動(dòng)力電池回收利用成兩會(huì)熱風(fēng)

新能源汽車近兩年駛?cè)搿帮L(fēng)口期”。隨著新能源汽車的銷量和保有量快速增長(zhǎng)，一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題浮出水面：新能源汽車使用的動(dòng)力電池“退役”后怎么辦？對(duì)此，參加兩會(huì)的代表委員們表示，要通過(guò)明確責(zé)任主體，推動(dòng)電池回收利用體系的建立，助力生態(tài)文明建設(shè)。

現(xiàn)狀：首批動(dòng)力電池迎來(lái)報(bào)廢潮

“推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”、“將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年”……在今年的兩會(huì)會(huì)議中，數(shù)次提到新能源汽車。

統(tǒng)計(jì)顯示，在政策支持下，2017年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)77.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年位居世界第一。累計(jì)保有量約180萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50％以上。

新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池的研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)生了明顯的拉動(dòng)作用。除了消費(fèi)者關(guān)心的續(xù)航里程和充電問(wèn)題，動(dòng)力電池衰減過(guò)后的處理問(wèn)題也逐漸進(jìn)入公眾視野。

“一般而言，動(dòng)力電池的使用年限為5到8年。”全國(guó)人大代表、四川啟陽(yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒說(shuō)，這意味著，2012年前后投入市場(chǎng)的新能源汽車，從2018年開始逐步迎來(lái)動(dòng)力電池“退役”期。

全國(guó)政協(xié)委員、華東理工大學(xué)金山科技園管委會(huì)主任藍(lán)閩波說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池主要是鋰離子電池。本來(lái)定位“綠色環(huán)保”的新能源汽車，如果動(dòng)力電池回收處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染。

為加強(qiáng)廢舊電池的回收，今年2月底，工信部等七部委聯(lián)合制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。相關(guān)企業(yè)也抓緊機(jī)遇，動(dòng)力電池上市公司國(guó)軒高科近日表示，已成立電池綜合回收的相關(guān)公司，目前正在建設(shè)回收利用生產(chǎn)線。