國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
新能源車保值率進(jìn)一步下跌 電動(dòng)車僅33.5% Model S奪冠
新能源車保值率進(jìn)一步下跌 電動(dòng)車僅33.5% Model S奪冠盡管大勢(shì)所趨,但在保值率一直是新能源車的一大短板。近日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年7月中國(guó)汽車保值率報(bào)告。報(bào)告
盡管大勢(shì)所趨,但在保值率一直是新能源車的一大短板。近日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年7月中國(guó)汽車保值率報(bào)告。報(bào)告顯示,今年以來(lái)新能源車保值率的走勢(shì)依然不敵燃油車企穩(wěn),呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。
報(bào)告顯示,7月,新能源二手車保值率進(jìn)一步下跌。其中,插電(PHEV)車型三年車齡保值率只有45.5%。純電動(dòng)車(EV)車型保值率更低,僅有33.5%。
具體車型方面,Model S(三年車齡保值率60.9%)、比亞迪唐DM(50.8%)、寶馬5系PHEV(47%)排名前三。
報(bào)告指出,隨著新產(chǎn)品不斷推出,插電混動(dòng)和純電動(dòng)的舊車都難以保值。這一特征與電子產(chǎn)品相似,且將延續(xù)。
此外,新能源車價(jià)格仍較高,用戶期望的使用周期遠(yuǎn)高于換代周期。廠商在殘值管理方面面臨新挑戰(zhàn)。
車企品牌保值率方面,豐田(74.4%)、本田(73.8%)、奔馳(69.4%)排名前三。其次為馬自達(dá)(66.2%)、日產(chǎn)(65.2%)、寶馬(63%)、大眾(62.9%)、三菱(61.3%)、奧迪(60.7%)、Jeep(59.8%)。
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