國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)方興未艾(儲(chǔ)能前沿系列報(bào)道三)

過(guò)去30年，中國(guó)經(jīng)歷了高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但也為此付出了沉重的環(huán)境代價(jià)，能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫。據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）項(xiàng)目庫(kù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2000-2013年底，中國(guó)共有76個(gè)規(guī)劃、在建和已投運(yùn)的儲(chǔ)能項(xiàng)目（不含抽蓄、儲(chǔ)熱及壓縮空氣）。其中，已投運(yùn)的項(xiàng)目在電力系統(tǒng)的累計(jì)裝機(jī)量為53.7MW，占全球裝機(jī)規(guī)模的7%。2011年，由于國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目的開(kāi)展，裝機(jī)規(guī)模增速大幅提升，同比2010年增長(zhǎng)了百倍。近兩年，儲(chǔ)能在中國(guó)市場(chǎng)的熱點(diǎn)應(yīng)用集中體現(xiàn)在分布式發(fā)電及微網(wǎng)、風(fēng)電場(chǎng)/光伏電站儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車領(lǐng)域。分布式發(fā)電及微網(wǎng)主要應(yīng)用在解決無(wú)電人口用電、孤島微網(wǎng)等方面。隨著分布式光伏暫行辦法、解決無(wú)電地區(qū)人口用電問(wèn)題等政策的出臺(tái)，國(guó)家開(kāi)展了一系列的分布式微網(wǎng)項(xiàng)目，如西藏阿里光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目、青海玉樹(shù)分布式光水蓄互補(bǔ)系統(tǒng)、東福山島風(fēng)光儲(chǔ)柴項(xiàng)目、南麂島微網(wǎng)項(xiàng)目等。儲(chǔ)能在該領(lǐng)域的迅速發(fā)展，既是偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)電人口用電問(wèn)題亟需解決的迫切市場(chǎng)需求，也是中國(guó)政府產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)的結(jié)果。用戶端“光伏+儲(chǔ)能”的模式也是近兩年的熱點(diǎn)，用戶可以實(shí)現(xiàn)能源的自給自足，削減電費(fèi)，同時(shí)還可用作應(yīng)急電源。該模式在日本和德國(guó)的市場(chǎng)比較成熟，比亞迪、力神等國(guó)內(nèi)廠商的產(chǎn)品也成功打入了這兩個(gè)海外市場(chǎng)。而在國(guó)內(nèi)，由于沒(méi)有完善的補(bǔ)貼政策，初期投資較大，成本回收期較長(zhǎng)，因此這一類的安裝案例并不多，但隨著未來(lái)相關(guān)政策的出臺(tái)，以及儲(chǔ)能成本的降低，“光伏+儲(chǔ)能”在中國(guó)將有廣闊的市場(chǎng)前景。儲(chǔ)能在風(fēng)電場(chǎng)和光伏電站領(lǐng)域的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在降低高比例可再生能源并網(wǎng)的不穩(wěn)定性，提高可再生能源發(fā)電的利用小時(shí)數(shù)，有效解決嚴(yán)重的“棄風(fēng)”、“棄光”問(wèn)題。2012年，國(guó)家能源局分別發(fā)布了風(fēng)電和光伏發(fā)電的“十二五”規(guī)劃，其中，要求風(fēng)電到2015年的發(fā)展目標(biāo)位為100GW，2020年為200GW；太陽(yáng)能光伏發(fā)電到2015年的發(fā)展目標(biāo)為35GW，2020年為50GW。規(guī)劃在極大地促進(jìn)可再生能源發(fā)電發(fā)展的同時(shí)，也給儲(chǔ)能帶來(lái)了很好的機(jī)遇。張北風(fēng)光儲(chǔ)輸項(xiàng)目、臥牛石風(fēng)電項(xiàng)目、煤窯山風(fēng)電項(xiàng)目等都是近兩年運(yùn)行比較成功的案例。2012年6月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出“到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車累計(jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。”儲(chǔ)能技術(shù)無(wú)論從新能源汽車動(dòng)力電池的角度，還是未來(lái)新能源汽車與電網(wǎng)相關(guān)的應(yīng)用角度都有較大的發(fā)展空間。目前，北京高安屯、青島薛家島都建成了大型的電動(dòng)汽車充換儲(chǔ)放一體化電站，此外，黑龍江、福建還建成了光儲(chǔ)式充換電站，利用可再生能源的電力為電動(dòng)汽車充電，降低電網(wǎng)壓力。除了上述領(lǐng)域，儲(chǔ)能在調(diào)頻領(lǐng)域的應(yīng)用也值得關(guān)注，原國(guó)家電監(jiān)會(huì)推行的“兩個(gè)細(xì)則”已經(jīng)為我國(guó)調(diào)頻領(lǐng)域建立了一個(gè)“準(zhǔn)市場(chǎng)”，尤其是在京津唐區(qū)域電網(wǎng)內(nèi)，自動(dòng)發(fā)電控制（AGC）補(bǔ)償?shù)慕痤~已經(jīng)達(dá)到區(qū)域電量市場(chǎng)的0.3%左右。雖然相比美國(guó)幾個(gè)主要ISO范圍內(nèi)0.7%～1.5%的比例，中國(guó)的AGC調(diào)頻補(bǔ)償金額還相對(duì)較少，但已經(jīng)可以在此規(guī)則下開(kāi)展一些商業(yè)化試點(diǎn)項(xiàng)目。2013年9月16日，北京石景山熱電廠2 MW鋰離子電池儲(chǔ)能電力調(diào)頻系統(tǒng)掛網(wǎng)運(yùn)行，這是中國(guó)第一個(gè)以提供電網(wǎng)調(diào)頻服務(wù)為主的兆瓦級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)示范項(xiàng)目，目的是驗(yàn)證儲(chǔ)能在電力調(diào)頻領(lǐng)域中的商業(yè)價(jià)值。盡管我國(guó)在調(diào)頻輔助服務(wù)市場(chǎng)方面，與美國(guó)還有較大差距，但相信未來(lái)將有更多的儲(chǔ)能企業(yè)能夠看到調(diào)頻領(lǐng)域的商業(yè)機(jī)會(huì)，參與到這一市場(chǎng)中來(lái)。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)在我國(guó)還處于發(fā)展的初期階段，雖然現(xiàn)階段還沒(méi)有與儲(chǔ)能相關(guān)的政策體系和價(jià)格機(jī)制，但作為新興產(chǎn)業(yè)，儲(chǔ)能已越來(lái)越受到政府能源部門和科技部門的關(guān)注和支持。國(guó)家關(guān)于儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正在逐步建立中，應(yīng)用示范的財(cái)政補(bǔ)貼也在逐步推進(jìn)中。雖然還有許多問(wèn)題有待解決，但在政府政策的支持下，儲(chǔ)能廠商、電力系統(tǒng)和有關(guān)科研院所的共同努力下，中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)將得到持續(xù)不斷的發(fā)展。（作者為中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟秘書處研究經(jīng)理）