電動(dòng)汽車(chē)“淘金熱”背后：得電池者得天下

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量超越34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3倍，預(yù)計(jì)到2016年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)字可達(dá)70萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)投資圈已引發(fā)‘電動(dòng)汽車(chē)淘金熱’，目前市場(chǎng)上有包括樂(lè)視汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)在內(nèi)的200多家創(chuàng)業(yè)公司，總投資額達(dá)20億美金以上。

電動(dòng)車(chē)：中國(guó)投資圈的世界速度

2020年：600億美元的電池需求

董小姐能否搭上EV汽車(chē)的狂歡列車(chē)？

繼格力收購(gòu)珠海銀隆失敗，市場(chǎng)上對(duì)此事一片嘩然后，董明珠近日再次一鳴驚人，成為市場(chǎng)熱議的焦點(diǎn)。在12月15日的中國(guó)制造高峰論壇上，董明珠宣布以個(gè)人名義投資珠海銀隆，同時(shí)還聯(lián)手萬(wàn)達(dá)、京東、中集和燕趙匯金。銀隆電池有何魅力讓董小姐一而再再而三的不放棄入股，無(wú)非也是看中了銀隆手上的新能源電池這塊資產(chǎn)，欲借眾人之手打開(kāi)新能源領(lǐng)域的大門(mén)。

蔚來(lái)和樂(lè)視們：在多遠(yuǎn)的未來(lái)？

11月底，由騰訊、易車(chē)創(chuàng)始人李斌、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東和高瓴資本共同投資的蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布全新英文品牌“NIO”和全球最快電動(dòng)汽車(chē)EP9，讓整個(gè)世界EV行業(yè)為之一顫。據(jù)悉，此車(chē)第一批僅6輛、并不對(duì)外出售，普通消費(fèi)者根本無(wú)法企及。質(zhì)疑聲隨之蜂擁而至：中國(guó)‘土豪‘們一擲千金做電動(dòng)汽車(chē)，配套的供應(yīng)鏈準(zhǔn)備好了嗎？大家知道，單單為了保證電池的供給，特斯拉在推出新款電動(dòng)汽車(chē)之前就其電池的供應(yīng)支付70億美元的定金。業(yè)界不時(shí)有人在質(zhì)疑，我們的電池在哪里？