新能源汽車行業(yè)：產(chǎn)銷爆發(fā)時(shí)點(diǎn)將在三季度

我國(guó)新能源汽車行業(yè)在經(jīng)歷了2015年的高速發(fā)展之后，2016年雖然整體增速依然維持近40%，但是發(fā)展過程可謂是跌宕起伏，年初前四個(gè)月同比增長(zhǎng)176%，5月份，前三批公布的《推薦車型目錄》被要求推倒重審，導(dǎo)致車企在沒有補(bǔ)貼政策做背書的情況下，不敢盲目增加產(chǎn)銷，五月至十月產(chǎn)量維持在較低水平，這一點(diǎn)與嚴(yán)查“騙補(bǔ)”有很大的關(guān)聯(lián)，直到十一月市場(chǎng)才慢慢走出“騙補(bǔ)”風(fēng)波的陰影，在第四批《推薦車型目錄》以及2016產(chǎn)能目標(biāo)的刺激下，產(chǎn)銷量才有所釋放。行業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2016年12月，我國(guó)新能源汽車銷量超11萬輛，全年總計(jì)銷售51.7萬輛。其中純電動(dòng)（EV）占比也從2015年的78.3%增長(zhǎng)至79.6%。

2016年新能源汽車產(chǎn)量分析

而本周，“第一至五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》將重新核定”這一事件引發(fā)業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注，新能源行業(yè)分析師潘瑤對(duì)此表示，從重審的影響來看，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)新能源車行業(yè)帶來較大影響，在不知道自己所生產(chǎn)的車型能否納入推薦車型目錄的前提下，車企必然不敢貿(mào)然生產(chǎn)銷售，預(yù)計(jì)今年一季度的產(chǎn)銷量環(huán)比會(huì)出現(xiàn)大幅度下降。而且，從車企再研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試的周期來看，保守估計(jì)可能也要5-6個(gè)月，這就預(yù)示著2017年上半年新能源車產(chǎn)銷量會(huì)相對(duì)低迷，可能會(huì)在三季度迎來爆發(fā)。

2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量下半年環(huán)比出現(xiàn)回升

潘瑤重申，這次重審對(duì)新能源汽車行業(yè)來說，短期可能會(huì)有陣痛，不符合技術(shù)要求的企業(yè)要么加大科研尋求技術(shù)突破，要么被市場(chǎng)淘汰，但是從長(zhǎng)期來看，必然會(huì)對(duì)我國(guó)興能源汽車行業(yè)整體技術(shù)水平帶來較大提升，相當(dāng)于政策倒逼企業(yè)去實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和突破。