賽力斯華麗轉(zhuǎn)身的背后

今年下半年以來，賽力斯動作頻頻，斥資25億元收購華為持有的“問界”商標(biāo)，以115億元購買華為引望10%股權(quán)，還向其全資子公司賽力斯汽車有限公司增資50億元，同時(shí)以81.64億元收購龍盛新能源100%股權(quán)……這一系列舉動旨在加深與華為的跨界融合，鞏固好“問界”這顆勝利果實(shí)。

開創(chuàng)先河，打造合作新模式

在科技浪潮帶來的百年未有之大變局下，一些敢于“吃螃蟹”的企業(yè)已經(jīng)先行一步，成為了行業(yè)“領(lǐng)路人”。

賽力斯與華為開創(chuàng)了整車企業(yè)與科技公司跨界合作新模式的先河，并獲得了巨大的成功，這為后來者提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒，亦成為后來者紛紛效仿的典型樣本。

2021年12月2日是一個(gè)值得銘記的日子，雙方聯(lián)合打造的全新高端智慧汽車品牌“問界”正式發(fā)布，隨后推出首款車型問界M5，新車搭載了HUAWEI Drive ONE純電驅(qū)增程平臺和Harmony OS智能座艙。該車型一經(jīng)面世即大獲成功。2022年5月，問界M5用87天累計(jì)交付破萬輛，創(chuàng)新品牌單款車型交付破萬最快紀(jì)錄。

問界的成功得益于雙方的“聯(lián)合業(yè)務(wù)”模式。在新的發(fā)展階段，這一模式也被賦予了新的內(nèi)涵。2024年7月2日，賽力斯宣布與華為簽署進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議，并斥資25億元收購華為持有的“問界”商標(biāo)，這標(biāo)志著聯(lián)合業(yè)務(wù)模式發(fā)展進(jìn)入新階段。

根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自資源、稟賦優(yōu)勢，聚焦問界品牌，雙方聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營銷，為用戶提供高端智能電動汽車產(chǎn)品和智慧出行解決方案，將問界打造為世界級新豪華汽車領(lǐng)先品牌。

問界商標(biāo)的轉(zhuǎn)歸對賽力斯而言具有深遠(yuǎn)意義。它不僅讓賽力斯擁有了更完整的品牌控制權(quán)，有利于統(tǒng)一品牌形象和市場推廣策略，更在國際化進(jìn)程中邁出了堅(jiān)實(shí)一步。作為國潮先鋒品牌，賽力斯與華為將攜手并進(jìn)，充分利用各自在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、市場推廣等方面的優(yōu)勢資源，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

與此同時(shí)，對于華為來說，通過轉(zhuǎn)讓問界商標(biāo)再次表明不造車的決心，進(jìn)一步強(qiáng)化作為賦能者的角色定位，做好超級供應(yīng)商為車企服務(wù)，也標(biāo)志著智能汽車時(shí)代合作模式的深化。華為方面也回應(yīng)表示，華為將問界等系列商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯，將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅(jiān)持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。

與華為的聯(lián)手?jǐn)孬@了銷量、利潤、品牌、股價(jià)等利好之后，賽力斯更是在資本市場頻頻出手。8月25日，賽力斯發(fā)布公告稱，將以115億元購買華為引望的10%股權(quán)；9月13日，賽力斯再次發(fā)布公告，將向其全資子公司賽力斯汽車有限公司增資50億元，使其注冊資本由現(xiàn)在的49.6億元增至99.6億元；公告同時(shí)顯示賽力斯將以81.64億元收購龍盛新能源100%股權(quán)，以此獲得超級工廠的所有權(quán)。而這一切，都是為了鞏固問界來之不易的成績。

從默默無名的小車企成長為人盡皆知的國民品牌，賽力斯在這段成長路程上經(jīng)歷的時(shí)間不過短短數(shù)年。但從今天的視角看，聯(lián)手華為、推出爆款產(chǎn)品、推進(jìn)資本合作等一系列運(yùn)作方式，正是賽力斯在短短過去數(shù)年做出的最正確的決定。這些選擇和決定，不僅使得賽力斯成功地在這波新能源大潮中站穩(wěn)腳跟，而且未來有望成為領(lǐng)軍的頭部車企。

華麗蛻變，銷量井噴進(jìn)行時(shí)

