德爾福推出業(yè)界首款500+ bar GDi系統(tǒng) 汽油微粒排放量可減少50％

據(jù)外媒報道，德爾福技術(shù)公司（Delphi Technologies）宣布，將在2019年維也納電機研討會上，推出一款新的500＋ bar GDi（缸內(nèi)直噴）燃油噴射系統(tǒng)，可以減少微粒排放和燃料消耗。

該公司表示，與目前領(lǐng)先的350 bar系統(tǒng)相比，新系統(tǒng)可以減少高達50％的汽油微粒排放，同時不需要付出昂貴的成本，更改發(fā)動機設(shè)計。減少廢氣微粒數(shù)量，包括那些小于23納米的微粒，未來可以幫助制造商滿足日益嚴格的全球排放標準。

德爾福公司汽油系統(tǒng)總工程師Walter Piock解釋說：“業(yè)界早就認識到，將噴射壓力提高到500＋ bar，可以大幅減少發(fā)動機排出的顆粒物，同時改善二氧化碳的排放，提升燃油經(jīng)濟性?！?/p>

通過新系統(tǒng)，發(fā)動機就可以獲得500＋ bar的噴射壓力，不必大幅增加成本，對現(xiàn)有的大多數(shù)凸輪軸驅(qū)動系統(tǒng)進行更改。Piock透露：“在一些應用中，通過為我們的GFP3 500＋柱塞泵設(shè)計創(chuàng)新的內(nèi)部密封系統(tǒng)，我們設(shè)計了縮小的柱塞直徑，可防止增加驅(qū)動裝置的負載?！?/p>

為了完成新的500＋ bar系統(tǒng)的構(gòu)建，德爾福技術(shù)公司開發(fā)所有的系統(tǒng)組件，包括Multec 16噴油器、泵、高壓油軌，以及合適的發(fā)動機控制系統(tǒng)和軟件。這些組件進一步提高耐久性和可靠性，不需要或只需要對現(xiàn)有發(fā)動機進行較小的物理更改。據(jù)悉，500＋ bar系統(tǒng)將在2022年以后投入生產(chǎn)。

作者：Elisha