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造價(jià)千萬的太陽能公路 才用兩年就被壓爛!
造價(jià)千萬的太陽能公路 才用兩年就被壓爛!:說起太陽能來大家可能并不陌生,太陽能科技已經(jīng)應(yīng)用在我們?nèi)粘I畹姆椒矫婷?,從太陽能路燈到太陽能熱水器,都方便了我們的生活。而早?016年
:說起太陽能來大家可能并不陌生,太陽能科技已經(jīng)應(yīng)用在我們?nèi)粘I畹姆椒矫婷?,從太陽能路燈?a href="http://msthinker.com/news/article-1014.html" target="_blank">太陽能熱水器,都方便了我們的生活。而早在2016年,美國一家公司就提出了建設(shè)太陽能之路的想法并付出了實(shí)踐。
2016年,法國建設(shè)了世界上第一條太陽能電池板公路并命名為沃特威,它是由2800塊光伏板組成的,每塊板子都是長寬30厘米的小方塊,就像是地磚一樣鋪在馬路上。別看它們面積不大但是卻造價(jià)極高,每片的成本可達(dá)7000美元,這條1公里長的道路造價(jià)可達(dá)520萬美元。據(jù)法國環(huán)境與能源控制署計(jì)算,這條長度為1公里的公路能夠支撐一個(gè)擁有5000用戶的小城鎮(zhèn)日常公共照明用電,并且還可以為交通信號(hào)燈、路邊的充電樁供電,甚至可以向千家萬戶輸送電力。
這種太陽能公路板并沒有看起來那么簡(jiǎn)單,其實(shí)是由三種不同的材質(zhì)構(gòu)成的,最上層具有保護(hù)功能,具有良好載重效果的透明材質(zhì)在保護(hù)路面的同時(shí)還易于讓陽光達(dá)到中間的太陽能電池層,并且頂層設(shè)計(jì)得也并不光滑,可以保證汽車在上面行駛的時(shí)候不會(huì)打滑,遇到下雨天的情況也可以讓雨水盡快流走,不會(huì)影響到行人的出行和車輛的行駛。有些道路上還安裝了一些發(fā)光二極管,在路況不佳的情況下亮起來,作為路標(biāo)使用。甚至還配備了加熱的功能,防止路面結(jié)冰。中間的電池層則是用來發(fā)電的。而底層則采用防防濕的作用,避免受到下面土地里的濕氣,保護(hù)中層的電路。
但是實(shí)際上這個(gè),這種太陽能電池板的保護(hù)并沒有想象中那樣有效,在法國太陽能公路的運(yùn)用中,僅僅兩年的時(shí)間,就承受不住繁重的交通壓力,很多太陽能電池板出現(xiàn)了松動(dòng)和表面破裂的情況,大多數(shù)的損壞都是無法修補(bǔ)的,這項(xiàng)耗資巨大的工程不得不進(jìn)行拆除。而其實(shí)不僅是工程的不可修護(hù)性,這項(xiàng)工程還存在擾民之嫌,及時(shí)樹脂涂層已經(jīng)足夠堅(jiān)固,但是在上面行駛重型的車輛會(huì)產(chǎn)生很大的噪音,當(dāng)?shù)氐木用褚惨蟮缆愤M(jìn)行70公里每小時(shí)的限速。
而一開始計(jì)算的年生產(chǎn)15萬千瓦時(shí)的電力,操作起來也是事與愿違,2018年生產(chǎn)電力不足8千瓦時(shí),到2019年7月更是還不足4萬千瓦時(shí)。這與一開始想要得到的收益相差巨大,甚至有些得不償失。沒有效益也沒有利潤,這個(gè)項(xiàng)目也自然破產(chǎn)了。
法國太陽能公路的失敗并不意味著日后的相關(guān)研究會(huì)就此終結(jié),實(shí)際上美國也在投入大量資金進(jìn)行研究。當(dāng)前,利用綠色能源進(jìn)行節(jié)能高效的生產(chǎn)活動(dòng)越來越重要,希望通過進(jìn)一步的研究以及實(shí)驗(yàn),我們能早日利用好可持續(xù)資源,利用他們?cè)旄H祟悺?/p>
原標(biāo)題:造價(jià)千萬的太陽能公路,才用兩年就被壓爛,拆除工作還非常困難!
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