徐和誼：補(bǔ)貼退坡后新能源汽車政策支持導(dǎo)向或在使用環(huán)節(jié)

　　11月26日，2019海納川全球客戶關(guān)系與市場(chǎng)發(fā)展論壇在京舉辦。論壇現(xiàn)場(chǎng)，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼透露，多個(gè)部門和企業(yè)代表針對(duì)《2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”）進(jìn)行征求意見(jiàn)討論，目前大家主要關(guān)注的點(diǎn)是“未來(lái)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)是否還要有政策性的支持”和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)節(jié)目標(biāo)是否合理。

　　“補(bǔ)貼退坡后，2021年開(kāi)始還要不要給新能源企業(yè)給予政策支持？到昨天為止，大部分認(rèn)為還需要政策支持，當(dāng)然這不是最后結(jié)論。”徐和誼表示，是否有政策支持還需要明確支持導(dǎo)向是什么。

　　“基本觀點(diǎn)認(rèn)為，之前的政策性支持集中在生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，下一步，政策性導(dǎo)向?qū)⒌绞褂铆h(huán)節(jié)，包括基礎(chǔ)設(shè)施完善、重點(diǎn)技術(shù)突破。”徐和誼透露。

　　徐和誼表示，征求意見(jiàn)階段大家第二個(gè)討論的焦點(diǎn)是圍繞2025年、2030年和2035年三個(gè)臺(tái)階制定的若干目標(biāo)。

　　“一派意見(jiàn)認(rèn)為目標(biāo)過(guò)于激進(jìn)，一派觀點(diǎn)認(rèn)為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)目標(biāo)就應(yīng)該適當(dāng)?shù)母咭稽c(diǎn)，促使新生業(yè)態(tài)能夠往高處走。”徐和誼預(yù)測(cè)，“我看‘目標(biāo)高’那一派獲勝，我屬于是低一點(diǎn)的那一派”。

　　《規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿提出了兩個(gè)階段性目標(biāo)：到2025年，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域內(nèi)的商業(yè)化應(yīng)用，乘用車新車平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用車新車平均電耗降至11.0kWh/100km。

　　到2030年，新能源汽車形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣發(fā)應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用，汽車新車能耗到達(dá)世界先水平。