2016純電動(dòng)客車格局巨變：宇通比亞迪中通三足鼎立

2016年純電動(dòng)客車市場(chǎng)的排位賽，有了新的變化。前五陣營中，有1家企業(yè)“退出”，新的企業(yè)補(bǔ)位進(jìn)入；前十陣營中，有2家企業(yè)退出，同時(shí)，新能源客車對(duì)傳統(tǒng)客車行業(yè)競爭格局帶來的顛覆性演變，在2016年進(jìn)一步展現(xiàn)無遺。

總體而言，新能源客車尤其純電動(dòng)客車市場(chǎng)格局，在2016年經(jīng)歷了一場(chǎng)巨變。其典型特征，可以用這幾句話來形容：宇通、中通依舊強(qiáng)，比亞迪、珠海銀隆和歐輝崛起，金龍系敗退。

市場(chǎng)全年上漲31%  四家企業(yè)下滑

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年12月，國內(nèi)純電動(dòng)客車市場(chǎng)生產(chǎn)各類客車34885輛，比去年同期的2.77萬輛增長26%，環(huán)比2016年11月大幅增長47%；2016年全年，純電動(dòng)客車市場(chǎng)共計(jì)生產(chǎn)11.57萬輛，比上年同期的8.8萬輛增長31%。

2016年國內(nèi)純電動(dòng)客車市場(chǎng)產(chǎn)量一覽表（單位：輛）

注：比亞迪產(chǎn)量包含比亞迪、天津比亞迪和廣汽比亞迪。

雖然市場(chǎng)整體大幅上漲，但身處其中的客車企業(yè)卻并非“雨露均沾”，從下表可以看到，行業(yè)前十五強(qiáng)當(dāng)中，有四家企業(yè)出現(xiàn)不同程度的下降：南京金龍（開沃品牌）下降10%至7921輛，行業(yè)排名從2015年的第二下滑至2016年的第四，但市場(chǎng)排位總體穩(wěn)定，保持在行業(yè)前四，其下降的主要原因是經(jīng)營相對(duì)謹(jǐn)慎，在第4、第5批推薦目錄下發(fā)之前對(duì)訂單和銷售持相對(duì)謹(jǐn)慎態(tài)度，以避免資金風(fēng)險(xiǎn)；江蘇九龍汽車下降15%至3247輛，排名從2015年的第七下滑至2016年的第十；

東風(fēng)汽車公司下降51%至2546輛，排名從2015年的第六下滑至2016年的第十三，下降原因主要是2015年十分暢銷的6米級(jí)純電動(dòng)輕客在2016年卻不再走俏，而東風(fēng)的新能源輕客占比過高；蘇州金龍海格客車同比下降65%，純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量從6670輛降至2353輛，排名從2015年的第四下滑至2016年的第十五，這主要是受到了國家對(duì)海格客車騙補(bǔ)核查的影響，致使其新能源客車申報(bào)資質(zhì)被暫停，因而企業(yè)產(chǎn)銷也大幅下滑。

宇通雙料冠軍  比亞迪、銀隆崛起

2016年的純電動(dòng)客車市場(chǎng)，最搶眼的莫非宇通、比亞迪、中通、銀隆和歐輝這幾個(gè)品牌。其中，宇通連續(xù)兩年保持了行業(yè)第一（21428輛，同比增長59%，份額18.5%），客車行業(yè)“老大哥”和新能源客車行業(yè)“老大哥”的雙料冠軍無人能撼動(dòng)，這要得益于宇通強(qiáng)大的品牌影響力、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)以及多年來對(duì)新能源客車研發(fā)投入的布局。而且，憑借新能源客車的強(qiáng)大攻勢(shì)，宇通客車在2016年的銷量歷史性地突破7萬輛，這個(gè)銷量，也刷新了全球客車行業(yè)單個(gè)企業(yè)的歷史記錄。

3   第1頁/共3頁   首頁   下一頁   上一頁   尾頁