汽車有形市場未來發(fā)展趨勢論壇在京召開

 　　1月27日，汽車有形市場未來發(fā)展趨勢論壇暨第178期全國汽車信息發(fā)布會在北京召開。本次大會以“合作創(chuàng)新 共謀發(fā)展”為主題，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、北京北辰亞運村汽車交易市場中心（以下簡稱“亞市”）等單位主辦。

　　此次大會主要以“新常態(tài)下汽車流通企業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)和如何應對？”、“電子商務對汽車流通行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇”、“平行進口車對進口汽車市場的影響和未來發(fā)展”、“環(huán)保及限購政策對汽車市場及新能源汽車發(fā)展的影響”等五個話題展開討論。

　　論壇上，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三用四個字對2015年中國整體車市的發(fā)展形勢作了概括--“低開低走”。

　　“1.6升以及以下排量汽車購置稅減半政策的實施結束了2015年車市前8個月的低迷期，對2015年我國汽車整體走勢起到了決定作用?！?肖政三認為，2016年，中國汽車市場將保持在5%-7%的增長。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華對于2015年我國汽車市場的整體發(fā)展情況與肖政三的觀點大致相同。師建華表示，購置稅減半政策的出臺對去年第四季度汽車產銷起到了關鍵作用。師建華預測，2016年全國銷量將達2604萬輛，總體增速6%，全年汽車市場需求為2268萬輛。

　　在城市限購方面，師建華表示，城市限購會直接影響消費?！叭绻?016年，一些城市繼續(xù)實施限購的話，將會對汽車產業(yè)的發(fā)展帶來非常大影響?！?/p>

　　談及車市，繞不開一個話題即新能源汽車。新能源汽車的高速發(fā)展離不開政策的支持。會上有專家即提出“新能源汽車市場即是政策市場”的觀點。

　　在以“環(huán)保及限購政策對汽車市場及新能源汽車發(fā)展的影響”為討論主題環(huán)節(jié)中，北京市科委雙新處處長許心超用“三個詞”和“三個時間段”對新能源汽車的發(fā)展和環(huán)保階段進行了考慮--環(huán)保理念、自覺行為、新能源汽車作為生產力這三個階段。

　　在我們?yōu)樾履茉雌嚤l(fā)式發(fā)展取得的成績歡呼之余，隨之而來的一個問題即是電池回收。針對外界普遍關心的動力電池如何回收利用這一問題，許心超給出了他的看法和建議。

　　許心超認為動力電池的回收問題可從三個方面進行，首先車企是動力電池回收的責任體；其次電池可以作為儲能體來用，可進行梯次利用；第三，電池回收的技術選擇，可實現99%的回收處理。

　　“當然，目前對于動力電池的回收并沒有強制性的處罰機制。就是政府說屬于市場的交給市場，政府監(jiān)管。我們也會判斷，每年的電池到了什么狀態(tài)，我們在整體質檢的時候有一個平臺，一旦發(fā)生異常的狀況，所有的狀態(tài)那兒都有，我們會根據折價數據，根據整個客戶的反饋來從車企調查。”

　　此外，會議期間，還舉辦了亞市與58同城簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽約儀式。