看中國風(fēng)電如何改變世界新能源格局！

　　彭博新能源財經(jīng)亞太區(qū)總經(jīng)理吳敬(Justin Wu)接受了CNN生態(tài)解決方案節(jié)目(Eco Solutions)的采訪，淺談中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)如何使風(fēng)力發(fā)電成為可行且低成本、高效益的解決方案，以及這為全球新能源發(fā)展帶來的重要啟示。

　　吳敬在采訪中說道：“每年全球新能源投資高達(dá)3千億美元，而中國占其中的三分之一，投資總額超過1千億美元，在全球居首位，并且是第二名美國的兩倍。”

　　“今天，中國每半個小時就可以有一臺新的風(fēng)機(jī)吊裝完成?，F(xiàn)在中國面臨的真正問題是如何更好利用已經(jīng)完工并網(wǎng)的風(fēng)電廠。未來的著重點不是如何建設(shè)更多的風(fēng)場，而是如何整合已經(jīng)存在的風(fēng)電項目，以及如何更有效地部署利用它們，降低棄風(fēng)限電水平。”

　　彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的報告顯示，2017年中國各類清潔能源技術(shù)的投資總量達(dá)到破紀(jì)錄的1326億美元，成為全球第一大清潔能源投資國。而全球風(fēng)電投資總量為1072億美元，是光伏之外投資規(guī)模最大的清潔能源技術(shù)。

　　2018已經(jīng)悄然而至，未來一年，風(fēng)電及清潔能源又將迎來哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？下面就和我們一起瀏覽彭博新能源財經(jīng)最新發(fā)布的《2018年十大預(yù)測》。

　　清潔能源領(lǐng)域投資新增3300億美元

　　彭博新能源財經(jīng)清潔能源投資數(shù)據(jù)顯示，2017年，清潔能源領(lǐng)域的投資表現(xiàn)強(qiáng)勁，投資總規(guī)模達(dá)3335億美元，較2016年的修正總額增長3％，僅比2015年的歷史最高記錄低不到7％。我們認(rèn)為，2018年，可能促進(jìn)和阻礙清潔能源投資的因素基本“勢均力敵”，因此投資水平不會有太大變化。

　　全球光伏裝機(jī)量突破100GW大關(guān)

　　2018年全球光伏裝機(jī)將至少達(dá)到107GW，高于去年出人意料的98GW。此外，一些新興市場還將晉升為全球重要市場。在今年全球光伏整體預(yù)測中，中國仍憑借47到65GW的新增裝機(jī)量占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，拉美、東南亞、中東和非洲等地區(qū)也將在今年的光伏裝機(jī)總量中占據(jù)相當(dāng)比例：例如，墨西哥很可能在2018年突破3GW大關(guān)，埃及、阿拉伯聯(lián)合酋長國和約旦的市場規(guī)模則將達(dá)到1.7到2.1GW之間。

　　風(fēng)電裝機(jī)略有回升

　　2017年全球風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)56GW（包括陸上和海上風(fēng)電），略高于2016年的54GW，但遠(yuǎn)低于2015年破紀(jì)錄的63GW。彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，2018年，全球風(fēng)電裝機(jī)將繼續(xù)緩慢復(fù)蘇，年度新增裝機(jī)量將在59GW左右；而隨著美國生產(chǎn)稅抵免政策即將到期，2019年的風(fēng)電裝機(jī)量預(yù)計將創(chuàng)下新的紀(jì)錄達(dá)67GW。在2017年至2018年間，預(yù)計中國和拉美地區(qū)將實現(xiàn)風(fēng)電裝機(jī)的增長。

　　原材料壓力無法阻擋電池組價格下降

　　2018年，鋰離子電池組價格將繼續(xù)下降，但下降速度將比前幾年前緩慢。2017年，鈷和碳酸鋰價格分別上漲了129％和29％，這會導(dǎo)致2018年初的電池平均價格的上漲，同時媒體中也出現(xiàn)了大量有關(guān)電動汽車革命和儲能市場發(fā)展面臨威脅的報道。盡管如此，我們預(yù)計，受到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益、電池組平均規(guī)格增加、能量密度以每年5%-7%的速度穩(wěn)步提升等因素的驅(qū)動，電池組的平均價格仍將有10到15％的降幅。

