以銷量談電動汽車七國集團實力

得益于美國、歐洲和中國三大市場的旺銷，全球新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)2016年12月的銷量首次突破10萬輛，同比增長20%，而全年累計銷售則達到77.4萬輛，較2015年增長40%，占全球整體汽車市場的份額大約為0.85%，仍未突破1%大關，但有望在2017年實現(xiàn)。

在年度車型排名中，冠、亞軍被日產(chǎn)聆風(Leaf)與特斯拉Model S包攬，聆風的勝利歸因于去年12月打折促銷4843輛，取得了當年3月以來的最佳成績，超過特斯拉約1000輛，抵擋住了Model S的大規(guī)模交付。第三名則屬于比亞迪唐，這款插電混動SUV在2016年銷售總體呈現(xiàn)放緩走勢，12月僅售出1510輛，也是一年來的最糟表現(xiàn)。

如果一年有13個月，那么雪佛蘭沃藍達(Volt)會成為第三名的有力競爭者，其12月的銷量創(chuàng)下紀錄，達到3974輛，完勝第一代沃藍達。別忘了所有沃藍達車型只在北美和韓國銷售，想象一下，如果在中國和歐洲也能上市，銷量還會大增。

寶馬i3的全新33kWh版本上市后表現(xiàn)優(yōu)異，從而保住了第六的排名，而特斯拉Model X則飆升到第七，歸因于12月交付量達到創(chuàng)紀錄的6975輛，可以說，我們已經(jīng)目睹特斯拉從丑小鴨到白天鵝的蛻變。

雷諾Zoe保持其第八的位置，比亞迪秦12月因只銷售了821輛而下降到第九，與2015年的排名第四相去甚遠。在前10位中，有一個驚喜就是比亞迪e6，這款元老級車型2016年銷售了20610輛，超過了上市前六年的總和14489輛，全新82kWh的升級讓其換了新生。

在進入前20位的車型中，可以看到有11款來自中國，北汽EV系列、EU260和吉利帝豪EV都已準備好在今年發(fā)起向前十的沖擊，穩(wěn)步上升的還有排在第17的比亞迪e5和第20的眾泰E200。

另外，兩款D級中型轎車，福特Fusion Energi的年度銷量也創(chuàng)出個人紀錄，超過16000輛，第19名大眾帕薩特GTE則成為大眾汽車集團的最佳銷售車型，全年售出13246輛。