北京藍(lán) 蘭州藍(lán) 成都藍(lán) 中國大氣污染治理走入深水區(qū)

大氣網(wǎng)訊:就在幾年前，北京市民在秋冬季節(jié)最熟悉的老朋友是霧霾。

一個冬天遇到多次連續(xù)霧霾天也并不是什么新鮮事。在污染嚴(yán)重的日子里，整座城市都被籠罩在灰黑色的穹廬下，沒有人能看出這是一座國際一流的現(xiàn)代化城市，反而以為這是后工業(yè)時代的賽博朋克遺址。

那幾年，京城風(fēng)采難顯

稱一句“霾城”也不為過

（圖片：tung / 圖蟲創(chuàng)意）▼

受到霧霾影響的也不只是北京，大江南北的大型城市和工業(yè)城市，在那時候都不乏霧霾天的報道。公交車失蹤、市領(lǐng)導(dǎo)迷路、司機看不清紅綠燈、城市在衛(wèi)星圖中成為黑洞，諸如此類的魔幻新聞每年都會出現(xiàn)。

奈何車前窗也沒個霧霾刷

（圖片：xiaosan / 圖蟲創(chuàng)意）▼

幾年過去了，大家卻明顯地感覺到，霧霾天變少了。

其中的典型便是北京、蘭州、成都三座曾經(jīng)飽受空氣污染困擾的城市。在它們背后，則是數(shù)年來中國在大氣污染治理方面做出的諸多努力。

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北京藍(lán)，蘭州藍(lán)，成都藍(lán)

一般說來，一座城市的空氣污染情況，主要受到兩個因素的影響：排放和擴散。可想而知，一座污染物排放高、擴散條件差的城市，污染物就會在城市上空聚集，城市也就成了空氣污染的重災(zāi)區(qū)。

首都猶如“仙境”，但反而影響飛行

（圖片：隨意走走/ 圖蟲創(chuàng)意）▼

北京、蘭州、成都這三座城市，就很不巧，都是排放高、擴散條件差的城市。

排放高很好理解。以北京為例，在改革開放之后，首都發(fā)展奇快，過去20年間經(jīng)濟總量增長了10倍，私人車輛數(shù)量增長了22倍，能耗增長近90%，人口增長近60%。而且由于中國能源結(jié)構(gòu)的特點，北京的能源供應(yīng)曾一度高度依賴煤炭，空氣污染物濃度不可能不高。

那兩年確實頗為嚇人

（2013年1月，華北平原，圖片來自：NASA）▼

蘭州、成都也不遑多讓，兩者分別是西北、西南地區(qū)的區(qū)域大城市，蘭州有發(fā)達(dá)的煉化產(chǎn)業(yè)，成都更是各工業(yè)門類齊全，人口增長迅速，污染物排放壓力巨大。

蘭州是以石油、化工、機械、冶金為主體的工業(yè)體系

也是我國重化工，能源等方面生產(chǎn)基地之一

但這些恰恰也都是污染比較嚴(yán)重的行業(yè)

（圖片：凝固之眼/ 圖蟲創(chuàng)意）▼

與此同時，這三座城市又位于群山包圍之中。北京有西側(cè)和北側(cè)的太行、燕山，成都被龍泉山和龍門山包夾，蘭州更是完全依黃河河谷而生，空氣流通都并不順暢，污染物很難擴散，難免在城市上空越聚越多。

排多少霾多少，出不去

（2011年5月，四川盆地，圖片來自：NASA）▼

比起那些只有排放壓力，或者工業(yè)并不發(fā)達(dá)的城市，這三座城市“脫穎而出”也就不足為奇了。城市發(fā)展的需要，和自然地理的客觀條件，也讓三座城市治理空氣污染困難重重。

然而很多人沒有想到的是，在近幾年的空氣質(zhì)量評比中，這三座城市卻成為了中國治理空氣污染的排頭兵。

從空氣質(zhì)量改善幅度來評分

這三座城市的成績在大型城市里確實是矚目的

（數(shù)據(jù)：亞洲清潔空氣中心）▼