上汽大通：3分鐘加滿12.8斤氫氣 續(xù)航超600公里！

相較于純電動汽車來說,氫燃料汽車更接近于新能源汽車的范疇。畢竟電動汽車100多年前就有了,而氫燃料汽車,卻是最近幾十年才問世的。

眾所周知,豐田有Mirai這樣的氫燃料電池車型,也在全球賣出了數(shù)萬輛,成為當(dāng)之無愧的氫燃料電池汽車鼻祖。

不過,如今國產(chǎn)車也開始在氫燃料電池汽車領(lǐng)域發(fā)力,也帶來了更加實用的MPV車型。

日前,我們于上汽大眾官方了解到,其推出的基于G20打造的氫燃料電池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7已正式發(fā)布亮相。

該車是上汽大通MAXUS品牌繼FCV80之后推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車,并將在今年底上市。

外觀上來看,新車和汽油版的上汽大通G20 MPV相差不大,僅在細(xì)節(jié)上有所差別。車內(nèi)還采用了2+2+3的7座布局,乘坐空間較為充裕。

內(nèi)飾設(shè)計上也和燃油版車型高度一致,半液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏,電子旋鈕檔把,同時方向盤后方還有電子換擋撥片,車內(nèi)具有不錯的科技感。

相較于外觀內(nèi)飾設(shè)計上,動力部分才是新車最大的亮點。從廠商公布的底盤結(jié)構(gòu)展示車身上,可以發(fā)現(xiàn)EUNIQ 7,車身底盤下方布置有三個高壓儲氫罐。

儲氫罐可裝載約6．4公斤的高壓氫氣,僅需3-5分鐘即可加滿,燃料加注時間,與傳統(tǒng)的燃油車相差無幾。

氫氣經(jīng)過電化學(xué)發(fā)電裝置后,被轉(zhuǎn)化為了電能,帶動最大功率為150kW的驅(qū)動電機(jī)行駛。NEDC工況下,車輛的最大續(xù)航里程超過了600公里。

此外,相較于傳統(tǒng)的電動車,氫能源汽車EUNIQ 7沒有冬季續(xù)航打折的煩惱,氫燃料電池系統(tǒng)在-30℃低溫下依然可以運行,采用電堆余熱供暖,低溫下里程無衰減。

事實上,隨著氫燃料受到國家級的重視,各地也都紛紛出臺了,氫燃料汽車研發(fā)工程、氫燃料加注站建設(shè)支持等專項扶持政策。

按照當(dāng)下的補貼政策來看,氫燃料乘用車國家按照6000元/kW的標(biāo)準(zhǔn)補貼,最高補貼20萬元/輛。各個地方分別按照國補的1:1或者1:0．5來疊加補貼,意味著EUNIQ 7最高能夠拿到40萬元的補貼。

屆時,該車上市之后,其售價也不會太過于高高在上,在政策的大力補貼下,說不定整車價格也是相當(dāng)親民。如果有氫燃料加注條件的地區(qū),購買這輛車嘗鮮,也是一個不錯的選擇。

此外,早在2001年,上汽集團(tuán)就已經(jīng)啟動了氫燃料電池項目,可以說是國內(nèi)最早研究氫燃料電池汽車的車企,在燃料電池汽車方面擁有深厚的技術(shù)儲備。

而今,隨著上汽EUNIQ 7的到來,也將會為國內(nèi)汽車車企,提供探索氫燃料汽車領(lǐng)域的可行性。

作者:若風(fēng)編輯:若風(fēng)來源:快科技