攝(人民視覺(jué))

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)70萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍。其中，4月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬(wàn)輛和20.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。

新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車等。中國(guó)新能源汽車的發(fā)展速度之快，引起外媒廣泛關(guān)注。有外媒稱，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，領(lǐng)跑全球。

科技巨頭加盟研發(fā)

蔚來(lái)汽車宣布計(jì)劃將換電站和充電站網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到中國(guó)北方服務(wù)欠缺的地區(qū);初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車，展示了其激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛功能;北汽集團(tuán)旗下高端品牌極狐聯(lián)手華為，推出首款轎車阿爾法S……在日前舉行的上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“上海車展”)上，中國(guó)廠商推出的眾多新能源車型以及發(fā)布的一系列新消息，成為外媒關(guān)注的焦點(diǎn)。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，這些中國(guó)廠商的目標(biāo)是成為中國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車品牌之一。報(bào)道援引最新民調(diào)結(jié)果稱，國(guó)產(chǎn)品牌在中國(guó)年輕消費(fèi)者中越來(lái)越受歡迎，這些消費(fèi)者更愿意購(gòu)買國(guó)產(chǎn)汽車，而吉利、蔚來(lái)和小鵬等行業(yè)領(lǐng)先的中國(guó)車企正在利用他們的技術(shù)，吸引消費(fèi)者的興趣。

彭博社指出，電動(dòng)汽車和智能駕駛技術(shù)無(wú)疑是上海車展的重要主題，從初創(chuàng)企業(yè)到最負(fù)盛名的汽車制造商，所有人都在為更清潔的交通投入資金。

不少外媒還注意到，除了車企之外，多家中國(guó)科技企業(yè)也正大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

日本《朝日新聞》報(bào)道稱，由于自動(dòng)駕駛等新技術(shù)研發(fā)不斷取得進(jìn)展，中國(guó)科技企業(yè)紛紛參與到電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)中來(lái)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)入大競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。例如，華為公司雖然不生產(chǎn)自有品牌汽車，但展示了自動(dòng)駕駛平臺(tái);百度公司希望通過(guò)與浙江吉利控股集團(tuán)的合作，來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車;智能手機(jī)巨頭小米公司宣布，今后10年將斥資100億美元，參與電動(dòng)汽車制造。

《日本時(shí)報(bào)》直言，中國(guó)正成為科技巨頭造車雄心的第一個(gè)真正測(cè)試場(chǎng)。從華為到百度，中國(guó)各大科技巨頭向被視為交通工具未來(lái)趨勢(shì)的電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資上百億美元。相比蘋果公司等國(guó)外科技公司的造車計(jì)劃，中國(guó)科技巨頭的行動(dòng)規(guī)模和速度更勝一籌。報(bào)道指出，電動(dòng)汽車行業(yè)的吸引力在于，隨著傳感器和操作系統(tǒng)在汽車上普及，遠(yuǎn)離了內(nèi)燃機(jī)的汽車變得越來(lái)越高科技，更像一臺(tái)電腦。而自動(dòng)駕駛技術(shù)的廣泛前景也引發(fā)人們對(duì)其應(yīng)用的無(wú)限遐想。

龐大市場(chǎng)充滿機(jī)遇

吸引外媒眼球的，不只有中國(guó)的新能源汽車技術(shù)，還有充滿潛力的廣闊市場(chǎng)。

韓媒近日?qǐng)?bào)道稱，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，3月在中國(guó)銷售的新能源汽車數(shù)量超過(guò)20萬(wàn)輛，占全部汽車銷量的比例突破了10%。報(bào)道引述業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)稱，這與2010年智能手機(jī)銷量超過(guò)手機(jī)總銷量10%的情況類似，新能源汽車比重超過(guò)10%是一個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，具有重大意義。

德新社報(bào)道稱，多位專家估測(cè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)今年將有6%或更多的增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)將尤為強(qiáng)勁。

《金融時(shí)報(bào)》指出，過(guò)去一年來(lái)，電動(dòng)汽車行業(yè)日趨成熟。在這一背景下，中國(guó)車企相繼推出旨在吸引年輕消費(fèi)者的新技術(shù)、新車型，這也有助于中國(guó)實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，即到2025年新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

