首頁(yè) > 行業(yè)資訊

電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載電池存在三大技術(shù)難點(diǎn)

來(lái)源：新能源網(wǎng)
時(shí)間：2011-10-17 11:26:04
熱度：

電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載電池存在三大技術(shù)難點(diǎn) 目前電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載電池存在三大技術(shù)難點(diǎn)。首先是容量小，充電難。目前車(chē)載電池的容量大約在1600千瓦時(shí)左右。樂(lè)觀地估計(jì)，一套車(chē)載電池也

       目前電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載電池存在三大技術(shù)難點(diǎn)。首先是容量小，充電難。目前車(chē)載電池的容量大約在1600千瓦時(shí)左右。樂(lè)觀地估計(jì)，一套車(chē)載電池也只能供小轎車(chē)跑200多公里。”以某品牌電動(dòng)車(chē)為例，如果在只用電的情況下市區(qū)里跑100公里，那么用戶(hù)需要提前在家里充電5小時(shí)，在專(zhuān)業(yè)充電站則要近1個(gè)小時(shí)。然而目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用充電站的數(shù)量遠(yuǎn)沒(méi)有加油站多，很難為電動(dòng)汽車(chē)提供有效的動(dòng)力保障。

　　第二點(diǎn)在于車(chē)載電池目前的平衡性還不夠好，一套車(chē)載電池是由若干塊小電池組成，但在制造中，我們很難保證每塊小電池一模一樣。我們都知道，如不同型號(hào)的電池在一起使用，那么電池的壽命會(huì)大大減少。所以現(xiàn)在的車(chē)載電池更換頻率很快。”第三個(gè)技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì)電量的估算。當(dāng)我們駕駛的汽車(chē)沒(méi)油時(shí)，儀表盤(pán)就會(huì)發(fā)出提示。但在電動(dòng)汽車(chē)上，目前還沒(méi)有設(shè)備能對(duì)電池的電量進(jìn)行準(zhǔn)確顯示。“很可能出現(xiàn)車(chē)都發(fā)動(dòng)不了，儀表上還顯示有一半電的情況。

　　不僅性能不佳，目前車(chē)載電池的價(jià)格也十分昂貴。如果一輛巴士以電能為動(dòng)力，那么其車(chē)載電池的造價(jià)就要達(dá)到60至70萬(wàn)元。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，有三大核心技術(shù)：電池、電機(jī)、電控。而在后兩項(xiàng)上，我國(guó)已有比較成熟的技術(shù)，但電池的制造技術(shù)僅有德國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家掌握，車(chē)載電池的性能已經(jīng)成為阻礙我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心難題。“根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，2015至2018年，成熟的電動(dòng)汽車(chē)才開(kāi)始逐步投入市場(chǎng)，進(jìn)入普及階段還得等到2030年。
熱門(mén)標(biāo)簽：車(chē)載電池 電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē) 新能源汽車(chē)

免責(zé)聲明：此資訊系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)其它網(wǎng)站，全球新能源網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，文章內(nèi)容僅供參考。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0工作日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間處理！