揭示特斯拉電動汽車充電收費的真實“內(nèi)情”

2016年11月，特斯拉宣布將于2017年1月15日起向新購車主收取一定額度的充電樁使用費。如今15日大限早就已過，特斯拉的收費模式已經(jīng)開始運作了，根據(jù)其細(xì)則，新購車車主每年可以免費使用400千瓦時，超出的將進(jìn)行收費。

400千瓦時是個什么概念呢？以現(xiàn)在特斯拉現(xiàn)有車型為例，400千瓦時也就僅僅夠給一輛特斯拉完全充滿電約4次左右，剩下的收費標(biāo)準(zhǔn)將為1.8元/千瓦時（中國區(qū)）。如果一位北京特斯拉車主要開車去上海，即使比普通燃油費仍然要便宜，但一次旅行也要花費掉將近400元左右的充電費。

作為特斯拉競爭對手的四大車企寶馬、大眾、戴姆勒、福特四家公司宣布合作，要在歐洲建立一個新能源快速充電網(wǎng)絡(luò)，未來的服務(wù)對象肯定是四大車企的新能源車型，當(dāng)然和其他品牌車型的兼容可能性也很大。

國家發(fā)改委在昨日也發(fā)布了新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛各品牌的電動汽車充換電需求。

在充電網(wǎng)絡(luò)越來越完善，充電站越來越密集的未來，剛剛開始實行收費模式的特斯拉還能持續(xù)多久？