無補貼又限行 插混車的“尷尬”與“爭議”

　　 12月1日，一位網(wǎng)友在中央政府網(wǎng)站“我向總理說句話”欄目留言：建議明確插電式混合動力汽車是否屬于新能源汽車。

　　這個建言的背后，是諸多網(wǎng)友的困惑。

　　財政部、科技部、工信部和發(fā)改委，2015年4月公布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，明確插電式混合動力車屬于新能源汽車，在中央財政補貼范圍之內(nèi)。

　　但是，北京一直將其排除在新能源汽車之外。既不享受地方財政補貼，也不享受“不限行”優(yōu)待。

　　網(wǎng)友的困惑

　　這位署名“鳳凰”的網(wǎng)友在留言中寫道：

　　我看到國家推廣新能源汽車的政策，購買新能源汽車不僅有補貼而且在重污染天不限行不限號，為響應(yīng)國家號召也為今后出行方便，于2015年購入一臺插電式混合動力汽車。

　　2016年，我市政府出臺文件在整個冬季取暖期實行機動車限號出行，后又改成24小時單雙號限行。我去交管局辦理新能源汽車備案時，得知我們這兒只認(rèn)可純電動汽車為新能源汽車，理由是插電式混合動力汽車無法分清用電還是用油行駛，屬于要限行的車輛。

　　我向工作人員出示我從網(wǎng)上找到“李克強總理于2015年9月29日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議指出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消”的新聞也沒用，工作人員說沒有具體文件。

　　建議明確插電式混合動力汽車是否屬于新能源汽車，好讓我們清楚應(yīng)不應(yīng)該限行、限購，并打破地方政府對新能源汽車政策各自為政的局面。

　　中央政府網(wǎng)沒有顯示這位網(wǎng)友所在的城市。但這位網(wǎng)友反映的問題，在北京是存在的。

　　部委的政策

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，市場上混合動力車是一種節(jié)油裝置，是以汽(柴)油機為主，電動為輔的動力裝置。而插電式混合動力車是以電動為主，在電池電力耗盡后不能及時充電才以汽(柴)油機為輔的動力裝置。

　　中央確定的政策補貼只針對插電式混合動力系統(tǒng)。

　　2013年9月17日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，實施期限為2013-2015年。此輪補貼政策將插電式混合動力車的補貼由之前的最高5萬元改為統(tǒng)一3.5萬元。

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