理想汽車再遇車主集體投訴，這波“倒戈”又是誰對(duì)誰錯(cuò)？

曾經(jīng)愛得有多熱烈，如今就恨得有多入骨。

去年5月底，理想汽車就因?yàn)槔硐隣NE車型換代的問題，引發(fā)了眾多車主的不滿。甚至在上海、武漢還有專門的維權(quán)專用群，深圳的維權(quán)車主更是直接走了起訴程序。盡管在短時(shí)間內(nèi)，理想就通過售后等方式進(jìn)行了彌補(bǔ)，但在不少車主心里還是留下了一個(gè)疙瘩。

一年之后，理想再次面臨車主“倒戈”的危機(jī)。

從L8曝出會(huì)在今年發(fā)布后，理想ONE停產(chǎn)的消息也不脛而走，與之而來的是新款車型的降價(jià)清庫，這對(duì)于剛剛提車的車主來說無疑又是一輪新的打擊。

在黑貓投訴網(wǎng)上，從9月2號(hào)開始，大批的投訴開始向理想汽車襲來。

“本人于2022年03月24日，訂購一輛理想one汽車，當(dāng)時(shí)售價(jià)34．98萬元，定金為5000元，訂購之時(shí)，銷售、汽車生產(chǎn)商統(tǒng)一口徑，未提及該車輛升級(jí)換代停產(chǎn)以及將降價(jià)等相關(guān)事宜，問到該問題，也均表示沒有此計(jì)劃，并保證全國統(tǒng)一價(jià)格，不存在降價(jià)的情況。2022年05月09日，汽車完成生產(chǎn)并完成提車，即2022年9月1日，理想汽車公司就公布理想one汽車將升級(jí)換代停產(chǎn)，并優(yōu)惠兩萬元銷售?？偪傂袨椋嬖趯?duì)本人欺騙、隱瞞、虛假宣傳等問題，造成本人損失?！?/p>

類似的，關(guān)于理想 ONE 包括 ＂ 存在欺騙銷售問題 ＂、＂ 虛假宣傳 ＂ 在內(nèi)的投訴案件已經(jīng)超過一千起。

事實(shí)上，在與理想汽車直營(yíng)店的工作人員的了解中發(fā)現(xiàn)，除了9月份優(yōu)惠2萬元外，還有其他優(yōu)惠，理想one目前能達(dá)到的現(xiàn)金最高優(yōu)惠總額為3．5萬元。另外，工作人員還表示，理想 ONE 停止生產(chǎn)日期還未得到具體通知。

而有媒體已經(jīng)在官方口徑中得到確認(rèn)，至于理想ONE的售后事宜，上述客服表示，將按照相關(guān)政策確保理想ONE車型配件的供應(yīng)，配件的價(jià)格也不會(huì)受影響，但并未給出明確的配件供應(yīng)持續(xù)時(shí)間。

9月3日晚，理想汽車發(fā)布《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級(jí)服務(wù)的說明》，其中提到，“理想汽車將嚴(yán)格履行對(duì)于所有車主的質(zhì)保承諾，并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)，用戶對(duì)于后續(xù)的車輛售后保障完全不用擔(dān)心。”

此外，針對(duì)網(wǎng)傳理想ONE降價(jià)2萬元銷售，工作人員稱，這是公司針對(duì)不同時(shí)期市場(chǎng)情況所采取的銷售政策的調(diào)整，屬于正常的商業(yè)行為，具體情況需咨詢門店。

但這樣的結(jié)果在車主看來無法接受，明明是剛剛提車不久的新車，在兩個(gè)月后就即將停產(chǎn)，甚至在終端還有大幅優(yōu)惠。

在杭州某理想汽車門店，有大批 2021 款理想 ONE 車主自發(fā)拉橫幅維權(quán)。從網(wǎng)傳視頻及圖片來看，這些 2021 款理想 ONE 車身貼著維權(quán)橫幅，上面寫著 ＂ 理想 ONE 汽車虛假宣傳欺騙消費(fèi)者 ＂、＂ 理想汽車無良車企欺騙消費(fèi)者 ＂、＂ 理想與套路之間，相隔一個(gè)理想 ONE＂ 等標(biāo)語。

來自上海的車主陳先生表示：“主要就是感覺到了欺騙，直營(yíng)店的工作人員反復(fù)確認(rèn)不會(huì)出新車，現(xiàn)在好了新車也出了，理想one居然直接是停產(chǎn)，還有這么大的優(yōu)惠。這換誰也接受不了吧?！?/p>

9 月 1 日，理想汽車公布最新交付數(shù)據(jù)顯示，8 月共交付新車 4，571 輛，同比下滑 51．5％，環(huán)比下滑 56．1％。在公布交付量當(dāng)天，理想汽車披露，理想 L8 將于 11 月正式發(fā)布，并且 “發(fā)布當(dāng)月及開啟交付”。

看上去，理想L8的發(fā)布甚至有幾分為理想ONE銷量腰斬挽尊的意思，試圖向外界傳遞出“我們下滑是因?yàn)橐鲂萝嚵?，所以老款車型不怎么賣”的意思。但從現(xiàn)實(shí)來看，不僅僅是消費(fèi)者不知道，甚至連銷售得知消息都顯得過于突然。

如果李想早早公布L8的新車規(guī)劃，以及理想ONE的降價(jià)通知，恐怕9月份的下滑就不止是腰斬了。

在此之前，BC就曾提到過新車與舊車權(quán)衡的問題，這是行業(yè)大矛盾，不止是李想一家會(huì)遭遇，需要整個(gè)造車新勢(shì)力集思廣益，在產(chǎn)品更新迭代越來越快的當(dāng)下，如何做到讓新老車主皆大歡喜，這考驗(yàn)的不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理的素質(zhì)，更是一門學(xué)問。

顯然，李想在這門學(xué)問中還沒入門，一年前吃過的虧，還要再吃一遍。因?yàn)榻祪r(jià)與停產(chǎn)的關(guān)系，在二手車交易市場(chǎng)，理想ONE的價(jià)格應(yīng)聲下滑?！皠e人都以為我們二手車商降價(jià)賣車是賺了多大的錢，占了便宜。我們也不想降價(jià)賣，剛剛收來的車，他們就開始優(yōu)惠停產(chǎn)，顧客也會(huì)跟我們降價(jià)的啊?，F(xiàn)在店里剛收的兩臺(tái)車每臺(tái)虧兩萬，還不算各種費(fèi)用，還不知道能不能出手?！?/p>

在微博上，理想汽車的微博底下更是充斥著無數(shù)的謾罵。多數(shù)車主從以前的“腦殘粉”變成了“一生黑”，曾經(jīng)愛得有多熱烈，如今就恨得有多入骨。

眼下，擺在李想面前的似乎是一道無解的難題。

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       原文標(biāo)題 : 理想再遇車主集體投訴，這波“倒戈”又是誰對(duì)誰錯(cuò)？