2024年09月13日關(guān)于沙利文“奸計(jì)”得逞，加拿大對中國光伏下手了的最新消息：加拿大政府宣布，正在考慮將中國的光伏組件、電池等產(chǎn)品納入加征關(guān)稅的清單之中。文/NE-SALON新能薈小編團(tuán)中美貿(mào)易戰(zhàn)逐漸外溢，加拿大為何會緊跟

2024年09月13日關(guān)于中國車企反攻歐洲：躲不開的壁壘，擋不住的野心的最新消息：導(dǎo)語Introduction法蘭克福電動車展上中國汽車大放異彩，誰都擋不住他們進(jìn)軍歐洲的野心。作者丨杜余鑫責(zé)編丨崔力文編輯丨何增榮最近兩天，中國汽車

2024年09月12日關(guān)于中國產(chǎn)電動汽車殺入韓國：市場份額已超三分之一的最新消息：快科技9月12日消息，韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院（KIET）本月10日發(fā)布的報(bào)告顯示，中國電動汽車在韓國市場迅速崛起，占據(jù)了33.1%的市場份額。報(bào)告指出，中國制造

2024年09月06日關(guān)于全球電動車市，正降臨關(guān)稅陰霾的最新消息：作者 | 唐飛編輯| 劉景豐全球電動車市場，正涌動著一場暗流。近年來，全球市場供給不足和我國汽車競爭力增強(qiáng)，尤其新能源汽車領(lǐng)域的需求爆發(fā)，為我國汽車出海提供了

8月26日，加拿大財(cái)政部發(fā)布文件，宣布從10月1日起對中國電動汽車征收100%附加稅。記者從中國機(jī)電商會了解到，這是迄今為止頒布的涉及中國電動汽車車型最多、加稅最重的措施。中國機(jī)電商會對此表示堅(jiān)決反對，敦促加方做出理性

2024年09月02日關(guān)于中國電動汽車出海歐洲 - 關(guān)稅加征首月銷量下跌明顯，瓶頸期還是滑鐵盧？的最新消息：歐盟針對中國出海汽車在今年 7 月 5 日就開始實(shí)施的新關(guān)稅，新關(guān)稅實(shí)施后的第一個月，中國車企7月歐盟銷量下跌明顯，而且歐

2024年09月02日關(guān)于堅(jiān)持發(fā)動“關(guān)稅戰(zhàn)”，誰令歐洲電動化需求一蹶不振的最新消息：此次歐盟的關(guān)稅調(diào)整也會催化車企出海模式的積極轉(zhuǎn)型，海外工廠建設(shè)有望加速，出海本地建廠大勢所趨。當(dāng)?shù)貢r間8月20日，歐盟委員會發(fā)布對華電動

據(jù)日本媒體報(bào)道，日本沖繩縣當(dāng)?shù)貢r間8月29日正式引入中國電動汽車制造商比亞迪的一款電動汽車，用于租賃業(yè)務(wù)。據(jù)報(bào)道，目前共有130輛比亞迪“海豚(DOLPHIN)”汽車在那霸機(jī)場、宮古機(jī)場和石垣機(jī)場附近的汽車租賃

2024年08月30日關(guān)于加拿大跟風(fēng)對中國電動車“動手”，挑釁大于實(shí)質(zhì)傷害的最新消息：加拿大罔顧世貿(mào)規(guī)則，對中國電動汽車加征100%的關(guān)稅，將破壞中加正常經(jīng)貿(mào)合作，損害加消費(fèi)者和企業(yè)利益、不利于加綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣變努力

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東29日稱，將認(rèn)真研究業(yè)界和專家對提高大排量燃油車關(guān)稅的意見建議，支持汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。當(dāng)被問及中方是否考慮對大排量燃油車提高關(guān)稅時，何亞東在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會上表示，此前有專家提

2024年08月28日關(guān)于聯(lián)姻華為，長安汽車不想錯失新戰(zhàn)場的最新消息：在任正非所確立的“不造車”這一明確底線下，華為正通過技術(shù)和資本聯(lián)姻形式，深度影響中國汽車業(yè)走向。@科技新知原創(chuàng)作者丨蕭維 編輯丨賽柯

