促銷、優(yōu)惠、補貼齊上，車市掀起降價潮！

2023年開年，中國汽車市場遭遇了特斯拉降價、競爭對手跟進等一連串的大事件，導致整個車市的消費信心嚴重不足。

有人會問，降價是好事啊，消費者不是最喜歡降價大促銷的嗎？表面上如此，可實際情況卻是，在日常市場經(jīng)濟中，一個消費行為的最終完成，是受多方面因素影響的。性價比是一方面，購買需求是一方面，而購買信心則是另外一方面。

特斯拉大幅降價的副作用之一就是打擊消費者的購買信心，因為消費者覺得價格戰(zhàn)要開始了，未來價格走勢是向下的，因而會形成一大批等等黨，這個“等”就是我們常說的持幣觀望。

當然持幣觀望不會一直持續(xù)下去，市場信心終究會修復的。況且從恢復經(jīng)濟的角度來看，政府也不希望消費者一直“等下去”。因此一定會想方設法采取各種措施來踧踖消費，加快信心恢復的進程。

因此我們看到了各地政府都祭出了各種補貼政策來刺激車市，鼓勵汽車消費。

消費信心不足

2023年的汽車市場消費信心不足主要受到兩個方面影響。

一是觀望情緒嚴重。2023年開年以來，市場銷量不及預期主要是由于整體市場需求不足。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月我國汽車銷量為164．90萬輛，環(huán)比－35．49％，同比－34．84％；1月中國汽車產(chǎn)量為159．40萬輛，環(huán)比－33．11％，同比－34．19％。1月汽車產(chǎn)銷交出的成績難言樂觀。

李斌在財報電話會議上說，“今年的1月份和2月份，確實市場的需求受到了一些影響，特別是純電的需求?！薄拔覀冋J為包括跟春節(jié)，跟季節(jié)性的影響，跟補貼退坡等都有關系，當然也可能會受一些宏觀的經(jīng)濟的影響。”

再加上由于新能源車型的價格下調，使得消費者產(chǎn)生了觀望等待的情緒。而且行業(yè)的從業(yè)者發(fā)出了聲音，包括行業(yè)專家，車企包括媒體在內，都建議購置稅減半政策在2023年繼續(xù)延續(xù)，這就讓消費者的觀望情緒更加濃厚。

新能源汽車價格調整，也帶動了一部分燃油車價格也在調整，成交價格也有所回落。合資車受困整體車市銷量下滑以及新能源品牌的影響，不得不在價格上跟著調整。我們價格一向堅挺的日系車為例。據(jù)Honda中國最新發(fā)布，2023年1－2月在中國的終端汽車銷量為138，332輛，同比下滑45．2％；豐田1月累計銷量為11．38萬輛，同比下滑23．5％，這是豐田汽車在華銷量連續(xù)三個月同比下滑；日產(chǎn)一月累計銷量4．75萬輛，同比下滑64％。

合資車企的降價，早在今年1月份就開始了。轎車市場上，軒逸、朗逸今年的暢銷車型優(yōu)惠價，均比指導價低2萬左右，卡羅拉低3萬，雅閣、凱美瑞等全在降價。SUV同樣如此。曾經(jīng)的加價神車需要加價才能提的“神車”CRV，開始降價了，還是1月降完2月接著降。途觀甚至已經(jīng)有3萬5的優(yōu)惠。

正所謂牽一發(fā)而動全身，消費信心不足和降價互為因果，在整個汽車市場形成了一個“惡性循環(huán)”

而使市場需求被提前透支。按照汽車流通協(xié)會的說法，不少企業(yè)的一線銷售在12月底都以“國家補貼即將徹底退坡”為話術，對消費者采取了“催單”這一常規(guī)操作。事實上，這也是過去幾年新能源汽車市場常見的做法。畢竟一方面補貼確實在退坡，而另一方面車企和銷售們也需要為自己的全年交付量和年終獎努力。

在燃油車市場，像是二線豪華品牌、部分自主品牌年底降價這類做法，也早已成為了行業(yè)共識。

降幅超出想象

為了促進汽車消費，恢復消費信心，提振市場銷量，全國多個城市推出了消費刺激計劃。

我們在前文說過，政府的刺激政策可以在相當程度上加快市場恢復的進度。目前很多省市都出臺了政策。

湖北?。?月1日，湖北省聯(lián)合東風旗下的諸多品牌推出限時優(yōu)惠。涵蓋東風本田、東風日產(chǎn)、東風風神、東風標致、東風雪鐵龍等多個合資和自主品牌，部分車型降幅高達9．8萬元。

重慶市：補貼政策從3月1日正式開始，此次，個人消費者置換新能源乘用車，給予每輛車1000元至3000元補貼，置換車輛是本人名下6個月以上的舊乘用車。而這次活動的截止時間定在6月末。

吉林省：進行“政企”聯(lián)動是中國一汽，紅旗、解放、奔騰、一汽－大眾、一汽奧迪、一汽豐田、捷達等品牌都參與其中。車主除了正常汽車優(yōu)惠之外，還能夠享受到5000元的購車補貼。

車主購車后，按照程序進行申請，并不是購車時直接從車價中扣除。這一活動到3月末結束。

上海市：延長新能源車置換補貼到2023年6月30日，個人購買純電動汽車，每輛財政補貼一萬元。另外上海還實施智能綠色家電消費補貼，對于個人購買智能綠色家電進行消費額10％、最高1000元的一次性補貼。

杭州市：從2023年1月29日－3月29日，杭州各地發(fā)放多筆購車補貼，包括新能源車和燃油車。補貼標準分為三個檔次，1．購車價格20萬元以內，補貼3000元／臺；2．購車價格20—30萬元（含20萬元），補貼6000元／臺；3．購車價格30萬元以上（含30萬元），補貼10000元／臺。

河南?。汗膭罡鞯爻雠_促進汽車消費的惠民政策，將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底。對在省內新購汽車按購車價格的5％給予消費者補貼，最高不超過10000元／臺，省、市級財政各補貼一半。

山東?。航衲晟习肽陮⒗^續(xù)發(fā)放2億元汽車消費券，支持消費者購買新能源乘用車、燃油乘用車、報廢舊車購買新車，三種購車類型最高分別給予6000元、5000元、7000元消費券。

北京市：順義區(qū)單車銷售額10萬（含）至20萬元，每輛補貼2000元；單車銷售額20萬（含）至30萬元，每輛補貼3000元；單車銷售額30萬（含）至40萬元，每輛補貼5000元；單車銷售額40萬元（含）及以上，每輛補貼6000元。房山區(qū)、昌平區(qū)均發(fā)放1000萬元汽車消費券，大興區(qū)發(fā)放2000萬元汽車消費券。

天津市：汽車消費補貼總計安排資金6000萬元。

廣州市：出臺促進汽車消費專項政策，繼續(xù)實施新能源車指標直接配置措施，2023年上半年額外增加3萬個節(jié)能車增量指標配置額度。

百姓評車

汽車行業(yè)作為關系到國計民生的重要經(jīng)濟支柱，如何促進消費一直都是重點工作。其中涉及到諸多方面，比如新能源汽車的基礎設施建設，車企在產(chǎn)品層面的提高，還有限購限行等。隨著地方新一輪汽車促消費政策的密集出臺，市場消費信心將得到修復。

在此我們也提醒廣大消費者，選車買車一定要根據(jù)自己的實際使用需求出發(fā)，無論是新能源汽車還是燃油車，都要理性消費。

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