新能源車補(bǔ)貼新政反響：新年開頭將面臨“只訂不賣”

2016年最后一個工作日下午，姍姍來遲的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。相比此前出臺的2016-2020年補(bǔ)貼政策，新政策規(guī)定2017-2018年新能源乘用車的國補(bǔ)額度在舊版2016年標(biāo)準(zhǔn)上退坡20%，與原補(bǔ)貼預(yù)期一致，但地補(bǔ)額度不能超過中央補(bǔ)貼的50%，進(jìn)一步減少1-2.42萬元補(bǔ)貼。對此，吉利、 江淮、北汽新能源、奇瑞新能源等多家車企在接受記者采訪時表示，由于補(bǔ)貼退坡幅度較大，并且政策出臺時間晚，目前企業(yè)內(nèi)部還在討論成本問題，暫未確定新的售價體系。多數(shù)經(jīng)銷商等待企業(yè)通知，采取“只訂不賣”的措施。

另外新政對技術(shù)方面的要求明顯提高，新增動力電池密度和百公里耗電要求，大部分新能源乘用車產(chǎn)品能夠達(dá)標(biāo)。新版補(bǔ)貼政策2017年1月1日開始實施。

補(bǔ)貼下調(diào)，多數(shù)企業(yè)未確定2017年售價

從明天開始，純電動乘用車按續(xù)駛里程不同補(bǔ)貼分別由2.5萬、4.5萬、5.5萬，降至2萬、3.6萬、4.4萬元；插電式混合動力乘用車補(bǔ)貼也由3萬降至2.4萬元。同時要求，地方財政單車補(bǔ)貼額不超過中央財政的50%，這意味著地方財政按中央財政1：1補(bǔ)貼的情況將成為歷史。綜合國補(bǔ)加地補(bǔ)，2017年購買新能源乘用車的政府補(bǔ)貼最高將減少4.4萬元。

那么補(bǔ)貼下調(diào)帶來的價格差是否會轉(zhuǎn)嫁給消費者？吉利新能源汽車銷售公司執(zhí)行總經(jīng)理李巖松在接受記者采訪時表示，目前還在討論階段，還未確定最終價格。江淮汽車乘用車營銷公司備件公司總經(jīng)理汪光玉表示，江淮努力通過技術(shù)研發(fā)、上下游寫作等措施來降低成本，但2017年的定價也還在討論中。奇瑞新能源總經(jīng)理高立新透露，2017年將推出新款eQ，補(bǔ)貼退坡后難以維持現(xiàn)有價格，調(diào)整幅度根據(jù)市場情況而定。

對此，江鈴汽車營銷公司副部長王金華稱，“會先從考慮自身生產(chǎn)成本角度著手，盡量降低成本，不讓補(bǔ)貼政策因素影響消費者。” 而據(jù)比亞迪日前接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，以公司新能源車秦為例，補(bǔ)貼約占售價的30%左右，補(bǔ)貼減少20%，對售價的影響約6%，如果成本可以下降5%-10%，基本可以抵消補(bǔ)貼下降帶來的影響。

由于補(bǔ)貼新政出臺的時間較晚，絕大多數(shù)新能源車企都在討論應(yīng)對，還未確定新的售價。具體到市場層面，大部分經(jīng)銷商也不敢貿(mào)然賣車。以北京市場為例，北汽新能源、江淮、奇瑞、比亞迪等經(jīng)銷商在接受記者采訪時均表示，目前只接受訂單形式，交預(yù)定金，最終售價要等廠商發(fā)通知。也有少數(shù)例外，眾泰北京的一家經(jīng)銷商表示：“現(xiàn)在消費者來我們這買車，還是按2016年的價格走，在廠商沒有出臺新售價標(biāo)準(zhǔn)前，我們承諾都不漲價?！?/p>

龐大集團(tuán)北京分公司總經(jīng)理張向來認(rèn)為，2017年年初不可避免會出現(xiàn)市場低潮。補(bǔ)貼下調(diào)的幅度較大，各大新能源車企也在觀望市場，和配套零部件企業(yè)共同商討降低成本的辦法。12月26日北京進(jìn)行了2016年度最后一次搖號，想買車的消費者盡量在年底之前購買了，下一批搖號等到明年2月份，希望在此之前能確定價格體系。

中央的政策確定了，地方也要跟著調(diào)整，還將有一段過渡期。地方補(bǔ)貼的上限定為中央補(bǔ)貼50%，可能部分城市會低于50%，甚至取消補(bǔ)貼。河北石家莊已有先例。由此可見，通過單一補(bǔ)貼政策拉動市場的方式已越來越不可取，更多通過新能源汽車積分、市場規(guī)模擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化等多項辦法來平衡產(chǎn)品成本。

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