雷諾大規(guī)模試點(diǎn)V2G計(jì)劃 降低基礎(chǔ)設(shè)施成本創(chuàng)造環(huán)保社會(huì)

據(jù)外媒報(bào)道，歐洲電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者雷諾集團(tuán)（Groupe Renault）正啟動(dòng)首批大規(guī)模可逆充電試點(diǎn)計(jì)劃。雷諾表示，其交流電流技術(shù)非常特殊，可將可逆充電器安裝在汽車(chē)內(nèi)，因此僅需對(duì)現(xiàn)有的充電終端進(jìn)行簡(jiǎn)單、低價(jià)地改造。

在合作伙伴的幫助下，雷諾集團(tuán)將在2019年在歐洲推出一支由15輛Zoe汽車(chē)組成的車(chē)隊(duì)，配備車(chē)到電網(wǎng)充電功能，以開(kāi)發(fā)未來(lái)可逆充電產(chǎn)品，并為未來(lái)充電標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月21日，此類(lèi)試點(diǎn)計(jì)劃將采用We Drive Solar開(kāi)發(fā)的生態(tài)系統(tǒng)在荷蘭烏特勒支（Utrecht）啟動(dòng)，并與能源供應(yīng)商Empresa de Electricidade da Madeira合作，在葡萄牙馬德拉群島（archipelago of Madeira， Portugal）的圣港島（Porto Santo Island）進(jìn)行試點(diǎn)。未來(lái)，雷諾集團(tuán)將在法國(guó)、德國(guó)、瑞士、瑞典和丹麥推出更多試點(diǎn)計(jì)劃。

車(chē)到電網(wǎng)充電（V2G）也稱(chēng)為可逆充電，可根據(jù)用戶(hù)的需求和電網(wǎng)可供應(yīng)電力，調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車(chē)電池的充放電。當(dāng)電力供應(yīng)超過(guò)需求，尤其是可再生能源生產(chǎn)高峰期時(shí)，電池充電會(huì)達(dá)到最高水平。但是，在用電高峰期時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)可將電力注入電網(wǎng)。因此，電動(dòng)汽車(chē)可作為臨時(shí)儲(chǔ)能單元，成為可再生能源發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。如此一來(lái)，電網(wǎng)可優(yōu)化當(dāng)?shù)乜稍偕茉吹墓?yīng)，降低基礎(chǔ)設(shè)施成本。與此同時(shí)，用戶(hù)可以享受更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的電力消費(fèi)，并且因服務(wù)電網(wǎng)而獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)。

雷諾集團(tuán)將在7個(gè)國(guó)家的多個(gè)項(xiàng)目（電力生態(tài)系統(tǒng)或移動(dòng)出行服務(wù)）中進(jìn)行試點(diǎn)，并與合作伙伴一起，為雷諾未來(lái)的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。該試點(diǎn)有兩個(gè)目的，一是衡量大規(guī)模試點(diǎn)是否可行；二是衡量潛在的收益。此試點(diǎn)計(jì)劃可幫助（1）強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載解決方案的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；（2）用具體的方式展示此類(lèi)服務(wù)對(duì)當(dāng)?shù)睾?span>國(guó)家電網(wǎng)的價(jià)值，例如鼓勵(lì)使用太陽(yáng)能和風(fēng)能，檢查電網(wǎng)的頻率或張力，減少基礎(chǔ)設(shè)施成本；（3）研究移動(dòng)儲(chǔ)能計(jì)劃的規(guī)管架構(gòu)，找出其中的漏洞，并提供具體的解決方案；（4）建立共同標(biāo)準(zhǔn)，這也是大規(guī)模推廣可逆充電計(jì)劃的基本要求。

作者余秋云