從賽力斯近一年的月度銷量來看，從月銷數(shù)千輛到月銷4萬輛，賽力斯已然破繭成蝶，完成了華麗的蛻變，進(jìn)入了大幅上升軌道。

數(shù)據(jù)顯示，自2023年10月起，賽力斯新能源汽車的銷量強(qiáng)勢突破萬輛大關(guān)，自此之后以勢如破竹之勢一發(fā)而不可收。2024年1-8月，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)27.93萬輛，累計(jì)同比增長381.75%，增速可觀。孰知在當(dāng)前復(fù)雜的外部環(huán)境和嚴(yán)重內(nèi)卷的行業(yè)形勢下，這樣的成績來之不易。

有一種力量，叫作“堅(jiān)持”。一直以來，賽力斯堅(jiān)定軟件定義汽車的發(fā)展方向，堅(jiān)持跨界融合的開放式合作理念，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、成本貢獻(xiàn)的經(jīng)營方針，為超額完成“倍增計(jì)劃”奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)帶動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)“向上”突破明顯。

問界的跳躍式發(fā)展令人矚目。2024年上半年，問界位列中國市場豪華品牌銷量第六名；2024年7月29日，問界品牌全系2年5個(gè)月交付40萬輛，創(chuàng)智能豪華品牌新紀(jì)錄；截至目前，問界M9上市9個(gè)月累計(jì)大定突破14萬輛，蟬聯(lián)50萬元以上車型銷量第一。

銷量的強(qiáng)勁增長帶來了盈利能力的大幅提升。從財(cái)務(wù)指標(biāo)來看，賽力斯從今年一季度起盈利轉(zhuǎn)正，上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.25億元，走上可持續(xù)發(fā)展之路。目前來看，賽力斯已經(jīng)跨過盈虧平衡點(diǎn)，與特斯拉、比亞迪、理想等比肩，成為全球第四家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企。

財(cái)報(bào)顯示，多項(xiàng)亮眼的數(shù)據(jù)刷新了賽力斯的半年報(bào)。截至2024年6月末，賽力斯實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入650.44億元，同比增長489.58%；營業(yè)利潤和利潤總額分別為17.00億元和16.99億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.25億元；總資產(chǎn)達(dá)到824.17億元，同比增長60.83%；現(xiàn)金流為163.60億元，資金充沛。多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，賽力斯已超額完成了倍增計(jì)劃，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

賽力斯在上半年突出的市場表現(xiàn)，不僅令業(yè)界刮目相看，也獲得了資本市場的青睞，東吳證券、光大證券、方正證券等紛紛給予積極評價(jià)。其中，東吳證券最新研報(bào)認(rèn)為，在手訂單充沛疊加全新車型有望年底發(fā)布，下半年有望持續(xù)放量。方正證券最新研報(bào)認(rèn)為，高端車型銷量占比持續(xù)提升，對整體品牌均價(jià)及盈利能力起到大幅提振作用，二季度業(yè)績表現(xiàn)符合預(yù)期；下半年現(xiàn)有車型訂單以及交付量預(yù)計(jì)持續(xù)明確，后續(xù)單季度業(yè)績有望維持上行趨勢，目前為公司盈利起點(diǎn)階段，在總體邊際向好趨勢下全年盈利有望實(shí)現(xiàn)突破。

此外，值得一提的是，問界的銷量不僅在國內(nèi)車企排名中名列前茅，在全球范圍內(nèi)也榜上有名。據(jù)CleanTechnica統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，問界在全球新能源乘用車企業(yè)中銷量排名第七位，僅次于寶馬、大眾，超越了奔馳、沃爾沃等跨國車企；分車型來看，問界M7和問界M9雙雙進(jìn)入今年1-7月全球新能源銷量排行榜TOP20，其中問界M7更是強(qiáng)勢進(jìn)入全球前十，假以時(shí)日，未來與特斯拉Model Y一決高下也未可知。

技術(shù)自信，產(chǎn)品過硬添底氣

無論是令業(yè)績和銷量翻倍的“倍增計(jì)劃”的制定實(shí)施，還是招募大量非專業(yè)人士進(jìn)行智駕體驗(yàn)活動，都源自賽力斯對自家技術(shù)和產(chǎn)品的高度自信。

在技術(shù)儲備方面，賽力斯自主研發(fā)的“魔方平臺”、“云海架構(gòu)”、多合一超級增程總成、高集成電驅(qū)七合一總成等一系列先進(jìn)技術(shù)成果，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。這一點(diǎn)從發(fā)明專利申請量和授權(quán)量的快速增長可見一斑。2024年上半年，賽力斯專利申請量高達(dá)1812件，其中發(fā)明專利1313件，實(shí)用新型專利300件。

