寶馬在華提供五車系九款新能源車 以創(chuàng)新引領新能源汽車發(fā)展

9月1日晚，BMW新能源汽車發(fā)布會在成都舉行，寶馬集團宣布將在中國提供5個車系9款新能源車型，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，這是豪華品牌中覆蓋面最廣而技術最領先的新能源汽車陣容；寶馬還公布，BMW i是寶馬集團的創(chuàng)新平臺，源于此項目的BMW eDrive科技將拓展到BMW全系主力車型，統(tǒng)一命名為“BMW i電動性能”，而將來BMW i還會融匯更多數字互聯(lián)和自動駕駛科技。這樣，寶馬集團已形成以主品牌BMW為核心，BMW M代表品牌的運動本色與傳承，BMW i代表面向未來的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展的清晰格局。

圖1.嘉賓與BMW新能源家族車型合影，嘉賓從左至右依次為：寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士、寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠先生、華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高樂先生。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠先生說：“寶馬集團今年上半年在全球市場迎來了銷量和盈利的歷史新高，在中國銷量和業(yè)務質量同步提升，并實現(xiàn)了本土化方面的大步跨越。同時，我們在慶祝百歲生日之年啟動了‘全新第一戰(zhàn)略’，正以更大的熱情擁抱變革和創(chuàng)新，致力于在未來長期保持行業(yè)先鋒的地位。對寶馬來說，把握現(xiàn)在和創(chuàng)造未來是相輔相成的，今天的商業(yè)成功是通往光明未來的基礎。”

圖2. 寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠先生介紹BMW的新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃

活動中，寶馬集團新能源車型集體亮相，其中BMW i3升級款、全新BMW 7系插電式混合動力及BMW i8質子紅限量版等新車宣布上市，BMW X1插電式混合動力作為國產新車將在成都車展首發(fā)，而X5插電式混合動力剛剛在香格里拉到西昌約1500公里的行程中驗證了BMW eDrive科技的超凡性能。

圖3.寶馬集團新能源車型集體亮相，從左至右依次為：X5插電式混合動力、BMW i3升級款、BMW i8質子紅限量版、全新BMW 7系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力

BMW i成功拓展，成為寶馬集團的創(chuàng)新平臺

2002年，寶馬集團將過去數十年對可持續(xù)發(fā)展的追求提煉為“BMW高效動力”戰(zhàn)略，在產品和生產等全價值鏈貫徹可持續(xù)發(fā)展原則并取得令人矚目的成就。自2005年，寶馬集團連年在道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數排名中占據汽車行業(yè)的榜首。2011年，寶馬集團第一個創(chuàng)立子品牌——BMW i，并于2013年相繼推出具有劃時代意義的BMW i3和BMW i8，這兩款新車采用了革命性的LifeDrive架構，乘員艙采用碳纖維復合材料打造。截至目前，寶馬集團是全球唯一可以工業(yè)化生產并廣泛應用這一高科技材料的汽車公司。

BMW i上市以來取得全球性成功。BMW i3是最暢銷的緊湊型高檔純電動汽車，而BMW i8的銷量超過了其他所有采用插電式混合動力技術的跑車。今年上半年，BMW i為主的新能源車型的全球銷量達23,675輛，同比增長87%。尤為重要是，BMW i正為寶馬贏得全新的客戶群。統(tǒng)計表明，80%的BMW i3車主為首次選擇寶馬品牌。在歐美及全球市場，BMW i車型在新能源市場的份額已超過BMW品牌在傳統(tǒng)汽車市場的份額。這表明，新能源汽車正成為寶馬集團日益重要的業(yè)務增長點。

BMW i成為創(chuàng)新平臺。BMW i并非僅僅是智能輕量化設計和電力驅動技術的先鋒，也是智能互聯(lián)和自動駕駛的創(chuàng)新平臺。今年7月，寶馬集團公布與英特爾和Mobileye建立合作關系，將于2021年把基于BMW iNEXT的自動駕駛車輛投入量產，這是迄今為止最清晰的自動駕駛時間表。

