車企大佬的嘴，騙人的鬼？

新能源觀（IDxinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)

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汽車圈的大佬都喜歡“說大話”，就連“理工男”奇瑞董事長尹同躍也不例外。

互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，它會對每個人的言行都打上記號，等著“秋后算賬”。

所以你會發(fā)現(xiàn)，那些靠嘴炮刺激消費的車企，在逐漸被市場和消費者反噬。尤其是價格戰(zhàn)硝煙四起、汽車質(zhì)量問題頻出的當(dāng)下，他們的信任度直線走低。有句話說得對出來混遲早要還的。

1.昧著良心說大話的車企被反噬

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)和各國政府對減少碳排放的迫切需求，新能源汽車行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中國作為全球最大的汽車市場之一，自然成為這場變革的前沿陣地。

近年來，新能源汽車的保有量迅速增加，從2015年的不足百萬輛增長到如今的數(shù)千萬輛。這一過程中，各大車企紛紛投身于新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)，希望在這個新興市場中占據(jù)一席之地。

然而，在這股熱潮中，一些車企大佬為了搶占市場份額，不惜夸大其詞、信口開河。他們或是在技術(shù)尚未成熟時就宣稱已經(jīng)突破了某些瓶頸，或是在產(chǎn)品還未上市前就承諾了一系列令人難以置信的功能和服務(wù)。

這些夸大的宣傳在短期內(nèi)確實吸引了不少消費者的關(guān)注，但隨著時間的推移，當(dāng)消費者發(fā)現(xiàn)實際產(chǎn)品與宣傳不符時，失望和不滿情緒也隨之而來。

“將自燃從新能源汽車的字典里抹去”，這是某車企在宣傳自家電池時的金句，確實抓住了消費者的痛點，促成了大量訂單。但事實證明，“自燃”非但沒有抹去，新聞報道里出現(xiàn)的很多新能源汽車冒煙起火事件都與其有關(guān)。

圖/某車企電池宣傳語

來源/互聯(lián)網(wǎng)新能源觀截圖

在電動化轉(zhuǎn)向智能化的下半場，有的車企負(fù)責(zé)人為了抓眼球，聲稱其車輛具備L4級別的自動駕駛能力。但實際使用中，所謂的“自動駕駛”功能僅限于輔助駕駛，且存在諸多安全隱患。用戶發(fā)現(xiàn)車輛在復(fù)雜路況下表現(xiàn)不佳，甚至發(fā)生了多起交通事故，引發(fā)了廣泛質(zhì)疑。

而一些打著關(guān)懷消費者的車企祭出了“用戶提供終身免費保養(yǎng)”的大招，聲稱將免除用戶的所有后顧之憂。但在實際運營中，該車企未能兌現(xiàn)承諾，用戶想免費保養(yǎng)時不僅需要接受各種嚴(yán)苛的條條框框限制，還很容易掉入合同陷阱，不僅不免費還需要支付高額費用。這種前后不一致的做法引起了消費者的強(qiáng)烈不滿，導(dǎo)致品牌口碑急劇下滑。

此外，還有一些企業(yè)在售后服務(wù)方面也“大話連篇”，就是讓你先上車。例如，某車企在推出新車后不久，便出現(xiàn)了大規(guī)模的質(zhì)量問題，但企業(yè)并未及時響應(yīng)消費者的投訴，而是采取拖延戰(zhàn)術(shù)，試圖掩蓋事實。這種做法不僅進(jìn)一步損害了品牌形象，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的法律后果。

這些例子說明，僅僅依靠夸張的營銷手段是無法長久立足市場的，反而會因為無法兌現(xiàn)承諾而自食其果。

2.營銷很重要，但說到做到更有魅力

毫無疑問，在汽車市場的激烈競爭中，只會埋頭造車也是會被淹沒的。所以，在這兩者之間需要找到平衡點，即說得了大話吸引流量，再把“吹下的牛”都去實現(xiàn)了，或許才是營銷高手。

在這個層面上，奇瑞的尹同躍就講了一個好故事。

之前我們評價奇瑞的新能源之路，都是“起了個大早，趕了個晚集”。因為它早在2010年就成立了奇瑞新能源汽車公司，那時候不僅沒有“蔚小理”，也沒有特斯拉。眼看著自己被后輩超越，或許只能心里說一句后生可畏。

去年的奇瑞科技日上，尹同躍喊出了“奇瑞新能源要不客氣了”。此后奇瑞各品牌密集發(fā)布新車，尤其是星途星紀(jì)元ET的一系列“騷操作”讓消費者對奇瑞新能源有了新理解。

