續(xù)航突破一晝夜！天鵝座號創(chuàng)造國內(nèi)太陽能無人機(jī)留空記錄

:隨著太陽的升起，機(jī)翼上的太陽能電池開始發(fā)電，涓涓電流不斷充進(jìn)飛機(jī)上的儲能電池組，直到下午發(fā)電結(jié)束，天鵝座號繼續(xù)依靠充入的電量飛行。

2018年10月25日凌晨，一架有著長長機(jī)翼的無人機(jī)劃過夜空，平穩(wěn)降落在北京某基地跑道上。計(jì)時(shí)器的數(shù)字定格在26小時(shí)06分57秒，圍觀人群中發(fā)出一陣歡呼，一項(xiàng)新的記錄誕生了!

這架無人機(jī)是由北京昶遠(yuǎn)科技有限公司研制的天鵝座(Cygnus)號太陽能無人機(jī)，于10月23日夜間10點(diǎn)50分起飛，自動爬升至預(yù)定高度轉(zhuǎn)入航線飛行。24日上午，隨著太陽的升起，機(jī)翼上的太陽能電池開始發(fā)電，涓涓電流不斷充進(jìn)飛機(jī)上的儲能電池組，直到下午發(fā)電結(jié)束，天鵝座號繼續(xù)依靠充入的電量飛行。25日0點(diǎn)57分，天鵝座號按計(jì)劃無損著陸，連續(xù)飛行時(shí)間達(dá)到26小時(shí)6分57秒，實(shí)現(xiàn)預(yù)定突破一晝夜飛行目標(biāo)。這一成績比今年8月份國內(nèi)太陽無人機(jī)飛出的19小時(shí)34分續(xù)航記錄提高了6個(gè)半小時(shí)。

十月下旬北京的日照時(shí)長和強(qiáng)度比夏季已顯著降低，能夠從陽光中獲取的能量相應(yīng)大幅減少。天鵝座號能夠在如此不利的條件下取得突破，關(guān)鍵在于其高效的氣動設(shè)計(jì)、國內(nèi)領(lǐng)先的光伏儲能系統(tǒng)和獨(dú)特的飛行控制策略，這些技術(shù)將飛行能量消耗控制在一個(gè)非常低的水平，從而大大增強(qiáng)了無人機(jī)的續(xù)航能力。

昶遠(yuǎn)核心團(tuán)隊(duì)由空氣動力、飛行控制、通信測控、光伏儲能等領(lǐng)域的專家組成，于2014年啟動太陽能無人機(jī)研制工作，2016年就進(jìn)行了原型機(jī)的理論驗(yàn)證性飛行，同時(shí)在機(jī)體結(jié)構(gòu)和光伏能源系統(tǒng)及相關(guān)的高效柔性太陽能電池的超薄封裝技術(shù)、機(jī)體復(fù)合技術(shù)、高效儲能技術(shù)和能源管理等各領(lǐng)域做了大量的基礎(chǔ)性研發(fā)工作，并與國內(nèi)的頂尖科研單位建立了良好的合作關(guān)系，做了大量的技術(shù)儲備與準(zhǔn)備，在隨后的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn)驗(yàn)證中，在機(jī)體大尺寸超輕量化結(jié)構(gòu)、光伏儲能系統(tǒng)、能源優(yōu)化管理和飛行策略等領(lǐng)域均取得重要技術(shù)突破，目前處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

天鵝座號的航行燈軌跡

在歷經(jīng)大量技術(shù)試驗(yàn)、試飛和不斷改進(jìn)后，按預(yù)定計(jì)劃完成了秋季不間斷飛行超過24小時(shí)的目標(biāo)。本次試飛的目的是旨在以較低的成本去驗(yàn)證低空長航時(shí)飛行。從現(xiàn)在的結(jié)果看，在相對較差的氣象條件下依然飛出了國內(nèi)的最好水平，這為昶遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)下一個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在現(xiàn)有成果上，昶遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)優(yōu)化平臺設(shè)計(jì)和控制策略，采取更先進(jìn)的自主研發(fā)光伏儲能系統(tǒng)。昶遠(yuǎn)天鵝座號的最終理想是實(shí)現(xiàn)無人機(jī)機(jī)體全壽命周期的不間斷飛行，提供超視距數(shù)據(jù)長期通信中繼和長時(shí)間對地觀測能力，成為名副其實(shí)的大氣層內(nèi)“人造衛(wèi)星”，來滿足智慧城市和國土安全等領(lǐng)域?qū)罩型ㄐ胖欣^、對地觀測等方面強(qiáng)烈的需求。

原標(biāo)題:續(xù)航突破一晝夜！天鵝座號創(chuàng)造國內(nèi)太陽能無人機(jī)留空記錄