直擊2022成都車展：新能源車“霸占”兩個(gè)展館 開啟“金九銀十”銷售季

　　受疫情影響，2022北京車展未能如期舉辦，8月26日開幕的成都車展成為了2022年國內(nèi)首個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展，打響了“金九銀十”車市銷售旺季的“第一槍”。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~7月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，產(chǎn)量同比增長0.8%，銷量同比下降2%。與1~6月相比，1~7月國內(nèi)汽車產(chǎn)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量降幅繼續(xù)收窄。

　　進(jìn)入2022年以來，國內(nèi)汽車行業(yè)受疫情、芯片短缺、供應(yīng)鏈緊張等影響，面臨“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力。盡管如此，國內(nèi)新能源汽車依然保持高昂的增長之勢(shì)，成為推動(dòng)國內(nèi)車市快速回暖的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　在本屆成都車展上，新能源車依然是主角。從參展品牌來看，本屆成都車展上，新能源品牌占比再創(chuàng)新高，擁有兩個(gè)獨(dú)立場館。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，在本屆成都車展上，首次亮相、預(yù)售、上市的新能源車近20款。

　　據(jù)了解，今年成都車展把10號(hào)和11號(hào)場館單獨(dú)劃歸給了以“蔚小理”為代表的新造車企業(yè)和以極狐、智己等為代表的自主車企旗下新能源車品牌。

　　作為造車新勢(shì)力代表企業(yè)，蔚來攜旗下全系最新車型亮相車展，包括蔚來ET5、ES7、ET7和搭載智能系統(tǒng)Alder·赤楊的2022款ES8、ES6和EC6.熱門車型問界M7出現(xiàn)在10號(hào)場館內(nèi)。問界M7已于8月24日正式開啟交付，售價(jià)為31.98萬~37.98萬元。

　　極狐在此次車展上“一口氣”發(fā)布了三款車型——阿爾法S 525S、阿爾法T 480S、阿爾法S小王子聯(lián)名限定版。作為長安汽車、華為、寧德時(shí)代“三大巨頭”傾力打造的高端智能電動(dòng)汽車品牌，阿維塔也攜旗下兩款車型——阿維塔11與011完成此次車展的亮相。其中，阿維塔11是阿維塔品牌首款純電SUV，計(jì)劃于今年12月開啟首批交付。

　　在11號(hào)場館里，小鵬旗下首款中大型SUV——小鵬G9正式亮相，該車將在9月正式上市且于今年第四季度開啟交付；理想則帶來了旗艦級(jí)別的全尺寸SUV——理想L9，并完成車展的首次亮相；哪吒汽車在本屆車展上亮相了旗下全新旗艦轎車哪吒S，該車提供純電與增程兩種動(dòng)力。

　　緊鄰理想、小鵬的分別是上汽集團(tuán)旗下的飛凡和廣汽集團(tuán)旗下的埃安品牌。作為上汽集團(tuán)旗下高端品牌，飛凡汽車不僅帶來了首款旗艦車型——純電SUV飛凡R7，還對(duì)外發(fā)布了飛凡智駕團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的全融合高階智駕系統(tǒng)——RISING PILOT，而首個(gè)搭載這套系統(tǒng)的車型正是飛凡R7.埃安則帶來了全新7座版車型——2023款A(yù)ION V Plus，并完成上市。

　　除10、11號(hào)館之外，分布在其他9個(gè)場館中的車企也紛紛推出旗下新能源車型。

　　位于3號(hào)場館的比亞迪和其直接主導(dǎo)戰(zhàn)略發(fā)展的騰勢(shì)品牌皆攜全新車型亮相。其中，比亞迪海洋網(wǎng)旗下軍艦系列車型——護(hù)衛(wèi)艦07首發(fā)亮相。新車定位為“大五座超混SUV”，主打22萬元~28萬元SUV市場。而騰勢(shì)旗下全新概念車——INCEPTION也首發(fā)亮相。

　　位于8號(hào)場館的長城旗下坦克品牌則以“創(chuàng)領(lǐng)新能源越野”為主題登陸成都車展，并發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線，以及越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，同時(shí)發(fā)布了兩款電動(dòng)化產(chǎn)品——量產(chǎn)版混動(dòng)車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

　　值得注意的是，同處8號(hào)館的大運(yùn)集團(tuán)發(fā)布了旗下全新高端新能源汽車品牌——遠(yuǎn)航汽車，同時(shí)，旗下四款新車也在成都車展上首發(fā)亮相。

　　有觀點(diǎn)稱，在車市回暖的大背景下，本屆成都車展將對(duì)國內(nèi)汽車市場銷量提升，以及廠商信心的恢復(fù)起到助推作用。而在新能源汽車新品持續(xù)投放市場的加持下，接下來的“金九銀十”銷售季值得期待。

　　在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，車企供給能力的提升和近期新能源車新品持續(xù)推出，將推動(dòng)我國新能源乘用車銷量保持環(huán)比快速增長態(tài)勢(shì)。2022年全年國內(nèi)新能源乘用車將為車市貢獻(xiàn)超600萬輛銷量。

文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