　　電動汽車銷量逼近150萬輛

　　2018年，全球電動汽車銷量將逼近150萬輛，其中50%的銷量均將來自中國。此數(shù)字與2017年相比增長了40%，增速小幅放緩背后的原因在于中國正在逐步減少對電動汽車的直接補(bǔ)貼為2019年生效的電動汽車雙積分政策做準(zhǔn)備。我們分析，中國的電動汽車銷量可能會在第一季度下降，而后逐步恢復(fù)。歐洲將成為全球第二大電動汽車市場。無論是歐洲大城市空氣質(zhì)量問題日益嚴(yán)峻，還是柴油車型的“失寵”，都將有利于電動汽車市場的發(fā)展。

　　自動駕駛里程接近1000萬英里里程碑

　　根據(jù)Waymo的最新數(shù)據(jù)，及我們對其他公司動向的分析，我們估計，截止2017年底，自動駕駛汽車已經(jīng)在全球范圍中累計了超過520萬英里的里程。到2018年底，我們預(yù)計這一數(shù)字將達(dá)到830萬英里。到目前為止，這些自動駕駛里程中的絕大部分均來自測試車輛，但這種情況可能會在2018年發(fā)生變化。

　　未來，特斯拉可能為自動駕駛續(xù)航里程的累計做出最大貢獻(xiàn)。目前，特斯拉尚未啟用已經(jīng)出售車型中的“全自動駕駛” (Full Self-Driving) 功能。然而，自2016年9月與Mobileye的合作到期后，特斯拉“增強(qiáng)自動領(lǐng)航” (Enhanced Autopilot) 功能的性能已經(jīng)開始明顯下降。如果特斯拉可以在2018年克服這些挑戰(zhàn)，那么相信特斯拉的個人車主也將在自動駕駛里程的積累上做出貢獻(xiàn)。

　　美國天然氣開采量及發(fā)電量進(jìn)一步上升

　　彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，2018年，亨利港(Henry Hub)Nymex天然氣基準(zhǔn)價格將達(dá)到$3/MMBtu左右，并受季節(jié)性需求變化和短期市場活動影響上下波動大約10%。受到美國國內(nèi)天然氣產(chǎn)量和需求增長的影響，美國天然氣市場將在2018年繼續(xù)發(fā)展。我們預(yù)計，2018年，美國天然氣價格的波動范圍與2017年相似。

　　全球液化天然氣交易接近1200億美元

　　全球液化天然氣市場將再次出現(xiàn)大幅增長。全球液化天然氣需求2017年猛增10％，達(dá)到2.85MMtpa，為2011年以來最快增速。我們預(yù)計，2018年的需求將繼續(xù)增長7-10％。貿(mào)易量的增加以及價格上漲使得液化天然氣交易額將接近1200億美元，比去年增長15％。其中，“中國液化天然氣需求增長”及“天然氣與石油和煤炭相比的競爭力”是我們主要關(guān)注的兩個話題。

　　美國煤電未來不容樂觀

　　特朗普政府將繼續(xù)利用各種可以實施的政策來復(fù)興美國的煤電機(jī)組，然而煤電的退役大潮已成必然且無法扭轉(zhuǎn)。2018年將有13GW煤電機(jī)組退役，這將成為美國有史以來煤電退役規(guī)模第二大的年份。盡管，2018年首周席卷全美的極端嚴(yán)寒可能會略微拉升煤電機(jī)組的發(fā)電量，但是煤電的整體規(guī)模仍將繼續(xù)下降。

　　中國新建小型光伏，煤電在印度的最后掙扎

　　能源轉(zhuǎn)型的迅速推進(jìn)會讓亞洲最大的兩大電力市場中國和印度面臨截然不同的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　中國的光伏熱潮將在2018年持續(xù)下去，且2018年將會成為中國光伏市場的里程碑：分布式光伏項目（含地面）新建容量將會超過集中式地面電站。且戶用光伏項目的新建容量將翻番。

　　印度的2017年喜憂參半，雖然建造了12GW的可再生能源，但由于一系列被取消的拍賣及電力合同協(xié)商，該國的新增清潔能源投資下降了20％。另一方面，2017年印度的新增化石燃料裝機(jī)容量也并不多，且其中有大量項目已經(jīng)逼近原定投產(chǎn)期限。這種項目融資和實際建設(shè)之間的差距意味著作為亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體的印度在2018年的新增可再生能源容量可能僅達(dá)10GW左右；而投運(yùn)的13GW化石燃料發(fā)電容量中將有大量容量來自去年未完成的項目。