純電動/混合動力/燃料電池電動汽車及其代表車型

　　要說汽車科技行業(yè)什么技術(shù)最火最酷，想必媒體老濕們都會選“電動車”，這應(yīng)該說都是拜特斯拉所賜。從馬斯克與他的團隊2008年交付第一輛roadster開始，特斯拉就成了硅谷巨頭們的新寵，也越發(fā)成為西方有環(huán)保意識的高收入人士和社會名流，用以表達對環(huán)境問題的方式。但特斯拉正打算在國內(nèi)大展宏圖的時候，卻迎來了開門灰，這除了國人的環(huán)保意識不足外，或許也有對電動車技術(shù)不了解的因素。

　　電動汽車(ev)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)并不能說完全成熟。

　　電動汽車實際上分為三個種類，純電動汽車(bev)、混合動力汽車(phev)、燃料電池汽車(fcev)。

　　純電動汽車(bev)

　　純電動汽車是指動力完全由電動機驅(qū)動的汽車，以特斯拉最為知名。

　　純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅(qū)動電機，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。

通用研發(fā)先進單凍機電動機

　　純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅(qū)動電機的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細(xì)分。

　　純電動汽車的驅(qū)動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動電機之調(diào)速控制也分有級調(diào)速和無級調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動機有輪轂電機、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機、有單電機驅(qū)動、多電機驅(qū)動和組合電機驅(qū)動等。

　　優(yōu)點技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

　　缺點蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格。

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