國家電網(wǎng)引入“智能插座” 求解電動汽車充電難題

　　3月20日，國家電網(wǎng)有限公司旗下國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱“國網(wǎng)電動汽車”) 宣布，將在居民小區(qū)特別是老舊小區(qū)停車場、周邊路側(cè)停車位廣泛安裝一款新型迷你充電設(shè)備，破解電動汽車充電難題。

　　官方介紹稱，這種名為“e精靈”的電動汽車智能插座僅A4紙大小，就像一個小盒子，沒有任何拖線。用戶使用充電槍感應(yīng)后，即可插槍開始充電。由于充電槍自帶一定長度電線，因此“e精靈”可以支持跨車位充電，實現(xiàn)設(shè)施通用和共享。

　　“2019年上半年，該智能插座將在北京、上海、浙江、山東、安徽等省市試點推廣，下半年試點成熟后再在全國范圍推廣。”國網(wǎng)電動汽車總經(jīng)理沈建新表示，智能插座由國網(wǎng)電動汽車布點建設(shè)，充電槍則由用戶自己準(zhǔn)備。國網(wǎng)電動汽車也在與汽車廠商積極協(xié)商，不排除購車時會贈送充電槍。

　　公開資料顯示，國網(wǎng)電動汽車成立于2015年12月，公司唯一股東為國家電網(wǎng)有限公司，公司經(jīng)營范圍包括電動汽車充、換電技術(shù)服務(wù)；新能源汽車、電子產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)等。

　　針對“e精靈”的安裝成本以及具體的推廣計劃，北京商報記者聯(lián)系國網(wǎng)電動汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿并未得到回復(fù)。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底，我國電動汽車保有量達(dá)260萬輛。預(yù)計到2030年，保有量將達(dá)8000萬輛。隨著電動汽車產(chǎn)銷規(guī)模逐年創(chuàng)新高，燃油車銷量占比逐年下降，電動化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢之一。

　　但沈建新也表示，“我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)電動汽車高速發(fā)展，私人電動車充電的痛點問題愈發(fā)突出，目前私人乘用車占電動汽車保有量約80%，私人車主停車習(xí)慣、生活規(guī)律決定消費者在電動車充電環(huán)節(jié)主要在居住區(qū)附近充電”。

　　2018年12月，國家發(fā)改委等四部委在《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）中明確提出，“當(dāng)前，新能源汽車和充電設(shè)施尚處于發(fā)展過程中，特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨建設(shè)落地難、運營效率低等問題，仍是制約新能源汽車發(fā)展的短板之一”。

　　在《行動計劃》中，四部委更指出電動汽車在充電方面遭遇到的具體難題，包括“僵尸樁”、“老舊居民區(qū)充電樁、城市中心公共充電設(shè)施等建設(shè)難題”、“項目建設(shè)用地、電力接入、配建預(yù)留、燃油車占位、運營盈利難等共性問題”。

　　不過，充電難問題的背后也蘊含著龐大的市場機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2019年春節(jié)期間，國家電網(wǎng)有限公司經(jīng)營范圍內(nèi)的26省份實現(xiàn)電動汽車充、換電量1509.9萬千瓦時，同比增長達(dá)154%。充電量較大的省份主要分布在京津冀和長三角地區(qū)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一款新型互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，“e精靈”改變了傳統(tǒng)公共和私人充電樁的擴(kuò)張模式，省去車主申請報裝和維護(hù)的麻煩，有助于解決電動汽車充電難問題。然而，充電難問題的解決很難畢其功于一役，未來“e精靈”能否在社會效益和經(jīng)濟(jì)效益上取得平衡值得關(guān)注。（記者 劉洋 濮振宇）