BMW i的創(chuàng)新技術正引入主力車系。源于BMW i的碳纖維科技和激光大燈已應用于全新BMW 7系；BMW插電式混合動力科技已引入BMW X5、2系旅行車、3系、7系和國產的X1等車型，今年7月起，這些車型采用了更加明確的品牌化名稱BMW iPerformance，中文為“BMW i電動性能”。命名中的“i”代表了創(chuàng)新，“Performance”（性能）表達了寶馬造車哲學的真諦：不管采用任何新技術，卓越的動態(tài)性能和駕駛樂趣是寶馬始終不變的追求。

BMW eDrive，為新能源汽車樹立安全和駕駛樂趣的行業(yè)標桿

圖4. 寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智介紹BMW新能源汽車確立更加明確的品牌：BMW iPerformance，中文為“BMW i電動性能”，意為創(chuàng)新加性能

寶馬集團自1972年開始探索電力驅動技術已逾40載。在BMW i項目的初期，寶馬即確定了以純電力驅動應對城市出行，以插電式混合動力解決續(xù)航里程問題的總體方案。在電池技術取得實質性突破和建立完備的充電基礎設施之前，插電式混合動力是一種實用的解決方案。

作為世界領先的百年車企，寶馬集團在新能源車型的設計中始終遵循安全至上和平衡性原則，即在電池的安全性、重量、能量密度和充電時間等方面尋求最佳平衡點。

寶馬自己組裝電池單元和高壓動力電池組，多個基本電芯組成一個模塊，多個模塊并聯(lián)在一起組成適合于不同車型的電池組。這種設計和模塊化生產方式是寶馬得以快速擴充新車型的重要條件，為客戶帶來全天候和全路況條件下的電池安全性，以及電池維修的便利性。

寶馬為車輛配備電池專用的液體冷熱循環(huán)系統(tǒng)，可以讓電池始終保持在理想的溫度。這給用戶帶來多重好處：首先是安全性，避免熱失控導致的后果；電池能量輸出的穩(wěn)定性更高，賦予車輛可多次重復的連續(xù)加速性能，保證在超車時的安全；電池的耐久性更好，使用壽命更長，8年內保持穩(wěn)定的性能；同時，車輛充電狀態(tài)顯示更精確，有利于用戶進行充電和行程規(guī)劃。此外，先進的智能電池控制單元進一步提升了安全性，該單元具有自我診斷和管理能力，必要時快速介入切斷蓄電池與車輛電氣系統(tǒng)的連接，確保車輛所有部件不帶電，以保證車輛和人員的安全。

寶馬堅持獨立研發(fā)和生產電力驅動系統(tǒng)的所有關鍵技術和組件。寶馬自主開發(fā)的永磁同步電機同樣是行業(yè)的基準，尺寸緊湊可以靈活安裝在不同車型最合適的位置，同時采用輕量化設計，有助于降低整車重量提升動態(tài)表現(xiàn)。車輛的新能源部件完美整合于車輛底板之下，降低了車輛重心，加上寶馬卓越的底盤技術，為用戶帶來和傳統(tǒng)車型一樣出色的動態(tài)穩(wěn)定性，不僅在直道上一往無前，更能在彎道中游刃有余。

電動化駕駛樂趣還源于BMW智能能量管理系統(tǒng)。得益于寶馬在內燃機領域的專長以及在電力驅動技術的豐富經驗，“BMW電動性能”車型的兩種動力實現(xiàn)了完美匹配，提供平順而強大的扭矩輸出，這是寶馬電動化駕駛樂趣的基本保證。這一系統(tǒng)的eBoost功能可以保證車輛擁有最大爆發(fā)力，讓加速比傳統(tǒng)動力汽車更加迅猛。蓄電池可以在車輛下坡、滑行和制動時自動充電，從而讓車輛始終具備eBoost功能。

寶馬的工程師還細致地考慮到用戶有可能遇到的各種情況，因此在Auto eDrive的默認模式之外還設計了Max eDrive和Save Battery兩種動力模式供客戶選擇，前者可以強制使用電能，適合在擁堵路段使用；后者則相反，可以保留電池電量以備可預見的擁堵路況。

從用戶體驗角度，“BMW i電動性能”車型的豪華與舒適性甚至比傳統(tǒng)動力汽車更勝一籌。比如，Auto eDrive讓兩種動力完美配合，用戶幾乎感覺不到發(fā)動機是否開啟，因此格外平順和安靜；再如，停車等人時電力支持空調，在里面小憩就像在臥室一樣安靜；同樣道理，用戶可以通過手機APP提前開啟空調，而不必啟動汽車的發(fā)動機。

