【深度】2017鋰電行業(yè)八大信號不容忽視！

2017年過去1個多月，即使是春節(jié)期間，鋰電行業(yè)仍是熱度不減，以下八個信號不容忽視：

信號一：產(chǎn)能門檻提高。2016年底工信部發(fā)布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（征求意見稿）將鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能門檻設(shè)為“不低于80億瓦時”。后有消息傳出，《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》已經(jīng)完成了多輪征求意見，修改版的《規(guī)范條件》將鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能門檻調(diào)低至30億瓦時至50億瓦時范圍。不管具體產(chǎn)能門檻設(shè)定為多少，我們清楚認(rèn)識到產(chǎn)能門檻較之之前有明顯提高。

信號二：補貼持續(xù)減少，全面市場化。從個人購純電動車最高補貼12萬元，到2016年最高補貼11萬元，再到2017年最高補貼6.6萬元，直至2020年補貼完全取消，新能源汽車將實現(xiàn)全面市場化。

信號三：查處騙補事件將持續(xù)進(jìn)行。生產(chǎn)一致性管理將作為查處重點，工信部對于“不符合《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中關(guān)于生產(chǎn)一致性管理的相關(guān)規(guī)定的行為”采取零容忍態(tài)度。2月4日，工信部發(fā)布行政處罰決定書，取消金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、上海申沃客車有限公司、南京特種汽車制配廠有限公司、重慶恒通客車有限公司7家整車企業(yè)“暫停申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)”。

信號四：原料價格持續(xù)上漲，存在中低端產(chǎn)能過剩與高端產(chǎn)品供不應(yīng)求的現(xiàn)狀。其中，正極材料、負(fù)極材料和電解液都已逐步自給， 由于負(fù)極材料和電解液的技術(shù)壁壘相對較低，中國企業(yè)的成本優(yōu)勢明顯在全球范圍內(nèi)擁有較強的競爭力。中高端隔膜材料還高度依賴進(jìn)口，但是國內(nèi)企業(yè)正逐步實現(xiàn)進(jìn)口替代，盈利能力較強。

信號五：三元材料發(fā)展迅猛逐步成為主流。3C 市場是側(cè)重鋰電池能量密度和安全性， 在小型智能終端產(chǎn)品的迅速發(fā)展情況下，國內(nèi)鋰電正極材料企業(yè)由于地緣和成本優(yōu)勢將獲得更多的發(fā)展機會。隨著動力電池對于功率和能量密度要求不斷提高，國內(nèi)動力電池正極材料向三元材料方向發(fā)展，總發(fā)展方向為高電壓、高能量、高功率和寬溫度范圍；在保證安全性和適當(dāng)?shù)难h(huán)性前提下，提高鋰電的能量兩個主要途徑是提高電極材料容量或者提高電池工作電壓。 高鎳三元材料、高電壓鈷酸鋰等是目前鋰電池正極材料主要的發(fā)展方向。

信號六：新能源整車資質(zhì)逐漸放開。新春期間，全國投資項目在線審批平臺剛頒發(fā)給國能新能源汽車有限責(zé)任公司、福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司兩家公司第九、第十張新能源資質(zhì)，可謂是喜訊頻頻。截至目前，共有北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車和萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源十家獲得新建純電動生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

信號七：行業(yè)資本整合持續(xù)。中國電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司收購了芬蘭汽車供應(yīng)商唯美德汽車22%的股份；星城石墨終止掛牌新三板，被上市公司中科電氣并購；南京金龍投資50億元進(jìn)軍新能源乘用車；國軒高科擬定增36億加碼鋰電池主業(yè)，募投資金將用于：1）12億Ah 高比能動力鋰電項目；2）1萬噸高鎳三元正極+5千噸硅基負(fù)極+21萬套充電設(shè)施+20萬套動力總成項目；3）工程研究院建設(shè)項目。

信號八：電池回收市場潛力巨大。近日，工信部、商務(wù)部、科技部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“意見”)，提出到2020年，基本建成管理制度健全、技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)突出、抵御風(fēng)險能力強、健康有序發(fā)展的再生資源產(chǎn)業(yè)體系。對于廣受關(guān)注的新能源動力電池回收利用問題，意見表示，開展新能源動力電池回收利用示范工作，重點圍繞京津冀、長三角、珠三角等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域，選擇若干城市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示范，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段，建立可追溯管理系統(tǒng)，支持建立普適性強、經(jīng)濟性好的回收利用模式，開展梯級利用和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)及示范應(yīng)用。到2020年，基本建成管理制度健全、技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)突出、抵御風(fēng)險能力強、健康有序發(fā)展的再生資源產(chǎn)業(yè)體系，再生資源回收利用量達(dá)到3.5億噸。建立較為完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵核心技術(shù)取得新的突破，培育一批具有市場競爭力的示范企業(yè)，再生資源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步壯大。