現(xiàn)代汽車和H2能源將把世界上第一輛燃料電池卡車投入市場

　　在德國漢諾威舉行的“2018年IAA商用車展”(IAA Commercial Vehicles 2018)上，現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Company)確認已與瑞士氫能公司H2 Energy (H2E)達成諒解備忘錄(MoU)。從2019年開始，在5年的時間里，現(xiàn)代汽車和H2能源公司將提供1000輛重型燃料電池卡車和足夠的可再生氫燃料供應鏈。

9月19日，現(xiàn)代汽車與德國漢諾威的IAA商用車在德國漢諾威簽署了一份關于1000輛氫燃料電池重型車輛的備忘錄(照片由現(xiàn)代提供)。

　　隨著世界上第一臺大規(guī)模生產的燃料電池汽車-2013年的圖森燃料電池車的推出，以及2018年世界領先的FCEV、NEXO的發(fā)布，向H2 Energy供應燃料電池卡車標志著現(xiàn)代汽車首次將其FCEV領導力擴展到環(huán)保型商用車領域。

　　諒解備忘錄的簽署儀式在2018年IAA商用車展覽會的會展中心舉行，出席的都是各公司的重要人士，包括現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)的執(zhí)行副總裁兼商用車部門主管Cheol Lee，以及H2E董事長羅爾夫•胡貝爾(Rolf Huber)。

　　“今天，我們宣布將燃料電池卡車商業(yè)化，這標志著我們在汽車工業(yè)中再次推進了燃料電池技術的應用領域。”該公司執(zhí)行副總裁Cheol Lee說：“我們將繼續(xù)尋找機會，通過對基礎設施建設和政府政策等多種因素的監(jiān)測，以將其擴大到其他市場。”

　　據本月早些時候的報道，該燃料電池卡車正在根據歐洲的法規(guī)開發(fā)。它的特點是一個新的190千瓦氫燃料電池系統(tǒng)，兩個燃料電池系統(tǒng)并聯(lián)，也是NEXO的一個特點。預計它將提供大約400公里的單燃料續(xù)航里程，為了確保足夠的航程，8個大型氫氣罐被緊湊地安裝在駕駛室和車體之間的空間。

　　H2能源是一家在瑞士專門生產和供應可再生氫的公司，在德國、挪威和奧地利設有分公司。該公司在氫生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化方面經驗豐富，致力于為所有利益相關者提供商業(yè)可行性。

　　H2 Energy計劃從瑞士H2協(xié)會(Swiss H2 Association)的專業(yè)成員開始，向瑞士客戶提供現(xiàn)代(Hyundai)的燃料電池卡車。瑞士H2協(xié)會包括數家加油站運營商、零售商和其他關注物流和貨物配送環(huán)保創(chuàng)新解決方案的客戶。

　　可持續(xù)的氫經濟需要一個特定的氫生態(tài)系統(tǒng)。這就是為什么現(xiàn)代汽車、H2能源、瑞士H2協(xié)會和瑞士主要電力生產商之間的合作具有重大的戰(zhàn)略意義。

現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)公布了其第一輛燃料電池動力總成卡車的效果圖，據稱該卡車將于2019年投入使用。

　　燃料電池電力傳動技術在卡車、公交車等大型車輛上的應用優(yōu)于電池電力傳動技術。燃料電池技術節(jié)省了空間、減輕了重量，而且隨著車輛尺寸的增加，應用起來更具有成本效益。因此，該技術被認為在商用車領域有廣泛的應用機會。

　　據現(xiàn)代汽車公司稱，燃料電池汽車的需求正在增加。隨著環(huán)保政策在全球范圍內實施，各地對環(huán)保商用車的需求預計將增加。為了迎合該行業(yè)不斷增長的機遇，現(xiàn)代計劃將其燃料電池商務車產品線多元化。目前正在開發(fā)的是中型燃料電池卡車，其可用于公共服務領域，如清潔車輛。

　　韓國現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)去年2月在平昌奧運會期間也推出了燃料電池動力快車，目前正在韓國主要城市進行燃料電池巴士的試點運營，同時正在評估到2020年大規(guī)模生產的計劃。在韓國國內，在蔚山和光州的公共道路上，F(xiàn)CEV出租車和拼車服務正在運營。

　　現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)在美國開始了全球首個燃料電池汽車租賃項目，也支持了更廣泛的交通行業(yè)，包括FCEV出租車和汽車共享服務，以進一步支持環(huán)保技術的推廣。

　　（原文來自：國際生物質能雜志 中國新能源網綜合）