國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
工信部:雙積分平臺(tái)今上線 原油耗系統(tǒng)停止接收數(shù)據(jù)
工信部:雙積分平臺(tái)今上線 原油耗系統(tǒng)停止接收數(shù)據(jù)12月4日,工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于乘用車燃料消耗量與新能源汽車積分?jǐn)?shù)據(jù)報(bào)送和提交2019年度積分預(yù)報(bào)告的通知》?!锻ㄖ?/p>
12月4日,工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于乘用車燃料消耗量與新能源汽車積分?jǐn)?shù)據(jù)報(bào)送和提交2019年度積分預(yù)報(bào)告的通知》。
《通知》中明確,自即日起,乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“雙積分平臺(tái)”)數(shù)據(jù)報(bào)送模塊正式上線,乘用車企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求及時(shí)通過(guò)雙積分平臺(tái)報(bào)送相關(guān)“雙積分?jǐn)?shù)據(jù)”,并提交下一年度(2019年)的“雙積分預(yù)報(bào)告”。
根據(jù)《通知》要求,“雙積分平臺(tái)”于2018年12月5日正式上線,原油耗系統(tǒng)停止接收相關(guān)數(shù)據(jù),12月5日至12月9日,原來(lái)的油耗數(shù)據(jù)將遷移至雙積分平臺(tái)。原來(lái)已經(jīng)開通過(guò)油耗系統(tǒng)用戶的企業(yè),賬號(hào)和初始密碼與原油耗系統(tǒng)的一致。企業(yè)首次登錄平臺(tái)時(shí),應(yīng)按平臺(tái)要求修改密碼。新增乘用車企業(yè),包括境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè),應(yīng)在平臺(tái)首頁(yè)點(diǎn)擊“注冊(cè)”,按要求填寫基本信息、提交企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、授權(quán)信等相關(guān)資料后,獲取平臺(tái)賬號(hào)和初始密碼,可開通數(shù)據(jù)報(bào)送模塊功能。
眾所周知,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略,各企業(yè)也在積極應(yīng)對(duì)雙積分所帶來(lái)的沖擊。根據(jù)政策規(guī)定,2018年度乘用車企業(yè)的新能源汽車積分不作強(qiáng)制考核,但是2019年度、2020年度,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%??梢哉f(shuō)2019年是車企真正大考的開端,而本次預(yù)報(bào)告對(duì)于車企自身考核也至關(guān)重要,業(yè)界普遍認(rèn)為明年新能源汽車將迎來(lái)集中爆發(fā)。
此外,《通知》還要求,2018年12月20日前,各乘用車企業(yè)應(yīng)通過(guò)平臺(tái)向工信部遞交2019年度積分預(yù)報(bào)告。預(yù)報(bào)告的內(nèi)容包括本企業(yè)平均燃料消耗量預(yù)期達(dá)標(biāo)值、預(yù)期實(shí)際值和新能源汽車積分預(yù)期值等。根據(jù)去年公布的雙積分情況,比亞迪、北汽新能源、吉利汽車分列積分榜前三名,長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)汽車則在倒數(shù)三位,積分均為負(fù)值
作者:雷云
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