不靠譜？互聯(lián)網(wǎng)造車遭“炮轟” 事實果真如此？

日前，因為涉及P2P詐騙丑聞很久沒有消息的郎咸平對樂視開炮了。他說互聯(lián)網(wǎng)公司造車是不可能的，互聯(lián)網(wǎng)造車有四個困難無法逾越，樂視的資本游戲被汽車放血，失去了大量資金，陷入到了今天的困境。但是，互聯(lián)網(wǎng)造車的不止樂視一家，還有蔚來，威馬等眾多廠商，按照郎咸平的說法，這些企業(yè)也都不靠譜，事實果真如此嗎？

一、郎咸平說的困難是真的嗎？

郎咸平說用很夸張的語言描述了造成的困難。他的四大困難是這樣列舉的。

第一個難關(guān)是資金投入量之大是你不可想象的。蘋果的現(xiàn)金儲備2300億美金,結(jié)果汽車宣布失敗。樂視投了47億還要再投170億,還要再投416億,這些錢能比的了蘋果嗎?

第二設(shè)計之復(fù)雜是你不可想象的。汽車不算螺絲螺帽有7000個零配件,加上螺絲螺帽小配件小電線大概有3萬個零配件。以這7000個零配件為例,每一個零配件都有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。以豐田為例,其中一個非主要零配件的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)就是一本1000頁的書,樂視有這個能力嗎?

第三個是技術(shù)難關(guān)之高是你不可想象的,特斯拉電動車五年才出產(chǎn),最危急的時候還靠著豐田跟奔馳給他幫忙。

第四是供應(yīng)鏈管理之復(fù)雜是你不可想象的。假如每天生產(chǎn)1000臺汽車,3萬個零配件必須從全世界各地準(zhǔn)時到達(dá),只要一個螺帽進(jìn)不來,汽車就裝不了,你就賣不出去。

這個話外行看著很唬人，其實都站不住腳。

第一點，蘋果有2300億美元不假，但是蘋果汽車僅僅在研發(fā)階段，根本就沒投入2300億美元。汽車前期研發(fā)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)用不了那么多錢。而且蘋果根本就沒有失敗，僅僅是一次人事變動被不靠譜的媒體解釋成失敗，所以郎這么說是完全的外行話。

第二點，汽車確實真的這么復(fù)雜，但是汽車不是要自己造輪子，而是直接用行業(yè)的成熟成果，特斯拉就用了奔馳的供應(yīng)鏈，奔馳供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)拿過來就是了，特斯拉不用管螺絲怎么樣，奔馳已經(jīng)給你把很多零件的標(biāo)準(zhǔn)訂好了。沒有廠商是自己重新發(fā)明輪子的，郎又說了外行話。

第三點，技術(shù)難度確實有，但是特斯拉并不是5年出車，而是一步步來的，先改裝蓮花超跑，后來才開發(fā)ModelS，奔馳和豐田確實幫了很多忙，這個是后來量產(chǎn)的幫忙。

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