光伏新應用：太陽能公路的前世今生

近日，國內首段光伏公路現(xiàn)身濟南的消息引起了光伏圈的熱議。據(jù)了解，該光伏高速路面分為了三層，最上面一層是“透明混凝土”，這一層直接與車輛及行人接觸，可對光伏組件起到保護作用；中間一層即光伏組件，可以通過太陽光發(fā)電；最后一層則為絕緣層，可起到隔絕濕氣的作用。目前該路面已實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，而且這段光伏路面發(fā)的電已經(jīng)連接充電樁。光伏公路的現(xiàn)身讓人們看到了光伏的廣大應用前景，特別是在新能源汽車飛速發(fā)展的時代，充電樁的需求大量釋放，如果未來的光伏公路能與充電樁相結合起來，或將給新能源汽車和光伏發(fā)電的發(fā)展帶來新機遇。

太陽能公路的狂想

雖然首條光伏公路到近日才在濟南現(xiàn)身，但是太陽能公路的概念早已在2006年由一對來自美國的科學家夫婦率先提出，他們還成立了一家公司專門研究太陽能在地面場景的應用。

經(jīng)過不斷的研究，為了實現(xiàn)Solar Roadway的設想，他們研發(fā)了一種可以鋪設在地面上的鋼化玻璃。這種鋼化玻璃面板中嵌有光伏電池板，共有六層，從上到下分別為鋼化玻璃、LED發(fā)光指示燈層、電路層、用可循環(huán)利用材料組成的基礎地基層、泄洪與蓄水層。

按照設想，使用這種鋼化玻璃鋪設的太陽能公路不但能夠發(fā)電，而且還能提供路面照明與交通指示、提供智能交通的路面探測、電烘干路面的積雪。最讓人嘆為觀止的是，按照最終設想，這樣的太陽能公路將在未來實現(xiàn)對電動汽車的無線充電。如果以上功能都能實現(xiàn)，那這條太陽能公路真可謂是一條“陽光大道”了！

這對夫婦的“狂想”不但引起了美國人民的興趣，而且還得到了政府的重視。Solar Roadway概念提出之后，這對美國夫婦在IndieGogo 眾籌平臺獲得了超過200多萬美元的籌款，并且得到了美國能源部與聯(lián)邦道路管理局的100萬美元資助。

雖然得到了這么多的支持，但是按照這一設想鋪設的太陽能公路面對生產成本高的問題，而且目前Solar Roadway的產品均由手工制成，還無法投入量產。最新的消息是，Solar Roadway將在美國著名的66號公路上鋪設太陽能路面。

太陽能公路風靡全球

自從美國的科學家夫婦提出Solar Roadway概念之后，太陽能公路受到了全球多個國家的關注，而真正的太陽能公路也開始出現(xiàn)在全球各地，幾乎已經(jīng)風靡全球。

在2014年10月，世界上第一條太陽能公路問世，該公路位于由安裝了太陽能電池的混凝土模塊組成，上面覆蓋著一層薄薄的鋼化玻璃，長度僅70米，是一條自行車道，只允許行人和自行車上路。令人驚嘆的是，該公路的造價高達350萬歐元（約2300萬元人民幣），一米的造價就超過了30萬人民幣，簡直就是用錢鋪出來的太陽能公路。

兩年之后，法國宣布將在5年內，在法國各地修建總里程世界最長的太陽能公路，達966公里。如果該項目完成，太陽能公路將為法國500萬人提供太陽能電力。該項目合作方為法國交通基礎設施建設領軍企業(yè)Colas集團。他們提出用Wattway的薄膜代替鋼化玻璃的解決方案，據(jù)了解，Wattway薄膜僅7毫米，不僅能防水，還能承受汽車碾壓。Colas公司宣稱該薄膜的壽命達到10年，甚至在人流、車流不大的停車場或街區(qū)，該薄膜的使用壽命能達到20年。

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