該報(bào)指出，如今驅(qū)動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素，由對(duì)小型車的政府補(bǔ)貼逐漸轉(zhuǎn)為消費(fèi)者希望購(gòu)買更大、更昂貴的汽車的愿望。3月公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在未來(lái)半年有購(gòu)車意向的中國(guó)潛在客戶中，半數(shù)以上的人表示會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)品牌。

日益蓬勃發(fā)展的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，也吸引越來(lái)越多海外企業(yè)的目光。

《朝日新聞》報(bào)道稱，中國(guó)是全球最大汽車市場(chǎng)，也是純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等新能源汽車銷量最大的市場(chǎng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，各大車企競(jìng)相在上海車展等平臺(tái)上展示以電動(dòng)汽車為中心的新款車型，爭(zhēng)取中國(guó)市場(chǎng)的更多份額。

“世界上增長(zhǎng)最快的中國(guó)市場(chǎng)充滿了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。”韓國(guó)東亞運(yùn)動(dòng)網(wǎng)日前援引現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)一名負(fù)責(zé)人的話稱，該集團(tuán)準(zhǔn)備在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)施加大中國(guó)本土研發(fā)、擴(kuò)大電動(dòng)汽車生產(chǎn)線、正式開(kāi)展氫燃料電池事業(yè)、加強(qiáng)品牌形象等四大戰(zhàn)略，搶占即將到來(lái)的未來(lái)汽車時(shí)代。

中國(guó)車企加速“出海”

在全球科技創(chuàng)新加速演進(jìn)、節(jié)能減排呼聲日益高漲、應(yīng)對(duì)氣候變化迫在眉睫的大背景下，新能源汽車逐漸成為全球汽車市場(chǎng)的大勢(shì)所趨。除了耕耘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，中國(guó)新能源汽車也正加速“出海”。

據(jù)日媒報(bào)道，中國(guó)對(duì)日本的純電動(dòng)汽車出口迅速增長(zhǎng)，今年前三月日本從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車數(shù)量為879輛，比去年同期的96輛增長(zhǎng)了9倍，進(jìn)口額增長(zhǎng)了48倍，達(dá)到29.49億日元。

“銷量超過(guò)特斯拉，歐盟境內(nèi)最暢銷、最實(shí)惠的電動(dòng)汽車來(lái)了。”《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，伴隨這句廣告詞，在波羅的海沿岸國(guó)家立陶宛的石板路上，開(kāi)始出現(xiàn)越來(lái)越多中國(guó)上汽通用五菱生產(chǎn)的一款小型電動(dòng)汽車。該公司同當(dāng)?shù)仄髽I(yè)開(kāi)展合作，由五菱提供技術(shù)和零件，當(dāng)?shù)毓具M(jìn)行裝配。

報(bào)道引述分析人士觀點(diǎn)稱，中國(guó)電動(dòng)汽車在價(jià)格、設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的綜合競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，很可能在海外大獲成功。尤其是在去碳化浪潮的推動(dòng)下，中國(guó)電動(dòng)汽車可能會(huì)遍布世界各地的大街小巷，迎來(lái)自己的春天。

“中國(guó)品牌加速進(jìn)入歐洲市場(chǎng)!”德國(guó)新聞電視臺(tái)也認(rèn)為，繼智能手機(jī)后，中國(guó)品牌在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有望扎堆進(jìn)入歐洲。

分析認(rèn)為，中國(guó)提出努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，對(duì)能源供給和能源消費(fèi)提出了更高要求。專家指出，能源體系去碳化要靠新能源汽車儲(chǔ)能，這是下一步新能源汽車的目標(biāo)。

西班牙埃菲社注意到，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》報(bào)告顯示，到2035年，新能源汽車市場(chǎng)占比超過(guò)50%。報(bào)道指出，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)提出的路線圖對(duì)中國(guó)汽車節(jié)能減排能夠起到助推作用。

德國(guó)“中國(guó)平臺(tái)”網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，電池存儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)氣候目標(biāo)的重要組成部分。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，中國(guó)有關(guān)部門正計(jì)劃推進(jìn)電池存儲(chǔ)系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)，為新能源汽車注入充沛動(dòng)力。

本報(bào)記者 嚴(yán) 瑜《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》( 2021年05月17日 第 10 版)