中國駐加拿大大使館網(wǎng)站8月26日消息，中國駐加拿大大使館發(fā)言人發(fā)表談話。8月26日，加拿大政府不顧中方一再反對和嚴(yán)正交涉，一意孤行宣布對中國電動汽車加征關(guān)稅。中方對此表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對。加方此舉是典型的貿(mào)易保

中國處于絕對壟斷！動力電池市場，我們已占60%+份額眾所周知，對于電動汽車而言，不需要發(fā)動機(jī)、變速箱這兩個核心元件了，替代的是三電系統(tǒng)，包括電機(jī)、電控、電池。其中電池又是其中最最關(guān)鍵的東西?？梢哉f掌握了電池，就掌握了電

中國已成為電動交通領(lǐng)域的創(chuàng)新驅(qū)動力量，在全球交通行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程中發(fā)揮重要作用歐盟委員會今年7月宣布，決定對自中國進(jìn)口的電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅。這是錯誤決定，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會堅(jiān)決反對這一

中國機(jī)電商會：對中國電動汽車征收反補(bǔ)貼稅將失去投資8月16日，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會（以下簡稱“中國機(jī)電商會”）舉行媒體吹風(fēng)會，介紹歐盟電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查情況。中國機(jī)電商會副會長石永紅在會上介紹，有意吸引中國車企前

2024年08月22日關(guān)于歐盟發(fā)布反補(bǔ)貼終裁預(yù)披露！“最大受害者”上汽如何應(yīng)對？的最新消息：自從歐盟宣布對我國電動汽車加征關(guān)稅以來，我國新能源整車企業(yè)都有些擔(dān)憂，但這其中，上汽集團(tuán)的焦慮感顯得更重。最為主要的原因是上汽集

汽車產(chǎn)業(yè)的責(zé)任:環(huán)保·節(jié)能·綠色制造——2007中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇、中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會在津舉辦【摘要】：正2007年9月7—10日,2007中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇

ZF節(jié)能增效“方案包”【摘要】：正 ZF公司是著名的傳動技術(shù)專家,并且是全球公認(rèn)的非道路車輛的創(chuàng)新型系統(tǒng)供應(yīng)商。這類車型的要求很高:在使用成本降低的同時要以毫米級精確性和最高生產(chǎn)效

林程:純電動汽車是節(jié)能減排戰(zhàn)略的趨向【摘要】：正從我國國情來看,純電動汽車可以說是一個比較好的選擇。因?yàn)殡妱榆囋缙谟斜容^好的基礎(chǔ),尤其是電機(jī)等領(lǐng)域,也在相關(guān)領(lǐng)域得到了比較大的發(fā)展。

科技部:將新余市列為硅材料及光伏應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化基地【摘要】：正日前科技部正式認(rèn)定江西省新余市為國家硅材料及光伏應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化基地。科技部要求新余市要進(jìn)一步加強(qiáng)基地發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施方案的落實(shí),

節(jié)能和新能源【摘要】：正科技部電動汽車重大項(xiàng)目管理辦公室副主任甄子健:投資、示范推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化"中國電動汽車大規(guī)模的研究開發(fā),即政府的科技計(jì)劃項(xiàng)目以及企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新的起端是在20

印計(jì)及光伏的電動汽車多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化【摘要】：大規(guī)模電動汽車無序充電以及可再生能源滲透率的不斷提高,給電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來巨大挑戰(zhàn)。本文在城市情況下,考慮了電池容量約束、充放電功

節(jié)能回饋型電動汽車加載試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)與研究【摘要】：隨著動力電池技術(shù)的逐漸成熟,綠色環(huán)保的電動汽車已經(jīng)成為未來汽車的發(fā)展趨勢,而加載試驗(yàn)臺是電動汽車生產(chǎn)廠家的必備檢驗(yàn)設(shè)備,設(shè)計(jì)一款高

低碳背景下電動汽車充電節(jié)能初探【摘要】：中國當(dāng)下加大了對新能源行業(yè)的扶持力度,對充電設(shè)施需要日益增長。對中國電動汽車充換電站的建設(shè)和發(fā)展方面做出了分析探討?！咀髡邌挝弧浚簢W(wǎng)節(jié)能服

LEM電子率先推出 適用于混合動力汽車電池管理系統(tǒng)的雙量程非插入式電流傳感器【摘要】：正中國北京,2008年4月15日世界領(lǐng)先的電流與電壓測量元器件制造商LEM電子近日推出一系列