動(dòng)力:車身上一共有7塊太陽能充電板,分布于車的外部,從車頭、車身、車尾箱上都有電池板,可以最大程度保證電力的充足供">

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太陽能電動(dòng)車現(xiàn)身昆明 市民擔(dān)心維修費(fèi)太貴

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2014-07-17 18:43:39
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太陽能電動(dòng)車現(xiàn)身昆明 市民擔(dān)心維修費(fèi)太貴帶你認(rèn)識(shí)太陽能電動(dòng)自行車
動(dòng)力:車身上一共有7塊太陽能充電板,分布于車的外部,從車頭、車身、車尾箱上都有電池板,可以最大程度保證電力的充足供

帶你認(rèn)識(shí)太陽能電動(dòng)自行車

動(dòng)力:車身上一共有7塊太陽能充電板,分布于車的外部,從車頭、車身、車尾箱上都有電池板,可以最大程度保證電力的充足供應(yīng)。

續(xù)航:在陽光下6~8小時(shí)電池即可充滿,充滿電續(xù)航里程可達(dá)80~100公里

充電:可以邊行駛邊充電,幫助電動(dòng)車增加行程達(dá)50%以上。

價(jià)格:5980元

太陽能汽車,不稀奇;電動(dòng)自行車,太普遍。但當(dāng)太陽能“碰上”自行車,你想過會(huì)是什么情況嗎?日前,由山西遠(yuǎn)航電動(dòng)車業(yè)有限公司生產(chǎn)的“晉虹”太陽能電動(dòng)車亮相新能源領(lǐng)域,車身上一共有7塊太陽能充電板,充滿電續(xù)航里程達(dá)80~100公里。更關(guān)鍵的是,在行駛和停放時(shí)間內(nèi),只要有光線就能不間斷充電。這樣的太陽能電動(dòng)自行車讓你心動(dòng)么?昨日記者采訪晉虹太陽能電動(dòng)自行車云南專賣店負(fù)責(zé)人張麗仙時(shí)了解到,太陽能電動(dòng)自行車5980元的市場售價(jià)雖然比普通電動(dòng)自行車貴,但使用成本低、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)還是讓這一產(chǎn)品很有市場前景。

市場前景 售價(jià)5980元 你覺得貴嗎?

以光代替電,可節(jié)約有限的資源。白天,太陽能電池把光能轉(zhuǎn)換為電能自動(dòng)存儲(chǔ)在動(dòng)力電池中。在晚間或陰雨天,可以利用家用交流電(220V)進(jìn)行充電,確保車輛照常行駛。太陽能電動(dòng)車耗能少,且能量轉(zhuǎn)換不受卡諾循環(huán)規(guī)律的限制,熱效率要高得多,可達(dá)到34%~40%,90%的能量用于推動(dòng)車輛前進(jìn)。

張麗仙告訴記者,太陽能電動(dòng)車的最大優(yōu)勢是環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì),其市場目標(biāo)鎖定在普通百姓家庭。

5980元的車價(jià),是否過于昂貴呢?采訪中,不少市民表示,電池等售后成本才是關(guān)鍵。張麗仙認(rèn)為:“這款電動(dòng)自行車的電池耐用度是普通電池的3~5倍,再加上省去不少電費(fèi),核算下來近6000元的車價(jià)并不算貴。”此外,太陽能充電器既可增強(qiáng)電動(dòng)車行駛、爬坡的動(dòng)力,又減輕了電機(jī)的負(fù)載磨損,就和汽車有發(fā)電機(jī)一樣一直存電,這樣也大大延長了電池的壽命。

記者從云南電動(dòng)自行車商會(huì)獲悉,這是云南省第一家銷售太陽能電動(dòng)自行車的經(jīng)銷商。張麗仙表示,這種環(huán)保型的代步產(chǎn)品很有市場前景,他們還將在省內(nèi)開多家專營店。

產(chǎn)業(yè)困惑 準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失 市民仍有疑慮

記者了解到,該品牌電動(dòng)自行車在國內(nèi)新能源電動(dòng)車領(lǐng)域算數(shù)一數(shù)二的。記者聯(lián)系該公司,相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該車有續(xù)航能力、電池電機(jī)壽命長、防盜定位、節(jié)能環(huán)保等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。和普通電動(dòng)自行車相比,續(xù)航能力提高50%以上;內(nèi)置防盜定位系統(tǒng),可隨時(shí)搜索車輛所在具體位置。

有市民認(rèn)為,裸露在車外的太陽能充電板不知能經(jīng)受多大的外力,畢竟日常騎電動(dòng)車磕磕碰碰在所難免,如果充電板太脆弱,維修費(fèi)用也是一筆不小的開銷。

除了市民的疑慮聲,對(duì)于這一新興事物,業(yè)界也并非一片樂觀。有業(yè)內(nèi)人士表示,該行業(yè)目前存在行業(yè)政策和準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)缺失帶來的尷尬。雖然我國在2011年就頒布了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃,但是作為新能源汽車主要技術(shù)的電動(dòng)車,由于自身的局限性與相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)的不完備,發(fā)展比較困難,到現(xiàn)在仍然難以形成市場規(guī)模的局面,太陽能電動(dòng)車乃至太陽能汽車更是如此。

張麗仙告訴記者,購買電動(dòng)汽車政府都有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策,目前在云南購買電動(dòng)自行車還未有配套的補(bǔ)貼辦法。如果政府財(cái)政能對(duì)電動(dòng)自行車略有傾斜,購買太陽能電動(dòng)自行車或許更加輕松。