可回收廢料將突破14萬噸 ！電池回收能解“鋰焦慮”！

“巧婦難為無米之炊”，這句話用在新能源領(lǐng)域再合適不過。當(dāng)前全球鋰資源供應(yīng)持續(xù)緊張，國際能源署測算，到2025年世界可能面臨鋰資源短缺，2030年可能面臨50%的缺口。

一時間，鋰成為制約鋰電池產(chǎn)能的重要因素之一，但鋰資源真的短缺嗎？中國地質(zhì)調(diào)查局全球礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略研究中心數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全球鋰礦（碳酸鋰）儲量1.28億噸，資源量3.49億噸，現(xiàn)階段短缺主要是供需錯配導(dǎo)致。

但現(xiàn)階段已開發(fā)礦山產(chǎn)能增速有限，部分新發(fā)現(xiàn)的資源開發(fā)周期較長，來不及等待上游新資源的開發(fā)，企業(yè)紛紛將希望寄托在下游回收領(lǐng)域。

有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，2030年之后，鎳、鈷、鋰等資源50%來源于回收是有可能的。

寧德時代董事長曾毓群近日也表示，“鋰礦資源不是動力電池發(fā)展的瓶頸，隨著國內(nèi)原材料開采的推進(jìn)以及電池循環(huán)回收系統(tǒng)的良性運轉(zhuǎn)，鋰礦資源緊張將得到大幅度緩解。”

近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，大規(guī)模動力電池退役潮即將到來，通過電池回收獲取原材料日益成為主要路徑之一。

鑫欏資訊預(yù)測，2022年鋰電池實際退役量約53.2萬噸，折算成黑粉約17.6萬噸；根據(jù)以上測算，2022年僅電池廠和正極材料廠的廢料折算成黑粉的質(zhì)量就有將近14萬噸。

預(yù)計隨著未來電池廠及材料廠產(chǎn)能投放量的加大，廢料量也將越來越多，這將在一定程度上緩解鋰資源的供不應(yīng)求局面。

當(dāng)前　動力電池回收這一廣闊的藍(lán)海市場正吸引越來越多的參與者分享行業(yè)紅利。公開數(shù)據(jù)顯示，2011年，與電池回收相關(guān)的企業(yè)注冊量首次突破200家，2021年這一數(shù)據(jù)直接飆升至2.4萬家，其中包括多家產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的企業(yè)。

與此同時，有關(guān)部門持續(xù)發(fā)力，先后發(fā)布實施了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等政策看，加快回收行業(yè)規(guī)范化。

市場與政策雙重作用力下，動力電池回收利用正按下“快進(jìn)鍵”。