兩會看點(diǎn)前瞻：新能源產(chǎn)業(yè)巨頭們的提案提前“曝光”！

全國兩會即將召開，據(jù)OFweek維科網(wǎng)了解，目前全國政協(xié)委員已基本動身入京準(zhǔn)備共商國是，其中不乏通威集團(tuán)董事局主席劉漢元、寧德時代董事長兼首席運(yùn)營官曾毓群等新能源產(chǎn)業(yè)的各企業(yè)高層。在今年這個與往不同的兩會上，新能源產(chǎn)業(yè)的政協(xié)委員和人大代表們會有什么提案和高見呢？“非常”時期將有哪些“非?！敝?？

通威集團(tuán)劉漢元將針對減輕光伏產(chǎn)業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)提出合理建議

5月20日，從通威集團(tuán)處了解到，十一屆全國政協(xié)常委、全國人大代表、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元先生離蓉赴京，參加2020年全國兩會。

劉漢元先生是個“老政協(xié)”了。自1998年九屆全國政協(xié)一次會議開始，23年來，劉漢元先生前后共提交提案、大會發(fā)言100余份。

此次兩會，劉漢元的重點(diǎn)關(guān)注方向在哪里？通威集團(tuán)相關(guān)人士向OFweek表示，“本次兩會上，劉漢元先生將針對制定更具前瞻性的可再生能源發(fā)展目標(biāo)、減輕光伏產(chǎn)業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)等方面提出合理建議?！?/p>

通威集團(tuán)向OFweek透露，劉漢元主要建議如下《關(guān)于積極應(yīng)對全球氣候變化制定更具前瞻性的可再生能源發(fā)展目標(biāo)的建議》、《關(guān)于減輕光伏發(fā)電企業(yè)稅費(fèi)推動全面平價上網(wǎng)時代早日到來的建議》、《關(guān)于解決光伏發(fā)電補(bǔ)貼拖欠問題的建議》、《關(guān)于理清并優(yōu)化光伏發(fā)電行業(yè)管理方式的建議》。

曾毓群提案電化學(xué)儲能新基建和公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化

從寧德時代新能源科技有限公司處獲悉，董事長曾毓群目前已提交了兩份與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的提案。分別是《關(guān)于加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 引領(lǐng)全球能源變革的提案》和《全力推進(jìn)工程機(jī)械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化 打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》。

曾毓群曾在2019年兩會時表示，能源和汽車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段大力推進(jìn)新能源發(fā)電、電化學(xué)儲能、新能源汽車三位一體統(tǒng)籌發(fā)展，對減少環(huán)境能源壓力、拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)能源工業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要戰(zhàn)略意義。

儲能是拉動新基建發(fā)展的能量基礎(chǔ)，以鋰電池為主導(dǎo)的電化學(xué)儲能完美適配5G基站建設(shè)備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求。

但以鋰電池為主的電化學(xué)大規(guī)模推廣還存在政策和標(biāo)準(zhǔn)上的問題。為此，曾毓群針對細(xì)節(jié)問題提出建議強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲能的法律地位；建立價格機(jī)制，準(zhǔn)許電網(wǎng)側(cè)儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)入輸配電成本核算；完善標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，確保儲能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展；建設(shè)吉瓦時級大型儲能示范站，引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型，塑造中國制造新名片。

除了在儲能方面，曾毓群還對公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動化提出了建議。曾毓群建議，一要開展示范工程加速推廣應(yīng)用，二要建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展，三要鞏固我國核心零部件的領(lǐng)先地位，四要制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，從而引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，搶占國際競爭制高點(diǎn)。

曾毓群認(rèn)為，在技術(shù)上，我國已經(jīng)有完全能夠替代工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)和部分液壓傳動系統(tǒng)，在商業(yè)模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔(dān)心。以5噸裝載機(jī)為例，電動化后每年可節(jié)省能源費(fèi)用20萬元。

快速推廣工程機(jī)械和重卡的電動化不僅寧德時代在推動，比亞迪也在積極推進(jìn)相關(guān)車型。

比亞迪相關(guān)人士向OFweek表示，“工程機(jī)械和重卡的電動化推廣，是對清潔能源利用的深入布局，有力對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力；此外，作為5G建設(shè)的生產(chǎn)用車，電動工程機(jī)械和重卡對于打造5G產(chǎn)業(yè)高地具有關(guān)鍵作用?！?/p> 第1頁/共2頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