尤其值得一提的是，全棧自研的“魔方平臺”是賽力斯著力打造的百變多能車型開發(fā)平臺，實(shí)現(xiàn)了從單一車型開發(fā)到平臺化開發(fā)的轉(zhuǎn)型升級。“魔方平臺”是目前行業(yè)唯一兼容超增、純電、超混三種新能源動力形式的汽車平臺，具備智能安全、多元?jiǎng)恿Α僮兛臻g、智慧引領(lǐng)四大特點(diǎn)；可覆蓋B-D級車型，并具備轎車、SUV、MPV車型的拓展能力；率先實(shí)現(xiàn)了100% SOA，可開放超1300個(gè)API接口，可接入5000種以上應(yīng)用。

而智能制造是助力賽力斯產(chǎn)品高質(zhì)量交付的基石。賽力斯擁有多家智慧工廠，其中賽力斯超級工廠全面打造核心自主數(shù)字底座，機(jī)器人數(shù)量超3000臺，關(guān)鍵工序100%自動化。超級工廠率先應(yīng)用萬噸級一體化壓鑄工藝，配備了國際一流的藍(lán)光檢測、機(jī)器人在線檢測，測量精度行業(yè)領(lǐng)先；并創(chuàng)新采用AI視覺監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控與全面檢測。基于數(shù)字化管理系統(tǒng)，賽力斯智慧工廠可“柔性化、透明化、自動化、互聯(lián)化、智能化”造車，生產(chǎn)數(shù)據(jù)可永久儲存，且100%可追溯。此外，萬噸超級智能壓鑄機(jī)近日也正式投產(chǎn)應(yīng)用，是目前全球首臺、全球最大的兩板式壓鑄單元。

眾多先進(jìn)技術(shù)的加持，成就了過硬的產(chǎn)品力。問界目前在售的產(chǎn)品有三款，分別是問界M5、問界M7和問界M9，三款車型定位分明，覆蓋不同的消費(fèi)群體和不同使用場景，增程和純電雙能源動力徹底解決了里程焦慮，加速推動了新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的顛覆進(jìn)程。

其中，問界M9定位全景智慧旗艦SUV，搭載ADS 2.0融合感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)540°全范圍覆蓋；75英寸ARHUD具備業(yè)界最高清2K分辨率，AR實(shí)景融合；二排投影巨幕，32英寸超大畫幅；智能交互矩陣大燈，實(shí)現(xiàn)多場景智慧燈語。同時(shí)，采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼和9000噸一體化壓鑄技術(shù)的超硬核車身結(jié)構(gòu)，又輕又安全；整車長度達(dá)5230毫米，卻擁有靈活轉(zhuǎn)向能力；全系標(biāo)配閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，軟硬動態(tài)調(diào)節(jié)，連續(xù)操控更穩(wěn)定。

問界M7定位豪華智駕中大型SUV，搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，能夠自主看懂復(fù)雜路況。其搭載的192線激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)前方路況的更早感知、更快發(fā)現(xiàn)、更準(zhǔn)識別；超強(qiáng)的感知搭配持續(xù)進(jìn)化的算力，配以覆蓋全國的高階智能駕駛，真正實(shí)現(xiàn)有路就能開。同時(shí)，全新升級CDC連續(xù)可變阻尼減震器，帶來更豪華的駕駛質(zhì)感；部分車身結(jié)構(gòu)采用潛艇級熱成型鋼，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比超過80%，搭配全面電池安全設(shè)計(jì)。

問界M5定位智能電動中型SUV，搭載高階智能駕駛系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙3.0系統(tǒng)。其搭載的先進(jìn)感知系統(tǒng)，融合多項(xiàng)雷達(dá)與攝像頭，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知，不依賴高精地圖，全國暢行無阻；配備GOD與RCR智能網(wǎng)絡(luò)，提升障礙物與道路識別能力，全向防碰撞系統(tǒng)保障行車安全。

得益于對核心技術(shù)的全面掌控，令產(chǎn)品的快速迭代成為常態(tài)。今年上半年，旗艦車型問界M9開啟了大規(guī)模交付，并陸續(xù)推出了問界新M5和問界新M7 Ultra、問界新M7 Pro、問界M9大五座，在外觀、駕控、智駕、空間等方面為用戶提供了更多選擇。其中，問界M9上市9個(gè)月累計(jì)大定超14萬輛，穩(wěn)坐50萬元以上車型銷量第一，重構(gòu)中國品牌高端市場格局；問界新M5上市累計(jì)交付破1萬輛；問界新M7上半年累計(jì)銷量突破11萬輛，不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄。

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