騙補(bǔ)上演競猜游戲 “作案”車企到底多少家？

“我們沒有‘騙補(bǔ)’！”剛剛過去的中秋節(jié)假期，一些車企負(fù)責(zé)人不斷對外澄清新能源汽車“騙補(bǔ)”的傳聞。宇通客車、安凱客車等上市車企甚至接連發(fā)公告與聲明，對“騙補(bǔ)”傳聞予以辟謠。

　　而這一系列“騙補(bǔ)”傳聞起源于一份有板有眼的名單。

　　9月8日，財政部曝光5家典型車企“騙補(bǔ)”，并開出了罰單。與此同時，一份名為“國內(nèi)新能源汽車制造企業(yè)騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)匯總表”的名單，在汽車行業(yè)和媒體圈流傳。有消息人士稱，其源自相關(guān)部門的內(nèi)部統(tǒng)計(jì)。

　　在這份流傳名單中，幾乎國內(nèi)所有的主流車型以及各類商用車企業(yè)都“上榜”。也就是說，按照這份傳言中的名單，國內(nèi)幾乎近半車企都存在著“騙補(bǔ)”的行為。

　　就此，傳言泛起，一發(fā)不可收拾。

　　包括媒體以及車企都希望能夠?qū)@份名單予以“證實(shí)”或者“證偽”。但截至記者發(fā)稿時，相關(guān)部門仍舊沒有給出一個確定的答案。業(yè)界仍舊在上演“猜猜猜”的游戲。

　　不少車企坐不住了。它們率先對外發(fā)出了澄清公告。于是就有了本文開頭那一幕。

　　對此，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，根據(jù)騙補(bǔ)表格形成的網(wǎng)絡(luò)版的分析不準(zhǔn)確，尤其是突出主流國企和乘用車企業(yè)的問題，對很多企業(yè)的正面形象有傷害。

　　其實(shí)，究竟有多少車企“騙補(bǔ)”，這只是對新能源汽車爭議的其中一個階段性熱點(diǎn)。對于新能源汽車補(bǔ)貼政策的爭議，在業(yè)界以及輿論一直沒有停歇過。

　　去年所售新能源車1/4或涉“騙補(bǔ)”

　　9月8日，財政部對新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的調(diào)查清查作初步通報，財政部曝光了5家存在騙取新能源汽車補(bǔ)貼的客車企業(yè)名單。它們分別為蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達(dá)貴州客車和河南少林客車。

　　工信部對上述5家企業(yè)停止執(zhí)行中央財政補(bǔ)貼，并對吉姆西取消整車資質(zhì)，要求其他4家把問題車輛從推廣目錄中剔除，追回補(bǔ)貼資金。

　　新能源汽車騙補(bǔ)事件爆發(fā)以來，相關(guān)部委分批進(jìn)行了三次大規(guī)模調(diào)查。財政部等四部委于2016年初組織力量對93家主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。其中，查處新能源汽車有牌無車3547輛，涉及騙補(bǔ)金額101021萬元；有車無電19158輛，金額187510萬元；關(guān)聯(lián)方閑置涉及33家車企，共30414輛；終端用戶閑置涉及54家車企，未提車6093輛，已提車15269輛。

　　上述涉嫌騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)的車輛總數(shù)達(dá)到76374輛，涉及補(bǔ)貼總金額92.707億元。

　　而據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，2015年新能源汽車銷量33萬輛。這也就意味著，涉案車輛總數(shù)超過去年總銷量的1/4。

　　另外，從財政部曝光案例來看，客車是“騙補(bǔ)”重災(zāi)區(qū)。因客車售價高，更多為行業(yè)客戶，因此“騙補(bǔ)”行為更容易暴露。

　　“騙補(bǔ)”疑云高懸業(yè)界上空

　　自從財政部公布了5家“騙補(bǔ)”車企之后，關(guān)于汽車業(yè)到底有多少“騙補(bǔ)”企業(yè)的疑問，一直懸在業(yè)界上空。從9月中旬開始，行業(yè)內(nèi)部旋即流傳一份涉及面更廣泛的企業(yè)名單，名單內(nèi)企業(yè)多達(dá)93家。

　　在這份名單中，涉及的企業(yè)有93家，其中有21家顯示沒有問題，其他企業(yè)分別涉及有車無牌、有車缺電、標(biāo)識不符、關(guān)聯(lián)方及經(jīng)銷商閑置、終端用戶閑置等問題。

　　崔東樹稱，“我感覺這個版本的信息是有問題的。沒有體現(xiàn)實(shí)際的狀態(tài)，對乘用車企業(yè)傷害較大。我認(rèn)為，涉及具體企業(yè)騙補(bǔ)等問題，最好看國家的正式文件為好，網(wǎng)傳的不一定準(zhǔn)確。”

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