2018格力換屆董明珠存變數(shù) 珠海銀隆或是其退路

作為商界知名的鐵娘子，“董小姐”實(shí)在夠“硬”。

2016年12月15日，董明珠以個(gè)人名義，攜萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、京東·邦能、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國(guó)際，共同出資30億元，獲得了新能源汽車(chē)企業(yè)珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

就在此前40天，在野蠻人環(huán)伺的威脅下，格力電器股東大會(huì)否決了收購(gòu)珠海銀隆案。壯志未酬的董明珠以股東未鼓掌而當(dāng)場(chǎng)發(fā)飆。不久，董明珠被免去格力集團(tuán)董事長(zhǎng)一職。

40天后充滿個(gè)人英雄主義色彩的大反轉(zhuǎn)，讓所有旁觀者目瞪口呆，更讓新能源汽車(chē)領(lǐng)域的諸多豪強(qiáng)為之側(cè)目。

珠海銀隆，一家之前默默無(wú)聞的公司，意外地成為了中國(guó)制造的主角之一。

撲了“空”的武安首富

在珠海銀隆最初的故事里，只有一位“為家鄉(xiāng)造車(chē)”的河北武安首富魏銀倉(cāng)。

魏銀倉(cāng)出生在風(fēng)景如畫(huà)的武安桃源溝。改革開(kāi)放初期，魏在家鄉(xiāng)創(chuàng)辦了高速公路交通安全設(shè)備生產(chǎn)廠，賺得第一桶金。

據(jù)珠海市工商資料顯示，2004年9月，魏銀倉(cāng)在珠海創(chuàng)辦廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍除交通，還包括房地產(chǎn)、物業(yè)管理及能源。

十幾年前，正是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)萌動(dòng)的前夜，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)F3即將下線。對(duì)國(guó)家政策、市場(chǎng)風(fēng)向高度敏感的魏銀倉(cāng)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵、利潤(rùn)最高的動(dòng)力電池，成立公司專門(mén)研發(fā)鋰離子動(dòng)力電池。而后，這家研發(fā)公司通過(guò)合并變成珠海銀通。

珠海銀通當(dāng)年的研發(fā)進(jìn)展已經(jīng)難以考證，但就在2009年國(guó)家宣布“十城千輛工程”新能源汽車(chē)刺激政策的當(dāng)口，魏銀倉(cāng)以4900萬(wàn)美元收購(gòu)了美國(guó)納斯達(dá)克上市公司奧鈦納米科技有限公司53.6%股權(quán)，一舉將后者的鈦酸鋰電池技術(shù)及生產(chǎn)線收入囊中。

在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，主流方向是磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池，前者擁躉包括比亞迪，后者代表就是特斯拉。鈦酸鋰電池因能量密度不高并非主流，但具有快充、安全性能好、耐寬溫等優(yōu)點(diǎn)。更關(guān)鍵的是，鈦酸鋰技術(shù)為魏銀倉(cāng)提供了分享國(guó)家新能源政策的入場(chǎng)券。

2010年，珠海市制訂了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年規(guī)劃，計(jì)劃將當(dāng)時(shí)5億元產(chǎn)值的新能源汽車(chē)扶植到800億元。珠海銀通在珠海金灣區(qū)設(shè)立了首期投資9億元的產(chǎn)業(yè)園，預(yù)備生產(chǎn)新能源公交車(chē)，從中分一杯羹。

然而出人意料的是，傳聞中的“千億政府補(bǔ)貼”并沒(méi)有到來(lái)，2011年更被工信部有關(guān)人士否認(rèn)。一夜之間，新能源汽車(chē)被從天堂打入凡間。

政策上撲了一個(gè)“空”，珠海銀通自然陷入麻煩。雖然魏銀倉(cāng)后來(lái)通過(guò)收購(gòu)獲得整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，但研發(fā)及市場(chǎng)開(kāi)拓進(jìn)展緩慢。一個(gè)插曲是，2016年2月，被工信部取締“乘用車(chē)資質(zhì)”的包括魏銀倉(cāng)收購(gòu)的石家莊中博汽車(chē)。

關(guān)鍵時(shí)刻，家鄉(xiāng)人伸出了橄欖枝——武安本來(lái)是一個(gè)煉鋼重鎮(zhèn)，在環(huán)境問(wèn)題倒逼下轉(zhuǎn)型迫切。魏銀倉(cāng)收購(gòu)的美國(guó)奧鈦，正是武安向新能源產(chǎn)業(yè)靠攏的跳板。

為此，武安市政府從2010年起就開(kāi)始公關(guān)魏銀倉(cāng)，號(hào)召其回鄉(xiāng)設(shè)廠。其中一個(gè)細(xì)節(jié)是，2012年春節(jié)，武安市準(zhǔn)備了一個(gè)集裝箱的土豆、小米、粉丸子等土特產(chǎn)發(fā)送至珠海，以此感慰老鄉(xiāng)。

2012年，珠海銀通將總投資120億元的鈦酸鋰材料生產(chǎn)基地放在武安。

2013年，珠海銀通更名為珠海銀隆。從這一年起，珠海銀隆吃透收購(gòu)的技術(shù)，開(kāi)啟鈦酸鋰電池量產(chǎn)，同時(shí)也終于等到新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的救市政策。

截至2015年底，珠海銀隆在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產(chǎn)基地，年收入30億元，凈利潤(rùn)超過(guò)4億元。其電動(dòng)客車(chē)市占率為3.6%，與比亞迪旗鼓相當(dāng)。

故事行至此處，仍是一個(gè)商人勵(lì)志造車(chē)，并一波三折，依靠自己的堅(jiān)持與家鄉(xiāng)人的幫助才方得始終的故事。

可是，造車(chē)、新能源皆屬燒錢(qián)項(xiàng)目，故事里沒(méi)有貴人相助顯然是不行的。