3個車系6款BMW新能源車上市，助力細分市場布局和商業(yè)成功

在活動當晚，BMW i3升級款宣布上市，這是寶馬集團及時采用更強電池技術的最新證明。新車的電池在尺寸保持不變的情況下，電容量提升至94安時，功率輸出達33千瓦時，0-100公里/小時加速只需要7.3秒。在開啟空調的情況下，BMW i3升級款純電動車型的續(xù)航里程提升至200公里，而采用增程技術的BMW i3升級款則可達330公里。

BMW i8質子紅限量版也于當晚上市，這部新車帶來了顏色及外觀變化，質子紅帶磨砂灰金屬漆裝飾的BMW i 專屬雙腎格柵和車身尾部，以及采用W型設計輻條的20英寸鋁合金輪圈凸現(xiàn)了車輛的專屬性格。內飾集頂級工藝品質與優(yōu)雅的運動氣質于一身。迎賓踏板上帶有醒目的身份標識，同時配有帶黑色陶瓷細節(jié)的換擋桿。座椅配備全Spheric多孔型真皮，搭配墨灰色和紅色縫線。5處帶有純碳纖維薄層的飾件，讓內飾格調更為突出，更具駕駛樂趣。

隆重推出的全新BMW 7系插電式混合動力提供sDrive（后輪驅動）和xDrive（四輪驅動）兩個版本，純電動行駛里程分別為42公里和39公里，每百公里平均油耗分別為2.4升和2.6升。新車的推出不僅完善了BMW旗艦系列的陣容，而且標志著BMW eDrive引入技術最為精密的大型豪華車細分市場，樹立了性能、豪華與高效的新標桿。

目前，寶馬可為中國客戶提供BMW i3三個車型、BMW i8兩個車型，BMW 7系插電式混合動力兩個車型，以及BMW X5插電式混合動力共8款車型，國產的全新BMW X1插電式混合動力推出后將達到9款，是豪華品牌中最強大的新能源產品陣容。全新BMW X1插電式混合動力的純電行駛里程可達60公里，將可滿足相關法規(guī)要求，享受政府鼓勵政策。

價格表

寶馬集團不僅提供各細分市場最出色的高檔產品，還致力于為客戶提供高檔的 “360電動” 服務。這包括為客戶協(xié)調安裝高質量的家用充電墻盒，或為無法安裝家庭充電墻盒的客戶提供兩年免費的充電卡服務包。截至7月，已有49個城市可以安裝家庭充電設備。2016年底，家庭充電服務網絡將擴展到57個城市。在公共充電設施方面，去年啟動的“BMW即時充電TM”項目，輔以專為BMW電動汽車開發(fā)的互聯(lián)應用，使用戶可以輕松享受從預約、充電到付費的智能化電動生活體驗。目前，寶馬集團已在中國建立1000個BMW即時充電TM公共充電樁，這一數字將在年底前增至1500。

寶馬在新能源汽車領域的產品擴張與公司在內燃機車型的戰(zhàn)略一脈相承。根據 “全新第一戰(zhàn)略”，寶馬集團將在未來數年內擴展在大型豪華車、高性能汽車、豪華SAV及緊湊型豪華車等領域的產品組合。“BMW高效動力”及“BMW互聯(lián)駕駛”將貫穿于每一個細分市場，繼續(xù)引領汽車行業(yè)的創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。

在中國，寶馬集團的業(yè)務繼續(xù)成功發(fā)展，BMW和MINI品牌汽車前8個月銷量總計超過33萬臺，同比增長10%。寶馬還在二手車、售后服務、金融服務等新興業(yè)務領域取得質的提升，經銷商庫存水平也優(yōu)于去年同期。同時，寶馬集團的本土化進程逐步加快，繼成功推出創(chuàng)新BMW 2系旅行車和全新BMW X1之后，還將推出第五款國產新車，進一步接近正在崛起的年輕一代消費者。寶馬集團在今天的商業(yè)成功和大膽創(chuàng)新正在鋪平通往未來的坦途。