豪賭還是搶籌？董大姐的如意算盤大家都猜錯了！

關(guān)于董大姐打的如意算盤，似乎大家都猜錯了。“我不是想造車，我是想要新能源技術(shù)，如果只是為了造車、為了造出格力的下一個一千億，那格力和銀隆的合作就是盲目的。”面對媒體對格力造車的質(zhì)疑，董明珠的“答非所問”讓臺下一愣。8月23日，在連發(fā)32道公告帶來多重利好之后，格力電器（000651.SZ）就收購銀隆新能源及配套募集資金的方案舉行了媒體見面會。格力電器CEO董明珠“董大姐”帶著雙方高管，首次向外界解答格力造車的疑問。

　　董明珠今年已經(jīng)62歲了，是格力的精神領(lǐng)袖。發(fā)布會當(dāng)天，董明珠一席長裙、保持著淺淺微笑，看起來心情不錯。前一天還在成都洽談銀隆和當(dāng)?shù)卣P(guān)于客車訂單事宜的她，看不出一絲疲憊。她手里拿著一部格力手機，回答記者講話時擲地有聲，并伴隨著招牌式的激情有力的手勢。在采訪開始前，董明珠特地要求“臨時”播放了一段關(guān)于格力自動化生產(chǎn)的視頻。

　　當(dāng)然，也少不了一如既往的關(guān)于格力手機的段子。“和我拍照要用格力手機。”說完，董明珠自己也忍不住樂了。當(dāng)然，董明珠也并不認(rèn)為自己是“外行造車”，她說：“格力造車不是跨界，電動車是電器產(chǎn)品的集合。”對于現(xiàn)有汽車企業(yè)大佬們對于造車門檻仍可將外來者擋在門外的觀點，董明珠甚至直言，“汽車底盤技術(shù)根本不是問題，沒有任何門檻。”這種感覺與當(dāng)年吉利集團董事長李書福說汽車是“四個輪子+沙發(fā)”的“放炮”有點類似。

　　但是格力造車要怎么造？對此外界還并是不很清楚。8月23日，在停牌半年后，格力作價130億元購買銀隆新能源100%股權(quán)。繼智能手機后，格力多元化跨界再下一城。十年前就有美的等家電企業(yè)造車失敗的案例，所以此次格力涉足造車領(lǐng)域，外界褒貶不一，但董大姐依然表示早已經(jīng)“成竹在胸”。“鈦酸鋰電池和銀?。ㄐ履茉矗┦潜宦裨谏匙永锏慕鹱?，我們是要做把金子從沙子里刨出來的人。”董明珠說。

　　雖然董大姐嘴上說著并不急于造車，但在接受經(jīng)濟觀察報記者獨家專訪時還是顯得十分心急，“我當(dāng)然想造乘用車，現(xiàn)在就想，但是現(xiàn)在國家政策問題（沒解決）。”而經(jīng)濟觀察報記者也獨家獲悉，銀隆新能源被成功收購后或?qū)⒏拿麨?ldquo;格力新能源”，并將在乘用車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。與此同時，銀隆新能源已與特斯拉和北汽分別接觸，或?qū)⒁氲谌皆燔嚮锇椤?/p>

　　格力新的機會是，國家將會給出近十家新的新能源汽車乘用車造車資質(zhì)。目前，僅有北汽新能源、長江汽車獲得，在剩下的八個資質(zhì)中，格力或有機會獲得一張珍貴的入場券。

　　串聯(lián)格力的“電”

　　格力造車的動因是什么？目前比較一致的看法是，格力需要新的增長點。格力電器今年上半年實現(xiàn)營收491.82億元，較上年同期下降1.85%。但歸屬于母公司的凈利潤為64.02億元，同比增長11.92%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司的凈利潤同比增速為35.32%；每股收益1.06元。而2015年，格力出現(xiàn)了近九年以來首次的營收、凈利雙雙下滑的大轉(zhuǎn)折，當(dāng)年格力電器實現(xiàn)營收同比下滑28.17%，凈利潤同比下滑11.46%。

　　雖然董明珠對這種觀點有點不屑一顧，其犀利地回應(yīng)說“公司營收的變化與公司策略的主動調(diào)整有關(guān)”，但空調(diào)行業(yè)增長空間確實在逼近天花板，格力也面臨著發(fā)展的困惑。正因如此，董明珠在手機領(lǐng)域和小米創(chuàng)始人雷軍公開約下10億元的賭注，給格力爭得在新行業(yè)的入場券和創(chuàng)造出足夠的知名度。在“三年內(nèi)再造一個格力”的大目標(biāo)下，尋找格力多元化業(yè)務(wù)的鏈接點使得董明珠開始把眼光投向造車行業(yè)。

　　但即便是造車——這個看起來不相關(guān)的行業(yè)，董明珠心中也有根線，把他們串聯(lián)在一起。董明珠的想法簡單而直接——格力所有的多元化選擇是協(xié)同的，都離不開電，這成為串聯(lián)在一起的關(guān)鍵。“空調(diào)、手機和電動汽車都需要電，未來手機可能成為智能控制終端，汽車更是所有電器的一個集合體。”

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