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至少在2040年之前燃油車時代不會真的終結(jié)
至少在2040年之前燃油車時代不會真的終結(jié)一百多年前,馬車是人們?nèi)粘5慕煌üぞ?,如今要在歷史博物館里才能見到?,F(xiàn)在隨著能源革命以及各國紛紛把“禁售燃油車”提
一百多年前,馬車是人們?nèi)粘5慕煌üぞ?,如今要在歷史博物館里才能見到。現(xiàn)在隨著能源革命以及各國紛紛把“禁售燃油車”提上日程表,燃油車時代是否會終結(jié),燃油車是否會像馬車一樣退出歷史舞臺,從普通人的生活中消失?
未來學家們最喜歡研究這種問題,早在10年前,西方未來主義思潮的代表作之一《未來50年》(Fu-tureFiles:ABriefHistoryoftheNext50Years)一書出版,作者就大膽預(yù)測汽油推動的汽車會在2036年完全消失。
不過,未來學家的預(yù)測人們往往不太當真,而當歐美各國紛紛出臺禁售燃油車的時間表,中印等發(fā)展中大國也表示要“跟風”禁售燃油車之際,燃油車是否會退出歷史舞臺就變得真實而迫切了。
近期,從德國法蘭克福車展,到國內(nèi)舉辦的各大論壇,都在激辯禁售燃油車話題。從各位企業(yè)大佬和專家的表態(tài)中,可以看出,他們認為燃油車的未來并非窮途末路,至少在2040年——歐美國家設(shè)定的禁售燃油車時間表里最遠的年份,燃油車依然不會被取代。在法蘭克福車展上,戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈公開表示,“全面禁止一種驅(qū)動方式,很可能是自擺烏龍。”他認為,未來還有很大不確定性,選用哪一種技術(shù)路線,應(yīng)該由市場與用戶自主選擇。“無論是私有還是共享,燃油機還是新能源,司機駕駛還是自動駕駛,未來有很多條道路,梅賽德斯-奔馳把選擇權(quán)留給客戶。”
德國大眾集團CEO穆倫更是指出,德國禁售燃油車只是應(yīng)對大選的一個說辭,過一陣就會平息。“我們相信在今后的很長一段時間內(nèi),傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車將會共存于市場,這會是必經(jīng)的一個過程,因為目前新能源車,特別是電動汽車技術(shù)并沒有根本性的突破,在此之前要滿足客戶的需求,仍然需要技術(shù)更先進的傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。”
英國汽車制造商阿斯頓·馬?。ˋstonMartin)的首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(AndyPalmer)日前接受媒體采訪時同樣“炮轟”禁售燃油車的政策,他表示,英國當局犯下了一個嚴重的錯誤。“決策者不應(yīng)該扮演工程師的角色,最好的方法是制定排放標準,然后讓工程師去弄清楚什么樣的技術(shù)可以滿足,”帕爾默說,這個公告只是一場“美夢”,即便到2040年,燃油車仍然不可能被電動汽車所替代,因為電池不足以為重型車輛提供動力。“與其禁止柴油機,不如想方設(shè)法去改進。”蔡澈的看法代表了大多數(shù)車企的態(tài)度。穆倫同樣表示,大眾集團并不會放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機,而且還要下功夫繼續(xù)優(yōu)化它。安迪·帕爾默則透露,通過改進現(xiàn)有技術(shù),汽油車的燃油效率幾乎可以翻一番,這在F1賽車身上已經(jīng)實現(xiàn)。如果該技術(shù)能夠適用于內(nèi)燃機動車,這種改進意味著減少了近50%的碳排放。
在國內(nèi),不少專家同樣認為燃油車仍將長時間繼續(xù)存在。9月1日,中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚發(fā)表文章《內(nèi)燃機還沒過時》表示,新能源市場此消彼長的大革命會是一個漫長的過程。內(nèi)燃機不但會長期存在,內(nèi)燃機技術(shù)還將進一步發(fā)展。比如綜合了汽油機和柴油機優(yōu)點、油耗和排放都更低的均質(zhì)壓燃發(fā)動機(HCCL),就會有更大的用武之地。
拋開業(yè)界的激辯,從大的層面來看,燃油車時代是否會終結(jié)可以細化為兩個問題:一是燃油車依賴的石油資源是否會枯竭?二是什么技術(shù)可以取代燃油車?
十年前,未來學研究者主要依據(jù)石油只能開采50年來推測燃油車時代將終結(jié),但近年來科學家探明的石油儲量不斷增加,假如美國頁巖油和中國的可燃冰實現(xiàn)商業(yè)化,地球上石油資源只能支撐50年的說法或許將得到修正。而且,伴隨內(nèi)燃機技術(shù)的進步,油耗與排放技術(shù)也會不斷升級。不管是從能源供應(yīng)角度還是各國政府都在提的環(huán)保問題,內(nèi)燃機都還有發(fā)展的空間,沒到窮途末路的地步。
但另一方面,人類科技史上很多技術(shù)被取代,根本并非自身的問題,而是有了更新、更便捷的技術(shù),如數(shù)碼照相技術(shù)取代膠卷照相、智能手機取代傳統(tǒng)手機等。同樣,隨著電動車等新能源汽車技術(shù)開始大規(guī)模商業(yè)化,燃油車的地位確乎受到了威脅。那么,燃油車會在短時期內(nèi)被電動車顛覆么?
從各位汽車行業(yè)大佬和專家們的觀點來看,除非電動車技術(shù)有巨大的技術(shù)革新,否則電動車無法完全取代燃油車。而且,盡管電動車是目前公認呼聲最高的挑戰(zhàn)者,但新能源汽車的技術(shù)路線并不完全確定,氫燃料汽車技術(shù)近年也取得長足進展,還有其他的新技術(shù)正在實驗室中等待大規(guī)模推廣。電動車尚未一統(tǒng)江湖之前,半路殺出新的技術(shù)路線也未可知。
燃油車時代會終結(jié)么?長遠來看,可能會,但短期內(nèi),絕對不會。至少在2040年之前,不會。(耿慧麗)
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