特斯拉重振太陽能業(yè)務(wù) 光伏新貴有何不同？

:光伏一直是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)品行業(yè)，不同的產(chǎn)品差異主要體現(xiàn)在技術(shù)路線上，特別到了終端組件領(lǐng)域在外形上幾乎沒有差異化，一成不變，直到特斯拉的出現(xiàn)。

特斯拉推出的Solar Roof系列，創(chuàng)造性的將光伏與屋頂融為一體，兼具美觀與實(shí)用，驚艷亮相。在節(jié)省屋頂建造費(fèi)用的同時(shí)，還能為建筑物賦能，一改光伏組件此前“傻大黑粗”的板子形象，第一次賦予了光伏組件差異化與產(chǎn)品力。

（來源：微信公眾號(hào)“興業(yè)電新”作者：陶宇鷗）

Tesla重新定義了汽車，這一次將重新定義光伏。BIPV的新時(shí)代序幕正徐徐展開，中國光伏產(chǎn)業(yè)鏈仍是舞臺(tái)中心主角。

01特斯拉光伏業(yè)務(wù)布局歷程

1.1SolarCity是美國戶用太陽能龍頭，規(guī)模大幅擴(kuò)張，因銷售管理費(fèi)用過高常年虧損

公司于2008年10月成立，是美國一家專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司，提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝以及融資、施工監(jiān)督等全面的太陽能服務(wù)。2012年12月，公司于納斯達(dá)克上市，募資總額9200萬美元。

截止2016年Q3，公司累計(jì)太陽能裝機(jī)規(guī)模達(dá)2547MW，是美國最大的戶用太陽能安裝公司。

SolarCity2014年前專注于電站銷售，2014年宣布收購Silevo，延伸電池組件制造業(yè)務(wù)。

1.2 2016年特斯拉收購SolarCity，布局光伏領(lǐng)域

2016年6月，特斯拉以26億美元股票收購SolarCity，正式開啟布局光伏之路。

2016年10月，特斯拉在洛杉磯發(fā)布了太陽能屋頂(Solar roof)和第二代能源墻(Powerwall 2.0)兩款太陽能產(chǎn)品，并于2017年6月開始預(yù)售，訂金1000美元。

2017年1月，特斯拉計(jì)劃為其內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠Gigafactory建造世界上最大的太陽能屋頂陣列，規(guī)模達(dá)70 MW。

1.3第三代產(chǎn)品成本下降40%，新品有望引爆市場

2019年10月，特斯拉于推出第三版太陽能屋頂(Solar Roof V3)，系統(tǒng)的價(jià)格下降、安裝速度提高。價(jià)格對(duì)比顯示，新版產(chǎn)品價(jià)格比過去下滑了四成，馬斯克設(shè)定目標(biāo)盡快達(dá)成每周安裝1000個(gè)屋頂。

2020年初，特斯拉宣布新版太陽能屋頂將新進(jìn)入美國13個(gè)城市，并將很快宣布進(jìn)軍歐洲和中國市場的時(shí)間

Solar Roof 特色：

Solar Roof 將光伏發(fā)電裝置嵌置與屋頂瓦片中，外觀與普通屋瓦無異，兼具美觀與實(shí)用

包括兩個(gè)版本：可發(fā)電版本和不可發(fā)電版本，兩種瓦片外觀相同，客戶可以根據(jù)用電量決定可發(fā)電瓦片的數(shù)量和占比，且特斯拉還專門設(shè)計(jì)了定制配件、通風(fēng)口和天窗，最大程度保障屋頂顏色一致性與造型美觀度。

相對(duì)于前兩代產(chǎn)品，V3提高了功率密度，每塊瓦片中的零件減少了一半，從而大大降低成本。第三代太陽能屋頂?shù)陌惭b時(shí)間和難度均有所降低，使大規(guī)模安裝成為可能。

1.4 目前，特斯拉能源業(yè)務(wù)布局光伏+儲(chǔ)能

特斯拉目前的光伏和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)均由SolarCity開展，擁有Solar Panel、Solar Roof兩款光伏產(chǎn)品以及Powerwall、Powerpack兩款儲(chǔ)能產(chǎn)品。

Solar Panel：安裝于房屋屋頂?shù)奶柲馨l(fā)電面板，收集太陽能并轉(zhuǎn)化為電能供家庭使用。

Solar Roof：一款將鋼化玻璃中嵌入光伏電池，可直接替代傳統(tǒng)屋頂瓦片的太陽能屋頂，實(shí)現(xiàn)屋頂與發(fā)電組件的一體化，兼具美觀與實(shí)用。

Powerwall：一款14 kWh的家用可充電鋰離子電池，設(shè)有內(nèi)置逆變器，可與Solar Panel和Solar Roof無縫集成，太陽能產(chǎn)生的多余電量可儲(chǔ)存于可用于Powerwall中，在夜間或電網(wǎng)中斷時(shí)提供電力。

Powerpack：一款用于商業(yè)機(jī)構(gòu)和政府部門的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)?？稍谀茉磧r(jià)格低廉時(shí)付費(fèi)儲(chǔ)電，在價(jià)格較高的用電高峰期供電，并在電網(wǎng)中斷的情況下作為備用電源，同時(shí)也可與太陽能系統(tǒng)無縫集成。

02特斯拉光伏業(yè)務(wù)分析

2.1SolarCity傳統(tǒng)商業(yè)模式

SolarCity生產(chǎn)制造組件，并銷售電站。公司產(chǎn)品合同有三種模式可供選擇：

出售模式：選擇一次性買斷設(shè)備，自發(fā)自用，自行維護(hù)；Musk推薦居民購買電站，對(duì)居民收益率最高，實(shí)則對(duì)公司收益確定性也更高。

租賃模式：選擇租賃發(fā)電設(shè)備，每月支付固定的設(shè)備租金，自發(fā)自用，有余電時(shí)“存入”電網(wǎng)，不足時(shí)從電網(wǎng)買電；

購電協(xié)議模式：選擇購電模式，用多少電向SolarCity支付多少錢，SolarCity會(huì)將剩下的電“存入”電網(wǎng)。

2.2銷售模式轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)型期承壓

特斯拉接手SolarCity后，安裝量逐年下滑

2017年4月，特斯拉宣布停止能源產(chǎn)品的上門銷售渠道，轉(zhuǎn)為特斯拉門店和線上銷售，同時(shí)削減廣告支出。

2018年6月，SolarCity裁員9%并大幅削減其太陽能業(yè)務(wù)，還關(guān)閉了位于美國的10多個(gè)太陽能安裝設(shè)施。

2019年10月，馬斯克在第三代太陽能屋頂發(fā)布會(huì)上承認(rèn)，為保證特斯拉電動(dòng)汽車順利發(fā)展，特斯拉從SolarCity剝離了約一年半的資源。