星紀(jì)元ET全球首搭寧德時代神行超充電池，在上市前就進(jìn)行了嚴(yán)苛的電池和車身極限測試。這些測試包括高溫、低溫環(huán)境下的性能測試，以及碰撞安全測試等。奇瑞不僅邀請了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行第三方驗證，還將整個測試過程公開透明地展示給消費者。通過這種方式，奇瑞不僅展示了產(chǎn)品的可靠性和安全性，也傳遞了企業(yè)對質(zhì)量的高度重視。

圖/星紀(jì)元ET

來源/互聯(lián)網(wǎng)新能源觀截圖

這種實實在在的做法很快就得到了市場的積極反饋。新車上市后，憑借出色的性能和良好的口碑，銷量迅速攀升。

而一年后，奇瑞新能源就從十名開外躍升為第四名，還真是“不客氣了”。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞新能源車在9月銷售了58941輛，同比增長183.4%，超越了長安和理想。而集團(tuán)全車型銷量來到了24.45萬輛，其中單月出口逼近11萬輛。

“去年我說奇瑞新能源要不客氣了！今年我們的新能源開足馬力，一路高歌猛進(jìn)。明年，奇瑞的智能化也要不客氣了！”10月18日，尹同躍在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會的主題發(fā)言環(huán)節(jié)上如是說。

圖/尹同躍發(fā)言

來源/央視財經(jīng)新能源觀截圖

從“小草房”到世界500強(qiáng)，尹同躍不僅有來自供應(yīng)商的全情支持，更有其在產(chǎn)品創(chuàng)新上的自驅(qū)力，他要讓“世界汽車看中國”。

今年的科技日上展示了火星架構(gòu)、智艙、智駕和生態(tài)等方面的技術(shù)突破，顯然是尹同躍“奇瑞智能化也不客氣了”的底氣所在。

隨著市場競爭日益激烈，消費者對產(chǎn)品的要求也越來越高，那些能夠堅守誠信、堅持創(chuàng)新的企業(yè)，無疑將獲得更大的競爭優(yōu)勢。在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，這樣“不客氣”的表態(tài)顯得尤為重要。

3.讓車企的“不客氣”來得更猛烈些

在當(dāng)前的市場環(huán)境下，消費者越來越理性，不再輕易被華麗的廣告詞所打動。相反，他們更加注重產(chǎn)品的實際表現(xiàn)和企業(yè)的誠信度。對于車企來說，要想贏得消費者的青睞，就必須做到言行一致，用實際行動來證明自己的實力。

這其中，最重要的，企業(yè)應(yīng)該實事求是地介紹產(chǎn)品特性，避免夸大其詞。特別是在涉及安全、續(xù)航里程等關(guān)鍵指標(biāo)時，更應(yīng)謹(jǐn)慎對待。只有當(dāng)消費者真正體驗到產(chǎn)品符合甚至超出預(yù)期時，才會愿意為其買單。

其次，企業(yè)需要持續(xù)投入研發(fā)，不斷提升技術(shù)水平。無論是電池能量密度的提高，還是智能駕駛系統(tǒng)的優(yōu)化，都需要長期不懈的努力。此外，企業(yè)還應(yīng)該加強(qiáng)售后服務(wù)體系建設(shè)，確保消費者在整個用車周期內(nèi)都能獲得滿意的體驗。

相比之下，一些車企采取的低價策略雖然能在短期內(nèi)吸引一部分價格敏感型消費者，但從長遠(yuǎn)來看，這種做法往往難以持續(xù)。一方面，過低的價格可能會壓縮利潤空間，影響企業(yè)的研發(fā)投入；另一方面，如果產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，也會導(dǎo)致品牌形象受損。因此，與其單純依靠低價競爭，不如通過提升產(chǎn)品力和服務(wù)水平來贏得市場。

總結(jié)來看，新能源汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，市場競爭日益激烈。在這種背景下，車企必須堅持誠信經(jīng)營，真正做到說到做到。只有這樣，才能在消費者心中樹立良好的品牌形象，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。正如奇瑞所展現(xiàn)的那樣，通過實際行動贏得市場認(rèn)可，才是企業(yè)長久發(fā)展的根本之道。

圖/奇瑞五大技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)階

來源/互聯(lián)網(wǎng)新能源觀截圖

隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，消費者的選擇越來越多，對產(chǎn)品的要求也越來越高。在這個過程中，那些能夠堅守誠信、堅持創(chuàng)新的企業(yè)，無疑將獲得更大的競爭優(yōu)勢。

奇瑞等車企通過一系列實際行動，展示了其在技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)保障和服務(wù)體系方面的強(qiáng)大實力，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。而對于其他車企來說，也應(yīng)該從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，以實際行動回應(yīng)消費者的期待，共同推動新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。

原文標(biāo)題:車企大佬的嘴，騙人的鬼？