廣西打造多個新能源汽車基地

　　從未生產(chǎn)過一個輪胎的廣西貴港市，近年隨著新能源汽車企業(yè)的爭相入駐，正在致力于打造廣西第二汽車生產(chǎn)基地。

　　5月19日，由美國、法國、德國、日本、韓國、緬甸、印尼等20個國家和地區(qū)30家海外華文媒體組成的聚焦“輝煌70年·壯美廣西新征程”采訪團(tuán)，走進(jìn)廣西貴港華奧汽車制造有限公司，嶄新的新能源客車、公交車、物流車等整齊地排列在展示區(qū)，吸引記者們的關(guān)注。

　　華奧汽車公司綜合管理部部長王健介紹，該公司屬于“北雁南飛”，于2016年從長春整體搬遷到貴港，斥資50億元(人民幣，下同)在貴港建設(shè)新能源汽車項目基地。2017年公司產(chǎn)量達(dá)2000輛，產(chǎn)值突破15億元。當(dāng)前來自廣西、廣東等地的訂單不斷。

　　在華奧汽車的帶動下，騰駿、久久星、荷美新能源、戰(zhàn)神、歐陸新能源等汽車企業(yè)競相搶駐貴港，廣西第二汽車生產(chǎn)基地初具規(guī)模。

　　參與此間采訪活動的德國明斯特電視臺中國部總監(jiān)周俊表示，貴港之行讓她對廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了新的認(rèn)識，中國制造企業(yè)很務(wù)實，研發(fā)生產(chǎn)出適應(yīng)中國民眾需求的產(chǎn)品很了不起。

　　新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，作為中國唯一與東盟海陸相連的省區(qū)，廣西放眼東盟市場，將新能源汽車作為重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，加快培育發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，謀求“彎道超車”。

　　《廣西工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃(2018—2020年)》提出，加快新能源汽車應(yīng)用推廣，加快把柳州、南寧、貴港、桂林等地打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車研發(fā)制造基地。到2020年，實現(xiàn)總產(chǎn)值300億元。

　　作為中國汽車城之一的柳州，擁有上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、一汽柳特、重汽運力、延龍汽車等多家整車生產(chǎn)企業(yè)。在新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)推廣等方面，柳州早已邁開步子。2017年，上汽通用五菱推出寶駿系列新能源汽車，目前銷量已突破5萬臺。

　　今年早些時候，柳州市官員帶領(lǐng)新能源“推介團(tuán)”，聯(lián)合廣西13個城市開展“廣西新能源汽車推廣交流系列活動”，推介柳州新能源汽車及推廣模式，市場反響強烈。

　　在南寧市邕寧區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園，由上海申龍客車有限公司投資30億元的新能源汽車生產(chǎn)基地項目正在建設(shè)。該項目將建成年產(chǎn)1萬輛新能源客車及3萬輛新能源物流車生產(chǎn)基地。

　　今年4月，投資20億元的桂林比亞迪新能源商用車產(chǎn)業(yè)基地，正式竣工投產(chǎn)。該基地規(guī)劃年產(chǎn)千輛純電動客車，努力實現(xiàn)20億元年產(chǎn)值目標(biāo)。

　　當(dāng)前，中國新能源汽車行業(yè)方興未艾，各大企業(yè)都在搶奪新能源汽車制造制高點。王健表示，華奧汽車公司在主動謀求產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的同時，看中廣西貴港良好的營商環(huán)境，同時也充分考慮立足廣西，輻射西南、華南以及東盟國家的地理優(yōu)勢，還有當(dāng)?shù)卣姆龀至Χ取?/p>

　　此前，廣西官方先后出臺《新能源汽車發(fā)展行動方案》《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》等一系列相關(guān)支持政策，不僅開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點培育、精準(zhǔn)引入行動，還實行“以獎代補”，刺激市場購買力。

　　為推廣新能源汽車，解決用戶里程焦慮、充電麻煩等痛點，今年1月廣西官方出臺新政，從停車、充電、電價、路權(quán)等多個方面，給予新能源汽車使用提供政策便利。

　　官方的一份統(tǒng)計公報顯示，2018年廣西新能源汽車比上年增長1.08倍。而在2017年，廣西新能源汽車整車年產(chǎn)銷超16000輛。(朱柳融)